光明港站(Guangminggang Station),工程名“遠洋路站”,位於中國福建省福州市晉安區境內,是福州捷運集團有限公司管理的捷運車站,也是福州捷運4號線的中間站。
光明港站於2020年8月27日主體結構封底;於2020年10月24日主體結構封頂;於2023年8月27日通行福州捷運4號線。
據2024年2月福州捷運官網數據,光明港站開放3個出入口,運營時間為06:48-23:22;車站總建築面積為11542.79平方米。
基本介紹
- 中文名:光明港站
- 外文名:Guangminggang Station
- 投用日期:2023年8月27日
- 站點布置:地下
- 軌道類型:捷運
- 所屬地區:中國福建省福州市
- 運營線路:福州捷運4號線
- 站口數量:3個(據2024年2月官網數據)
- 運營單位:福州捷運集團有限公司
- 車站地址:福州市晉安區前橫南路與連福路路口北側
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,交通換乘,建設成果,技術創新,建設難題,施工工藝,文化特色,建設規劃,
歷史沿革
2017年6月29日,福建省發展和改革委員會批覆《福州市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》(閩發改網審交通〔2017〕103號),線路在福建省福州市晉安區前橫南路與連福路路口北側設有捷運車站。
2019年5月9日,光明港站進行一期圍擋施工。
2020年7月7日,光明港站完成10倉中板澆築;7月11日,光明港站完成7倉中板澆築;7月15日,光明港站完成8倉頂板澆築;7月29日,光明港站完成10倉頂板澆築;7月30日,光明港站完成南端7倉頂板澆築;8月27日,光明港站主體結構封底;10月24日,光明港站主體結構封頂。
2023年8月27日,光明港站隨福州捷運4號線一期工程首通段的開通而投用運營。
交通區位
車站位置
光明港站位於中國福建省福州市晉安區前橫南路與連福路路口北側,車站沿前橫路呈東北至西南走向布置;車站周邊有光明港公園,金色麗景、築家尚水東郡、連鳳小區、三木花園、文華小區、實華藍灣雅境、三木·都市田園等住宅小區,以及福州市鼓山新區國小、小星星幼稚園、文華小金星幼稚園、福建理工大學(浦東校區)等學校。
進出設定
據2024年2月福州捷運官網數據,光明港站開放3個出入口,周邊信息如下所示:
出入口編號 | 建議前往的目的地及周邊 |
---|---|
A出入口 | 三木·都市田園、流星花園、福州市鼓山新區國小、福建理工大學(浦東校區) |
B出入口 | 金色麗景、築家尚水東郡、文華小區 |
D出入口 | 光明港公園、三木·都市田園、實華藍灣雅境 |
參考資料: |
相鄰車站
據2024年2月福州捷運官網數據,光明港站相鄰車站如下所示:
建築規模
建築設計
- 設計理念
光明港站公共區裝修以“一線知福”為設計理念,以白色作為裝修主色,搭配線路色“福桔黃”進行設計。
- 設計參數
光明港站總建築面積為11542.79平方米,基坑長度為238.6米,基坑標準段寬度為19.7米,基坑標準段深度為20.9米;車站站台長度為238.6米,站台寬度為11米,站台邊緣至線路中心線距離(直線段)為1500毫米,站台面至軌頂面距離為1050毫米;車站圍護結構形式採用800毫米厚地下連續牆;車站附屬結構設定有3個出入口1組風亭。
整體布局
光明港站為地下二層島式站台車站。地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,外圍為非付費區,設有票務設施,客服中心、衛生間等;地下二層為站台層,設定一座島式站台;站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連。
運營情況
運營時間
據2024年2月福州捷運官網數據,光明港站首末班車時刻如下所示:
行車方向 | 首班車 | 末班車 |
---|---|---|
帝封江站 | 06:52 | 23:22 |
鳳凰池站 | 06:48 | 23:18 |
參考資料: |
設備設施
據2024年2月福州捷運官網數據,光明港站設施分布信息如下所示:
設施名稱 | 位置 |
---|---|
站內衛生間(含無障礙衛生間) | 站廳A出入口通道旁 |
無障礙直梯(站廳層至地面) | 站廳A出入口通道旁 |
無障礙直梯(站廳層至站台層) | 島式站台中部 |
客服中心 | 站廳中部 |
自動售票機 | 站廳非付費區南、北兩側 |
自動體外除顫器(AED) | 站廳A出入口通道附近車站控制室旁 |
參考資料: |
交通換乘
- 公交線路
據2024年2月福州捷運官網數據,光明港站公交換乘信息如下所示:
出入口編號 | 公交站名 | 行車方向 | 公交線路 | |
---|---|---|---|---|
A出入口 | 鼓山新區國小站 | 首末站 | 福州公交通學專線3路 | / |
鼓山新區國小站 | 西行 | 福州公交捷運接駁22號專線 | / | |
鼓山新區國小站 | 東行 | 福州公交捷運接駁22號專線 | / | |
流星·東景小區站 | 北行 | |||
/ | ||||
B出入口 | 融東站 | 東行 | 福州公交捷運接駁22號專線 | / |
融東站 | 西行 | 福州公交捷運接駁22號專線 | / | |
流星·東景小區站 | 南行 | 福州公交80路 | 福州公交9路 | |
福州公交29路 | 福州公交197路 | |||
福州公交302路 | / | |||
C出入口 | 三木都市田園(連鳳小區)站 | 南行 | 福州公交80路 | 福州公交9路 |
福州公交29路 | 福州公交197路 | |||
福州公交302路 | 福州公交馬尾快線4號線 | |||
三木都市田園(連鳳小區)站 | 北行 | 福州公交80路 | 福州公交9路 | |
福州公交29路 | 福州公交197路 | |||
福州公交302路 | 福州公交馬尾快線4號線 | |||
參考資料: |
建設成果
技術創新
- 中國首創單風亭車站
光明港站是中國首個未在區間設定風井的單端車站;車站周邊建築物密集,既有場地條件下,滿足車站常規平面布局情況,必須拆遷部分建築,而前期協調摸查反饋拆遷難度大;為確保車站站址和服務功能不變,綜合考慮光明港站至鰲峰洲站區間長度約為950米的情況,項目組創新性提出取消車站設備小端風亭,整站僅設1處風亭的方案,通過最佳化車站活塞風道布置、隧道風機的數量及選型參數,調整車站層高,整合車站各功能房間總體布局等措施,採用單端單組風亭且區間無需設定風井的方案。
建設難題
光明港站位於城市交通樞紐地帶,緊鄰住宅小區施工,距小區最小距離不足9米,地下管線(給排水管道、燃氣管道)縱橫交錯,施工場地富含鬆散層孔隙承壓水;為此,項目部加快主體結構施工,減少基坑暴露時間,輔助進行回灌、及時架撐,做到地面無沉降風險,監控周邊噪音分貝值,防止噪音擾民。