規劃論證
12月16日,內江市漢安堂論壇網友爆料,內江繞城高速公路(內江過境高速)完成規劃論證。
爆料稱,擬建設的內江繞城高速公路起於
白馬鎮楠木井,設T+Y型複合樞紐互通式立交與內宜高速公路相接,由北向南,經石廠灣折向東南,於江家壩跨
沱江,經
椑木鎮東南側三壽寺跨成渝高速公路設椑木互通式立交折向東北,經
郭北鎮以西江石溪設郭北互通,繼續北上,於蔡家灣下穿在建成渝客專, 經高橋規劃區以東設高橋互通,再折向西北,繞高鐵新城向西止於
雙才鎮境內,於雙才鎮西南側與在建內遂高速公路相接設雙才T型樞紐,並與主城區以西在建
內遂高速公路形成繞內江主城區的環狀交通。
網友介紹說,本項目路線全長43.42 Km,共設6座互通式立交(其中,
白馬鎮、
椑木鎮、
雙才鎮為高速公路相交設樞紐互通式立交,黃棚垇、郭北、高橋設單喇叭互通式立交),服務區1處。
據記者了解,今年1月4日,省政府第74次常務會議上,《四川省高速公路網規劃(2008-2030年)》調整方案通過審定。方案中,內江等15個地級市將修繞城高速的信息,牽動了城市的“神經”。
當時就有媒體報導,內江繞城高速規劃雛形出台,初步預計投資54億元的高速公路在2014年投資建設。繞城道路寬24.5米,雙向4車道,設計時速100公里/小時。繞城高速修建好後,將新增城市面積65平方公里,涉及20多萬民眾,加上內江城區現在的城市面積,將達到100平方公里。
近日,內江市副市長潘國華也在公開場合說內江繞城高速將在明年開建。
科學建設
12月22日,市委常委、市國資委黨委書記陳澤廣主持召開會議,專題研究我市城區繞城高速公路規劃方案。
當前,經過內江主城區高速公路的車輛不斷增加,我市現有交通體系逐漸不堪重負。為緩解交通壓力,提高內江交通樞紐的整體集散能力,市委、市政府決定修建繞城高速公路。根據初步規劃,內江繞城高速公路西接內威、內自高速公路,南接成渝高速公路,北接內遂高速公路及省道S206,東與正在改建的國道G321毗鄰。全線共5個主要交通節點,4個次要交通節點。
繞城高速建成後,將與成渝高速、內宜高速、內遂高速、規劃中的內威高速公路等在內江主城區外形成環狀高速公路網,便於各類交通流在內江境快速集散,充分發揮公路的網路運輸功能,有效緩解內江主城區交通壓力;同時也能實現內江市全區域內“半小時”經濟圈,帶動全市各縣(區)乃至周邊
縣市的經濟發展。
陳澤廣說,繞城高速公路的修建,對內江城市空間的拓展,對經濟社會的發展,乃至打造全省次級交通樞紐意義重大。各級各部門要統一思想、堅定信心,加強組織保障,儘快成立繞城高速公路推進領導小組,並下設辦公室,快速行動起來;部門之間要通力協調、相互合作,結合實際再次研究、斟酌當前的初步設計方案,並及時將修改意見報送辦公室,爭取儘快拿出完善的設計方案。
確定方案
17日,記者從“
成渝之心”的四川內江市交通局獲悉,內江“繞城高速”已完成線路設計並進入公示,全長64.6公里、投資35億元、9座互通式立交,預計2015年工程竣工,該將告別無繞城高速的歷史,內江在西部區域交通樞紐的地位將實現升級。
內江市交通局歐陽曉峰說,內江“繞城高速”即“城市過境高速公路”,已正式納入四川省高速公路網規劃,內江市委常委會已通過“線路走向方案”,現在“網上公示”傾聽市民意見。工程預計總投資35.2億元,預計年內啟動實施,工期為2~3年。
據了解,內江“繞城高速”全長64.6公里,起於
市中區白馬鎮的內遂高速公路互通立交,經
東興區的椑木鎮、
郭北鎮、
高橋鎮、
田家鎮、
雙才鎮,止於內遂高速公路史東立交,其中利用17.1公里內遂高速公路,正好形成繞內江城區的環狀交通帶,圈域面積達285平方公里。“繞城高速”聯接5條高速公路,西接內威榮、內宜高速公路,南接成渝高速,北接內遂高速、成渝高速,東與國道G321毗鄰,沿線將建9個互通式立交節點,可實現地方交通與高速公路的快速轉換,形成區內“半小時”經濟圈,凸顯出內江西部區域交通樞紐的重要地位。此外,“繞城高速”的建成,將對推動內江新城建設及改善投資環境發揮重要作用。
據悉,內江已成立了項目領導小組,將“繞城高速”作為了交通樞紐建設的“標誌性工程”,要求“科學設計”、“有序推進”、“協調發展”,並廣泛徵求市民意見建議。歐陽曉峰說,方案公示僅4天,市民網站點擊率就達到5000多人次,上百市民回復或發郵件提建議。