八尺門，位於福建省漳州市東山縣（東山島）北端，與雲霄縣陳岱隔海相望，是東山島通往大陸的咽喉，歷代兵家必爭之要隘。原系一座古老的渡口，寬580米，深19米，海面狹長，水深流急，海底暗礁密布，兩岸均屬黃土小丘陵地帶。
基本介紹
- 中文名稱：八尺門
- 地理位置：福建省東山縣
- 規格：寬580米，深19米
- 地理優勢：是東山島通往大陸的咽喉
- 時間：公元1664年
- 類型：渡口
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歷史沿革
這裡本是渡口，唐總章年間（公元669年），陳元光率兵開拓閩南，使東山島日益興盛。人們為感謝開漳聖王功德，將渡口稱為“陳平渡”。
康熙三年（公元1664年），清政府為斷絕東山島人民與抗清將領鄭成功的聯繫，在渡口築8尺高的界牆炮台，駐兵把守，陳平渡遂改名“八尺門”。
一九六零年，人民政府在此築大海堤，使東山與大陸相連而成半島。
八尺門海堤
簡介
海堤全長620米，堤高最深達16.6米(長僅10米)，堤寬13.6米。在最低水位以下，堤東邊塊石圍埝，外加15米寬塊石壓載；堤西片石圍埝，坡腳外粗砂壓載寬6米，堤中靠東填築砂土；低水位以上，堤東邊拋砌塊石，頂寬3.5米，靠西面夯填土壤。兩邊砌條石和塊石護坡到頂，堤面鋪泥結碎石路面。兩邊砌1.05米高的條石胸牆。
歷史沿革
1954年前，東山島與大陸交通就靠八尺門老渡口，人力擺渡。1953年7月16日，東山保衛戰中，東山軍民在八尺門全殲國民黨傘兵，取得聞名全國的八尺門大捷。當時由於渡口的落後，使國民黨部隊得以逃脫。
1954年11月，雲霄常山至東山城關公路通車，八尺門建了一對碼頭(1956年增建一對)，機輪方舟渡車。但由於渡運能力有限，難以滿足工農業生產日益發展的要求，必須在八尺門建造海堤或大橋，這是東山人民千百年的願望。
1960年，省政府決定建設八尺門海堤。由福建省水電廳設計院負責設計。八尺門海峽狹窄，海底地質是殼砂及雜色硬粘土與岩石層混合體，有些礁灘外露，水深流急，海潮朝夕漲落，建橋施工困難大，造價高。建海堤則基礎地質條件好，可以充分利用東山海邊岩石多、粗砂多、運輸船隻多，可以發動民眾，工程進展快，投資省。因此，確定了建海堤方案，並選定堤位在渡口東邊，北端離碼頭40米，南端離碼頭90米，南偏西31°31′。
向東渠（雲霄）
工程建設
雲霄、東山兩縣共建。
1970年春旱嚴重時，雲霄擬於馬鋪峰頭攔溪築壩，引水灌田。
5月，縣革委會主任李文慶到東山縣參加龍溪地區抗旱現場會議，目睹東山嚴重旱情，在地區領導人協調下，決定與東山縣共建向東渠，改變原設計方案，將壩址上移，使到達陳岱八尺門的水位高程提高到18米，以送水東山。
8月28日，縣成立向東渠工程領導小組和指揮部，由李文慶任領導小組組長，武裝部副部長宋修亭任指揮。
9月3日，以公社、農場為單位成立民工團並召開縣、公社、大隊、生產隊四級幹部3000多人誓師大會。
9月17日破土動工，上場民工及工人、幹部、學校師生計4萬餘人。指揮部施工組由省、地區下放的工程師和縣水電系統工程技術人員王梓才、陳維勤、吳禹門、張意平、林振樞、楊福成等以及工人、農民技術員計50多人組成。
1973年3月12日竣工通水。工程總投資1074.4萬元，其中省水電廳撥款460萬元，地區水電局撥款105.5萬元，縣財政撥款105.75萬元，社隊自籌和勞力折價403.15萬元。完成工程量438.25萬立方米(其中石方74.86萬立方米)，使用勞力622.93萬工日(其中技工263.8萬工日)。
工程項目
工程包括引水渠、滾水壩、渡槽、倒虹吸、隧洞、排水閘、溢洪堰等大中小型建築物。引水渠起自馬鋪下墩滾水壩和下河水尾村滾水壩，經馬鋪、下河、城關、莆美、常山、陳岱等鄉、鎮、場，跨八尺門渡槽進入東山縣，總長69.7公里(其中由雲霄縣完成42.7公里)。渠底寬3米，過水深2.6米，流量8立方米/秒；進水支渠長10.48公里(其中石字支渠5.33公里，下墩支渠3.02公里，水尾支渠2.13公里)。下墩滾水壩長50米，水尾滾水壩長30米。水尾隧洞長330米，流量4立方米/秒；土地嶺隧洞長160米，流量13立方米/秒。上窖倒虹吸，總長637米(其中穿過南溪河床200米)，雙管道，總流量12立方米/秒。渡槽有雙溪渡槽，長150米，流量14.5立方米/秒；車頭渡槽長120米，流量14.5立方米/秒；石牌渡槽長200米，流量14立方米/秒；後坑洞渡槽長85米，流量14立方米/秒；大埔渡槽長255米，流量12立方米/秒。世坂渡槽分為世坂、小瓦埔、大湖3段，總長840米，最大高度31米，流量12立方米/秒；風吹嶺渡槽長195米，流量12立方米/秒；寶樹渡槽長55米，流量12立方米/秒；杜塘渡槽長75米，流量11.5立方米/秒；赤嶺渡槽長30米，流量5立方米/秒；八尺門渡槽長1080米，流量5立方米/秒。計11座，總長3085米，槽孔跨度最大20米，最小6米，槽墩平均高度18米，拱下最大淨高29米。還有小型排水閘12個，溢洪堰10個，石拱渡槽3個，排水涵洞、公路涵洞74個。
向東渠（東山）
工程建設
1971年9月，成立向東渠引水工程指揮部，組織幹部和民工共1萬多人，與雲霄人民共建向東渠。向東渠是峰頭水庫(庫容1.77億立方米)的主幹渠，從烏山南麓到東海濱，跨海峽，貫兩縣，全長85.81公里。東山負責從雲霄杜塘水庫至東山紅旗水庫的35.7公里主渠工程，和打通雲霄土地嶺及水尾嶺2條共長499米隧洞，並在水尾砌築1座長30米的連拱攔河壩。1972年2月底，完成主幹渠挖填土方，即投入各類建築物施工。其中包括5立方米/秒流量的石拱渡槽3784米、八尺門跨海鋼絲網混凝土渡槽560米、墩57支(墩高21米)；石砌圓形暗涵3座，總長770多米；單、雙邊砌石渠51段，總長4700多米；另有大小型配套建築物206座。全線於1973年3月13日正式通水。《福建日報》1973年5月28日以“劈山跨海造長河”為題，《人民日報》1974年3月13日以“不盡江水滾滾來”為題，報導雲霄東山兩縣人民團結協作，共建向東渠的業績。
1973年4月，開始建設支渠(3～1立方米/秒流量)，經過3年多努力，完成杏陳、城關、前樓3條支渠和陳城支渠從分水閘至官路尾段，共通水35.55公里。其中較大型建築物有坑內U型薄殼砼渡槽180米；康美、後林、建宅3座鋼絲網渡槽，共長1418米；頂西鉿渡槽376米；縣農械廠、下湖、古港、錢崗、前佘、坑北、徑里等地段的7座石拱渡槽共6218米、8座石砌暗涵共長1418米；其他中小型配套建築物285處。全程完成土石177.03萬立方米，投入勞力405.83萬工(日)，國家投資476.71萬元。
1973～1986年的14年間，向東渠引水6950萬立方米，年均引水496.4萬立方米。
成就
在向東渠建設中，地形複雜，建築物多，加上高空大流量，施工難度大。在缺乏機械設備的條件下，技術人員、工人創造性地使用單桿吊、丁字吊、30米高的A字型龍門吊和木絞車等吊裝工具。特別是改革滿堂式拱架為三絞桁式木拱架，比原來設計節省木材70%，節省鋼材50%；改革實心墩為矩形空心槽墩，比原設計節省石料40%。其特點是上輕下巧，施工方便，為興建凌空渡漕和大型拱橋闖出新路。許多水利專家稱讚八尺門跨海渡槽為輕型、薄壁、高空大流量的新型渡槽。1978年9月，“渡槽木拱技術”獲全國科學大會獎和省科技成果獎。1979年被有關部門編成《石拱渡槽的拱式木拱架》專著出版。同年，該工程副指揮何榮玉被國家水利電力部授予“科技先進工作者”稱號，並被省人民政府評為“勞動模範”。
不足
向東渠的建成，增闢水資源，為發展東山經濟創造良好條件。但因資金缺，陳城支渠半途停建，杏陳、城關、前樓支渠配套尚不完整。主幹渠未能正常引水，大雨引大水，小雨引小水，無雨無水引。因而，設計灌溉面積5.2萬畝，但實際只灌1.2萬畝。
