公共運輸線網密度δ網
δ網=L網/F
式中:L網—有公交線路的道路中心線總長度，km；
F—有公共運輸服務的城市用地面積，k㎡。
公共運輸線網密度δ網 δ網=L網/F 式中:L網—有公交線路的道路中心線總長度,km; F—有公共運輸服務的城市用地面積,k㎡。 ...
具體有以下標準:有軌道交通的城市公共運輸出行分擔率達到45%以上,沒有軌道交通的城市公共運輸出行分擔率達到40%以上;城市建成區公交線網密度3公里/平方公里以上;城市...
按照《交通運輸部關於貫徹落實<國務院關於城市優先發展公共運輸的指導意見>的實施...根據公共運輸線網的線路長度、線網密度、線路網比率、覆蓋率、非直線係數、重複...
2017年城區公車總量為50輛,經營線路4條,經營總里程約48.5公里,公交站點約200個,日均運送乘客近2萬人次,中心城區線網密度值為2 km/km2,公交站點300米半徑覆蓋...
以上公交單行45分鐘內到達,居民步行5分鐘到達公交站點、5分鐘換乘;主城區公交站點300米覆蓋率達90%以上,公交線網密度達3.5公里/平方公里;外圍新區線網密度達2公里/...
因此劃定交通分區後,城市總體規劃應對各交通分區的交通需求特徵進行分析,進一步梳理分區特徵,細化並落實路網密度、常規公交線網密度、公交站點覆蓋率、停車調控、貨運...
6.3 公交運行與最佳路網密度分析6.3.1 最佳公交線網密度的公式推導6.3.2 城市中心區的最佳線網密度分析6.3.3 公交最佳站距分析6.3.4 城市邊緣區最佳公交線網...
6.3.2 城市中心區的最佳線網密度分析 6.3.3 公交最佳站距分析 6.3.4城市邊緣區最佳公交線網密度分析 6.3.5 基本結論 6.4 轉向比例與最佳路網密度 6.4.1 分析...
截至2017年底,閔行區域內有公交線路238條,其中區域性線路87條,過境公交線路151條,公交線網密度達到1.84千米/平方千米;閔行區14個鎮、街道和莘莊工業區均布設了...
4.3公交運行與最佳路網密度 4.3.1最佳公交線網密度的公式推導 4.3.2城市中心區的最佳線網密度分析 4.3.3公交最佳站距分析 4.3.4城市邊緣區最佳公交線網密...