公賽

公賽是機車玩家對運動型機車的一種稱呼，也有機車玩家稱其為“趴賽”(騎乘時身體幾乎趴在油箱上），因其主要為道路設計，越野性能不強，但在公路的加速性，娛樂性極佳，所以大多車手都在公路騎乘。

基本介紹

• 中文名：公賽
• 釋義：運動型機車
• 別稱：趴賽
• 設計理念：符合道路特徵
• 越野性：弱
• 娛樂性：強

道路機車

主要使用在鋪裝路面上的機車叫道路機車。道路機車可分為三大類，即超級運動機車、旅行機車和美式機車。

運動機車

一般機車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動機車則不同，它更重視機車的高速行駛性能。乘用這種機車，騎手可以充分感受到發動機、輪胎和路面變動時的快感和樂趣。它和賽車不同，它追求的是乘坐時的青春動感，而不像賽車那樣一味地追求高車速。沒有一定的高速性能做保障，騎手很難體驗到這種快感，所以必須提高機車的車速。但一旦能產生乘坐時的快感，也就不必再提高車速了。

Valentino Rossi

機車總布置對其運動性能的影響。發動機的布置形式對機車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響機車的方向把手感。當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低機車方向把轉向力。這樣既可以提高機車的車速，又能使機車轉向輕快，從而提高了機車的行駛舒適性，添加了機車的遊樂性。

大多運動型機車都是各大摩托廠商對自己賽車修改後而生產的民用版機車，雖說運動性不如賽車，但卻保留了賽車應有的運動血統，運動性比起一般民用摩托要強很多，再有保留了賽車的樣子，給人一種運動的衝動 。

總之,凡是具有體育運動性能的機車都是超級運動機車,而不論是裝用多缸機,還是裝用單缸機,也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩.

常見運動型

如YAMAHA的：YZF R1 YZF R6；

YAMAHA YZF R6

如HONDA的CBR1000RR、CBR600RR；

CBR1000RR

如SUZUKI的GSX R1000;

SUZUKI GSX R1000

如KAWASAKI的ZX 12R

KAWASAKI ZX12R