《八盤嶺公路隧道工程施工技術報告》是遼寧省地質礦產局坑探工程大隊為主要完成單位，孫金龍、楊惠林、陸國方、寧民安、王守海為主要完成人的科研項目。
基本介紹
- 中文名：八盤嶺公路隧道工程施工技術報告
- 類別：科研項目
- 主要完成單位：遼寧省地質礦產局坑探工程大隊
- 完成人：孫金龍、楊惠林、陸國方、寧民安、王守海
基礎信息,項目摘要,
基礎信息
獲獎序號 | 19900068 | ||
項目名稱 | 八盤嶺公路隧道工程施工技術報告 | ||
主要完成單位 | 遼寧省地質礦產局坑探工程大隊 | ||
主要完成人 | 孫金龍、楊惠林、陸國方、寧民安、王守海 | ||
獲獎證書編號 | KJ-90-2-41 | ||
獎種 | 科技 | ||
等級 | 二等 | ||
項目摘要
八盤嶺公路隧道工程，地質條件複雜，岩石鬆軟，構造發育，而且漏水量較大，對於施工的610米隧道來說有150米屬二類圍岩，施工難度大。 在整個施工過程中，始終以“新奧法”為施工指導原則，採用光面爆破、予裂爆破，從而減輕了對隧道圍岩的震動；並套用了注錨噴、量測技術等（信息反饋），有效地攻克了複雜的施工難關。 在現有條件下，因地制宜合理地選擇了大斷面隧道全斷面掘進施工配套設備，採用了先進的全液壓鑿岩台車和自製汽車平台同時作業的方法，解決了全斷面掘進鑿岩問題；並大膽成功地改進了瑞典H－431型全液壓鑿岩台車，將炮眼深度為2.0米加深到4.0米。 採用半機械化施工，完成了大斷面隧道一次襯砌成洞，保證了質量。 八盤嶺公路隧道工程具有很大的創新，意義重大，影響很大，在技術上取得了突破，達到國內先進水平。
