克萊斯勒牧馬人

三個階段

牧馬人車系的歷史大致可分成CJ、YJ、TJ三個階段。CJ系列是JEEP早期的經典車型，而YJ的出現則幾乎與克萊斯勒收購AMC公司同時發生（1987年8月5日），從這一時期開始牧馬人的名字也正式被用於YJ身上。YJ車系出人意料地放棄了傳統的圓大燈而改成方燈，這使得Jeep擁有了一段沒有圓燈車型的歷史（現在已經並不多見）。直至1997年，圓形大燈才再次回到Jeep牧馬人的車頭，出現在最新的牧馬人 TJ（YJ的替代車型）上並延續至今。

歷史車型

1987年款

1987年款的吉普·牧馬人。該車既參照了CJ7的敞開式車身的外形，也繼承了CJ7的許多特徵如耐久險及優秀的越野性。同時，他又結合了切諾基的駕駛性及舒適性。

1998年款

1998年的Wrangler是特別值得一書的，那一年的 Wrangler 是98年最具挑戰力的吉普車”

2001年款

2001款牧馬人採用的是4升直列6缸單頂置凸輪汽油機，配合帶分動箱的五擋手動變速箱，最大功率為190馬力/4600rpm，最大扭矩為319牛·米。該款車型顯得很小巧緊湊，外形尺寸為長3.81米，寬1.74米、高1.74米，但重量並不輕，自重1505公斤，只能乘坐4人。它繼承了老吉普車兩個大圓燈傳統而經典的造型元系，較第二代牧馬人YJ採用的方型燈造型，讓人感覺“規矩”了很多，但野性少了點，於是後來新一代TJ又恢復了大圓型燈造型，承襲了吉普的精髓，前臉的七個豎條狀進氣格柵也成為吉普經典傳神的設計。牧馬人的外型與二戰時原型相似，但內部結構和材質有了更新換代。電噴發動機、底盤懸掛系統、新型電器到內飾材料與過去不大相同，但其配置和現代同類主流車型相比，仍遜一籌。空調、音響是近年才添加的。此外，作為越野性能的重要參數。牧馬人的接近角為44.3°，離去角32.1°，縱向通過角為154.6°。

談到今天的吉普·牧馬人與它的老前輩雖然相似，但內部結構已更新換代得非常明顯。新加入牧馬人行列的2003款吉普·牧馬人Rubicon，它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並只面向北美和拉丁美洲銷售。牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。

2004年款

2004款牧馬人（Rubi-con）

2004款牧馬人的外觀依然傳承吉普車的一貫風格，線條硬朗有力，前臉依舊是經典的7孔式水箱格柵和圓形前大燈，但霧燈與前大燈一樣都採用鹵素式，標準型和豪華型分別是軟、硬頂篷。車子配置4.0升直列6缸12閥發動機，最大輸出功率為190馬力/4600轉/分，最大扭矩為235牛。米/3200轉/分，標準型變速箱為5速手動（配overdrive擋）或4速自動，豪華型則配用4速自動變速器。