公務員車補，是中國政府為公務員發放的現金補貼，用於補貼公務員在辦公過程中所花費的交通成本。
基本介紹
- 中文名：公務員車補
- 屬性：花費的交通成本
- 相關：關於黨政機關汽車配備
- 時間：1994年
簡介,案例,
簡介
公務員車補是中國政府為公務員發放的現金補貼，用於補貼公務員在辦公過程中所花費的交通成本。為減輕政府辦公費用的壓力，中共中央辦公廳與國務院辦公廳於1994年出台《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》，開始進行公車制度改革，接著很多地方政府開始取消專車，以公務員車補來代替。公務員車補雖然名義是按交通成本發放，實際並不是按實際成本進行補貼，而是有嚴格的等級，級別越大，所能享受的補貼越多，本質上是一種特權。
公務員車補是政府公車制度改革的產物，事實上公車制度改革陷入了一個惡性的循環：先是取消專車，發放公務員車補進行代替，一段時間內，行政費用有所減小；但不久後，專車又在事實上大範圍存在，公務員既可享受車補又可以享受專車；於是又進行公車制度改革，以約束公務員的公車使用行為，又給公務員發放車補進行補償。公車制度每改革一次，公務員車補就增加一次，行政成本就增加一次。
中國政府目前一年的公務員車補總額是多少，目前沒有準確的統計數據，據媒體報導，中紀委、公安部、監察部、審計署的調查結果顯示，截至2007年11月30日，中國公務車共5221755輛，這些車一年共消耗4000多億元，相當於這一年中國的國防開支。如果加上公務員車補，用於公車的納稅人的錢遠遠不止這數。
案例
2009年7月，網路上爆料稱遼陽市宏偉區處級幹部7.6萬高價車補之後，陡然成了眾矢之的，區委書記一句,我們是參照弓長嶺區的車補標準，他們的區長補貼8萬，讓輿論的,槍口立刻轉向，而此時，弓長嶺區的公車改革，已經在低調中平穩運行了一年。公眾對弓長嶺區的關注和質疑，基本上都集中在一個數字上：8萬。弓長嶺區車改辦的工作人員拿出一份清單，這是區委書記2008年的車輛費用明細表：
行駛里程：40000公里；加油費用：28925元；維修費用：16700元；司機工資：12000元；保險費：10858.26元；過路費：3278元；車庫：5000元；雜支：9655元，合計費用是86416.26元。
面對工作人員拿出來的這份車輛費用明細表，有網友進行了分析：
1.行駛里程：40000公里
一年365天，公務員一周5工作日，得一年工作天數365*(5/7)=260.7天，春節+五一+端午+十一國慶長假合計放假15.7天，不算過分吧？得最後工作天數260.7-15.7=245天，40000公里/245天=163.2653公里/天，也就是平均每天要開車逛163.2653公里，至少花費2小時。即每天要開公車去80公里開外的地方再回來，乾什麼去了？上的什麼班？
2．加油費用：28925元
28925/245=118.06元。按每升6元，得每天用油20升。
3.維修費用：16700元
對於如此詳盡的明細表，區領導很有底氣，書記去年自己在用車上的花費比拿到的車補還多。實行車補後，區委書記自己買了一輛奧迪。
中央和國家機關“車補”標準
2014年年底，中央和國家接管的公車改革要基本完成。根據《中央和國家機關公務用車制度改革方案》規定，中央和國家機關“車補”標準為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
