全液壓轉向系是2013年全國科學技術名詞審定委員會公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:全液壓轉向系
- 外文名:full-hydraulic power steering system
- 所屬學科: 機械工程
- 公布年度 :2013年
全液壓轉向系是2013年全國科學技術名詞審定委員會公布的機械工程名詞。
全液壓轉向系是2013年全國科學技術名詞審定委員會公布的機械工程名詞。定義完全靠液壓油的壓力操縱的轉向系。1出處《機械工程名詞 第五分冊》第一版公布時間2013年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。...
全液壓轉向器是在方向盤與轉向操縱機構之間,不需要用連桿連線的一種液壓動力轉向型式,具有操縱輕便靈活、結構簡單、價格便宜、整機安裝布置方便等優點。國內外普遍採用的擺線式全液壓轉向器。轉向器介紹 全液壓轉向技術通常用於時速≤ 60 km h的非道路輪式移動車輛的液壓操舵。全液壓轉向具有操作輕便、轉向靈活和安裝布置...
《組合式動態負荷感測全液壓轉向系統》是鎮江液壓件總廠於2003年8月5日申請的專利,該專利的申請號為032774524,公告號為CN2642618,公告日為2004年9月22日,發明人是黃俊生、李富剛、秦志文。《組合式動態負荷感測全液壓轉向系統》包括有轉向器、優先閥、進油單向閥、左緩衝補油閥、右緩衝補油閥和負荷信號安全閥...
液壓轉向器即液壓動力式轉向器。轉向器(也常稱為轉向機)是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構,同時也是轉向系中的減速傳動裝置。它是轉向系中最重要的部件。液壓轉向器是由隨動轉閥和一幅擺線轉定子副組成的一種擺線轉閥式全液壓轉向器。它與供油泵、溢流閥(或分流閥)、轉向油缸及其它...
1 轉向器(機)型式 帶液壓助力的齒輪齒條式轉向器廣泛使用在轎車上,這種型式的轉向器設計方便、結構簡單、工作穩定可靠、調整方便,操縱力較小。液壓助力是利用發動機的動力通過液壓泵、液壓缸(或全液壓轉向器)協助駕駛員轉向,減小駕駛員的操縱力以達到順利轉動車輪的目的。因此,現在中高檔大客車也多用液壓助力...
裝載機轉向系統的發展主要有助力轉向系統、負荷感測全液壓轉向器和優先閥轉向系統、流量放大轉向系統3種型式,以下就負荷感測全液壓轉向器和優先閥轉向系統中的優先閥及其發展——優先卸荷閥和高低卸荷優先閥進行說明和分析。中文名 優先閥 材質 鑄鐵 適用介質 液壓油 連線形式 板式 外掛程式 適用溫度 -20~70(℃) ...
由於叉車的作業場地和行駛通道都較狹窄,作業時換向頻繁,而且,經常需要以最小半徑轉彎,因此要求轉向系統工作可靠,操縱輕便。叉車空載,轉向橋負荷占車重的60%,為了減輕駕駛員(操作人員)的勞動強度,起重量2t以上的叉車趨於採用動力轉向(液壓助力轉向或全液壓轉向)。動力轉向結構緊湊,操作輕便,動作靈敏,有利於...