內蒙古樞紐,是“東數西算”工程8大算術樞紐之一。內蒙古樞紐規劃設立和林格爾數據中心集群,起步區邊界為和林格爾新區和集寧大數據產業園。充分發揮集群與京津冀毗鄰的區位優勢,為京津冀高實時性算力需求提供支援,為長三角等區域提供非實時算力保障。
基本介紹
- 中文名:內蒙古樞紐
- 類型:“東數西算”工程8大算術樞紐
- 所屬地區:內蒙古自治區
內蒙古樞紐,是“東數西算”工程8大算術樞紐之一。內蒙古樞紐規劃設立和林格爾數據中心集群,起步區邊界為和林格爾新區和集寧大數據產業園。充分發揮集群與京津冀毗鄰的區位優勢,為京津冀高實時性算力需求提供支援,為長三角等區域提供非實時算力保障。
內蒙古樞紐,是“東數西算”工程8大算術樞紐之一。內蒙古樞紐規劃設立和林格爾數據中心集群,起步區邊界為和林格爾新區和集寧大數據產業園。充分發揮集群與京津冀毗鄰的區位優勢,為京津冀高實時性算力需求提供支援,為長三角等區域提供...
扎敦水利樞紐(扎敦水庫、扎敦湖)位於內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市免渡河鎮境內,距免渡河鎮直線距離25公里。是以城市供水為主,兼顧防洪、森林滅火、灌溉、旅遊、水面養殖、發電為一身的綜合性水利樞紐工程。工程概況 壩址坐落於免渡河瞪眼嶺山腳下,距免渡河鎮25公里,距牙克石58公里。工程等別為Ⅲ等,工程規模為...
萬家寨水利樞紐是一座以供水、發電為主,兼有防洪、防凌等效益的大型水利樞紐。簡介 萬家寨水利樞紐位於黃河北幹流托克托至龍口峽谷河段,左岸隸屬山西省偏關縣,右岸隸屬內蒙古自治區準格爾旗。控制流域面積39.5萬平方公里,總容量8.96億立方米,調節庫容4.45億立方米。每年向內蒙古和山西供水14億立方米。電站裝機108萬...
呼和浩特汽車客運東樞紐站位於內蒙古自治區呼和浩特市,是中華人民共和國交通運輸部規劃的全國45個主樞紐汽車客運站之一,於2021年9月1日正式投入運營。歷史沿革 2016年底,呼和浩特汽車客運東樞紐站建成。2021年9月1日,呼和浩特市客運東樞紐站正式啟動運營。建築設施 呼和浩特汽車客運東樞紐站占地面積60654㎡,總建築面積...
包頭立體交通綜合樞紐項目位於包頭市東河區二里半機場與擬建高鐵包西線(呼包銀線)機場高鐵站之間(320m 範圍內),嘎臘木路以西,西河東路以東,南海路以南,橫跨機場高速路,緊鄰東南側的南海濕地自然保護區。立體綜合交通樞紐將有效整合分散交通基礎設施資源,使包頭機場、機場高鐵站、東河長途客運站實現一體化無縫...
畢拉河水利樞紐位於大興安嶺南麓、諾敏河幹流中下游、內蒙古鄂倫春旗境內諾敏鎮上游10 km,畢拉河與諾敏河交匯處。畢拉河水利樞紐 畢拉河口水利樞紐以發電防洪為主,兼有灌溉、養魚、旅遊及森林防火等綜合開發效益,將作為東北電網黑龍江西部地區調峰骨幹水電站。該樞紐在發電、系統調峰、防洪、灌溉等方面具有較好的效益,是...
紅花爾基水利樞紐(紅花爾基水庫)位於海拉爾河一級支流伊敏河中游,工程於2007年4月16日開工建設,2011年8月31日全部完工,樞紐壩址在鄂溫克族自治旗紅花爾基鎮東北2.0km,是伊敏河上唯一的控制性樞紐工程。樞紐介紹 紅花爾基水利樞紐控制流域面積5364平方公里,壩址處多年平均徑流量7.76億立方米,設計總庫容3.2229億...
截止至2007年,中華人民共和國內蒙古自治區共有大型水庫61座,按庫容量依次為紅山水庫 (赤峰)、綽勒水利樞紐、烏拉蓋水庫、莫力廟水庫、他拉乾水庫、舍力虎水庫、吐爾吉山水庫、打虎石水庫、孟家段水庫。根據中華人民共和國水利部發布的《中國水庫名稱代碼》(中華人民共和國行業標準SL259-2000)將內蒙古自治區所有...
《規劃》提出,到2025年,基本建成內蒙古自治區“四橫十二縱”綜合運輸大通道,綜合交通基礎設施供給水平顯著提升。公路總里程達到21.5萬公里,其中高速公路達到8500公里;鐵路運營里程達到約1.6萬公里,其中高速鐵路達到1010公里;民用機場總數達到70個以上;建成綜合客運樞紐3個、綜合貨運樞紐11個;盟市快遞物流園區、旗縣配送中...
呼和浩特站,原名歸綏站,位於中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市,是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的一等站。1921年,呼和浩特站建成營業;1996年,呼和浩特站新站房建成投入使用;2014年7月,呼和浩特站改造工程啟動。截至2012年10月,呼和浩特站總建築面積為38439平方米;截至2014年8月,呼和浩特站站場規模為4台...
赤峰站綜合交通樞紐將高速鐵路、普速鐵路、公車、計程車、網約車、社會車、長途車及旅遊大巴做到了真真正正的“零換乘”,將以人為本的設計理念發揮到了極致,同時將該樞紐打造成了蒙東乃至包括整個東北在內最具規模和整體性的最靚麗的城市名片。(中國鐵路設計集團有限公司 評)赤峰站是內蒙古經濟發展的重要一環...
呼和浩特站(Hohhot Railway Station),位於內蒙古自治區首府呼和浩特市錫林郭勒北路和車站東、西街的交叉路口,是呼和浩特捷運2號線站點之一。呼和浩特捷運2號線(一期)工程沿城市南北向和東西向發展軸布置,串聯了東部副中心、主中心、南部副中心。工程總投資約203億元,正線全長27.3公里,平均站間距1.1公里,共設...
萬家寨水利樞紐是國家“九五”重點工程,是山西省“引黃入晉”水源龍頭工程,是黃河中游梯級開發規劃的第一級。工程主要任務是供水結合發電調峰,同時兼有防洪、防凌等作用。工程位於山西和內蒙古接壤地區,周邊地區是國家重點能源、化工基地。該地區因水土流失嚴重,水資源嚴重匱乏問題已成為工農業生產、經濟發 展和生態...
呼和浩特白塔國際機場(Hohhot Baita International Airport,IATA:HET;ICAO:ZBHH)位於中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區機場路;距離市中心14.3千米,為4E級民用國際機場;是內蒙古自治區第一大航空樞紐。呼和浩特白塔國際機場於1958年10月1日正式建成通航,定名為呼和浩特白塔機場;2007年7月12日年更名為...
通遼站(Tongliao Railway Station),位於中華人民共和國內蒙古自治區通遼市,是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的一等站,也是內蒙古自治區東部和東北地區西部重要的交通樞紐。通遼站始建於民國十年(1921年);於民國十一年(1922年)1月正式投入運營;於2018年12月改造完成後運營。截至2018年11月,通遼站總面積28420...
二連浩特口岸位於中國的正北方,內蒙古自治區錫林郭勒盟西部,東西南三面與美麗富饒的蘇尼特草原相鄰,北與蒙古國扎門烏德隔界相望,是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸,也是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望,過貨能力350萬噸。二連浩特口岸也是國務院首批批准的全國13個沿邊開放城市之一。截至...
鄂爾多斯伊金霍洛國際機場打造內蒙古自治區西南部航空樞紐,對內蒙古構建“北上南下、東進西出、內外聯動、八面來風”的對外開放新格局具有重大意義,對輻射帶動蒙晉陝甘寧等西北地區發展、服務“一帶一路”倡議具有深遠影響。(鄂爾多斯市人民政府 評)依據國際民航組織(ICAO)292號通告研究結果換算得出(旅客吞吐量按1:...
巴彥淖爾站站場規模為5台13線(含正線),其中高速場3台7線(含正線),普速場2台6線(含正線),總計9個站台面,為沿線新建車站中站場規模最大的車站。包銀高鐵巴彥淖爾市境內設白彥花西站、烏拉特前旗站、五原站、巴彥淖爾站和磴口站5個站點。車站位置 巴彥淖爾站位於內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區曙光西街 ...
多倫內陸港,是河北港口集團曹妃甸港在內蒙古自治區建設運營的第6個內陸港,地處內蒙古自治區錫林郭勒盟東南端,是該盟連線東北、華北地區的交通樞紐。建設歷程 河北港口集團曹妃甸港與多倫縣人民政府、內蒙古蒙俄經貿集運有限公司簽署三方合作,將加快推進“曹妃甸港—多倫—二連口岸”的中蒙俄經濟走廊多式聯運示範工程,...