公路墩

公路墩為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可採用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土結合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥·

基本介紹

• 中文名：公路墩
• 類別：空心薄壁墩
• 大小：7×40 m+13×40 m
• 原理：滑模施工工藝原理

公路墩簡介

高架公路墩身上部結構為7×40 m+13×40 m單箱單室直腹板雙向預應力水泥混凝土剛構-連續梁組合體系。9#～17#墩為鋼筋水泥混凝土等截面空心墩,總延米1033.2m,平均高度57.4 m,C40水泥混凝土10431 m3,鋼筋2725 t,墩身截面尺寸為6m×3m或6 m×3.5m,薄壁厚度50cm。綜合考慮經濟、安全、技術等各項指標,通過墩身施工方法(有翻模、爬模、頂升模板、滑動模板等)的比選,為滿足工期要求,高架公路墩身採用液壓滑升模板(以下簡稱“滑模”)施工技術。

滑模施工工藝原理

滑模施工就是將滑升模板的全部施工荷載轉至墩身鋼筋(稱之為支承桿)上,水泥混凝土澆築至一定強度後,通過自身液壓提升系統將整個裝置沿支承桿上滑,調整後又繼續澆築水泥混凝土並不斷循環的一個過程。由於其施工具有工業化程度較高、施工進度快、結構整體性好、安全係數高、操作方便等特點,廣泛套用於高架公路墩身施工中。

公路墩為空心薄壁墩

在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構件.主墩身第一次澆注時應至少澆築2米高度的空心墩柱,即主墩第一節高度至少應達到4.5米,以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫.墩身垂直度允許偏差不得大於1/1000,且墩身各斷面中心位置與設計位置偏差不得大於2厘米.墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網,網片之間的接長採用插接,插接長杜不小於20厘米.墩身和承台之間的混凝土澆注齡期差不得大於20天.墩身均未設定爬梯和通風孔,施工單位可根據需要進行設定,但不可截斷原有結構鋼筋.

公路墩施工混凝土澆筑前應注意如下預埋件的安設麻面原因分析

（1）施工時所用模板表面不光滑,雜物未清理乾淨,脫模劑塗刷的不均勻,漏刷;

（2）構件變形,接縫不平;

（3）振搗不實.

防治措施

（1）模板的雜物要清理乾淨,且要打磨光滑.澆築混凝土前模板均勻塗刷脫模劑;

（2）堵嚴模板,澆築中隨時處理好漏漿;

（3）振搗要充分密實.

缺棱掉角原因分析

（1）鋼模板未塗脫模劑或塗刷不勻;

（2）澆築後混凝土養護不好;

（3）拆模過早且拆模後構件受外力碰撞,或拆模方法不正確.

防治措施

（1）澆築混凝土前模板要均勻塗刷隔離劑;

（2）做好混凝土的養護工作;

（3）按規定的時間拆模並做好成品的保護工作,掌握正確的拆模方法.