隨著計算燃燒學的逐漸發展,在航空發動機的設計和驗證中用數值計算替代部分試驗已成為可能。國內外對燃燒室進行數值與試驗研究大都針對渦噴或渦扇發動機而很少涉及小型渦軸發動機,如H. C. Mongia等人數值分析影響CFM56和GE90等渦流器性能的各種因素以及不同紊流模型對渦流器流場計算的影響,G. G. Manampathy等人利用商業程式FLUENT6. 0數值計算CFM56渦流器火焰筒油霧燃燒流場,並利用PDPA和LDV對其進行相應的實驗研究。蔡文祥研究一種裝有斜切徑向渦流器(見圖)的渦軸發動機環形燃燒室頭部,在其火焰筒內外環壁面上開有主燃孔、摻混孔和氣膜冷卻孔。而此斜切徑向渦流器(又稱為渦流器)是由開有斜切孔空氣套(主渦流器)和徑向渦流器幅IJ渦流器)兩個基本部分組成。來流一是通過周向均布的6個斜切圓孔進入主渦流器內,二是通過由8個周向均布的彎葉片組成的葉柵通道的徑向渦流器進入渦流器內,兩股旋量和方向不同的旋流在空氣套出口,渦流器的尾緣處相遇進行混合,形成兩股旋轉方向相反的反向雙旋流。在火焰筒頭部生成火焰穩定所要求的回流區。由於渦流器沿火焰筒周向均布,故只需計算帶有一個渦流器頭部扇形區域。因帶渦流器燃燒室形狀複雜,蔡文祥採用偏微分方程和分區法生成三維貼體格線,在任意曲線坐標系下利用修正ke雙方程紊流模型、修正EDMA rrheniu s紊流燃燒模型、六通量熱輻射模型以及顆粒群軌道模型等對三維兩相化學反應流場進行計算,數值分析徑向渦流器幾何尺寸的改變對帶渦流器燃燒室頭部兩相反應流場的影響。計算所得的速度矢量、溫度以及組分濃度等分布可為渦流器的最佳化設計提供有用的依據。