免維護系統是指那些長期運行而不需人工維護就能工作得很好的系統。
免維護系統的典型特徵是無機械磨損,無易缺失或者易改變特性的材料,不需定期更換零部件,較寬廣的環境適應性等.
常見的免維護系統或者免維護設備有無風扇,無硬碟,無電池的工控計算機,家用電視機,機頂盒等.免維護概念基本集中在電子設備領域.
免維護系統是指那些長期運行而不需人工維護就能工作得很好的系統。
免維護系統是指那些長期運行而不需人工維護就能工作得很好的系統。...... 免維護系統是指那些長期運行而不需人工維護就能工作得很好的系統。免維護系統的典型特徵是...
免維護鉛酸蓄電池,顧名思義最大的特點就是“免維護”。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、...
密封免維護蓄電池採用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。...
免維護膠體蓄電池是免維護蓄電池的分支,免維護蓄電池是指蓄電池在使用的過程中不需要補充電解液,不需要定期維護的蓄電池,此類蓄電池大大的改進了以前的鉛酸蓄電池...
閥控式免維護蓄電池採用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。...
蓄冰系統是指在電力負荷很低的夜間用電低谷期,採用電動制冷機製冷,使蓄冷介質結成冰,利用蓄冷介質的顯熱及潛熱特性,將冷量儲存起來。...
電解液是硫酸溶液,分為排氣式鉛酸系統和免維護鉛酸系統。主要優點是電壓穩定、...雙極鉛酸系統內有正極板、負極板、隔板、電解液和保護板等。(1)極板:蓄電池的...
蓄熱系統(thermal storage system)是指採用適當的方式,利用特定的裝置,將暫時不用或多餘的熱量通過一定的蓄熱材料儲存起來,需要時再釋放出來加以利用的系統。[1] ...
蓄電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM),在派司德投入大量精力並首先研發出電動車電池管理系統(BMS),是電池與用戶之間的紐帶,主要對象是二次電池。...
蓄電池監測管理系統(Battery Monitoring and Management System),在投入大量精力並首先研發出電動車電池管理系統(BMS),是電池與用戶之間的紐帶,主要對象是二次電池。...
美國BKM公司的Servojet系統,共軌中的油壓由共軌壓力調節器(EPR)進行調節,EPR由一個受電磁閥控制的比例旁通調壓閥構成,工作壓力為2～10MPa,回響時間為100ms。...
汽車起動系統的工作原理是,由蓄電池提供電能,在點火開關和起動繼電器的控制下,起動機將電能轉化為機械能,帶動發動機飛輪齒圈和曲軸轉動,從而使發動機進入自行運轉狀態...
蓄電池監測系統即是在電池放電和充電狀態下測量電池電流及端電壓變化,自動取得測試數據並及時發出警報的一套設備。平時蓄電池組接在整流設備上進行浮充(Floating ...
蓄電池組監控系統獨有的蓄電池剩餘容量分析新技術,該技術已專利經在美國、中國大陸、中國台灣申請了發明專利。利用蓄電池組監控系統通過5～10分鐘線上監測蓄電池組...
池內阻、端電壓為主要監測參數,對電池性能狀態進行監測的電池故障線上監測系統。發現性能嚴重劣化故障電池立即報警;跟蹤電池的性能均衡性,為電池“精細”維護提供依據...
油壓系統用於油壓式可凋葉片泵的油壓操作機構和油壓操作閥的操作動力源。油壓系統有直送式和壓力油罐式。前者為直接用壓力油管連線壓力油泵和操作設備的方式,停電時不...
Cristopia冰蓄冷系統簡稱STL系統,STL為法語潛熱儲能系統的縮寫,是法國西亞公司的專利產品,於上世紀八十年代研究並實際運用成功,全世界至今已有5000多個成功的工程實例...
6、本屋面系統安全的投資。本屋面系統數多年來大量的工程案例說明,抗腐蝕的烤漆金屬材料賦予建築超卓的穩定性和免維護的優點。難以計數的本屋面系統產品不斷證明本...
汽車充電系統由蓄電池、發電機、調節器及充電狀態指示裝置組成。發電機作為汽車運行中的主電源,擔負著向起動系統之外所有用電設備供電和向蓄電池充電的任務。由於發電...
第二代系統是在第一代系統的基礎上提出來的,其基本設計理念是低功耗、免維護、高度迎合套用環境。系統包括視頻、GPS、GPRS、和音頻以及後備電源五大模組。由主機、...
分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。 電池主要由管式正極板、負極板、電解液、...由於獨一無二的氣體複合系統使產生的氣體轉化成水,在使用電池的過程中不需要...