八渡南盤江大橋位與南昆鐵路線上，是南昆鐵路的重點控制工程、咽喉工程之一，大跨度達90米，採用部分預應力V型支撐連續梁結構，在80米高墩上進行V型支撐施工為世所罕見，有“高墩V撐第一橋”之稱。
基本介紹
- 中文名：八渡南盤江大橋
- 建築高度：105米
- 大跨度達：90米
- 類型：部分預應力V型支撐連續梁結構
橋樑結構,創造紀錄,
橋樑結構
八渡南盤江大橋位與南昆鐵路線上，是南昆鐵路的重點控制工程、咽喉工程之一，大跨度達90米，採用部分預應力V型支撐連續梁結構，在80米高墩上進行V型支撐施工為世所罕見，有“高墩V撐第一橋”之稱。
創造紀錄
八渡南盤江特大橋，是南昆鐵路的頭號重點、難點工程，橋墩高百米，為世界V撐鐵路橋的最高紀錄（該橋是世界上第一個V型支撐最高橋，建築高度為105米，在近80米的高墩上修建23米高的V型支撐結構，代表在橋樑施工領域達到世界先進施工水平。該工程獲國家優質工程獎）。
該橋由鐵道部十八工程局承建，中鐵第一設計院設計。設計新穎、科技含量高、施工難度大。為了給控制工期的V形支撐贏得時間，墩身的施工必須達到高速、安全、內實外美的要求。為此，該工程使用了叄台北京市金大安公司生產的JDA91型自動雷射鉛直儀，對超高大的空心橋墩進行鉛直度及扭轉的控制，並取得了良好的效果。百米高墩，改寫了中國既有橋樑70米高墩的記錄，高墩上的V型支撐更是在我國鐵路橋上首次採用。
