從說明圖板上的性能數據看，該機的最大起飛重量達到38.2噸，各項性能指標與美國正在研製中的西科斯基CH-53K超級種馬（Sikorsky CH-53K Super Stallion）直升機非常接近。CH-53K計畫於2018年起交付美軍使用，如果國產重型直升機也能按計畫在2025年前完成研製，那么兩者將成為21世紀初期重型直升機的雙雄，中美時間差距為7年。
基本介紹
- 中文名稱：先進重型直升機
- 英文名稱：AHL
- 研製時間：預研
- 國家：中國
發展沿革,技術特點,性能數據,
發展沿革
從現場傳回的圖片看，國產重型直升機採用了傳統的氣動外形設計，中置上旋翼的高尾梁常規尾槳布局設計，整體外形布局與俄羅斯的米-26直升機相差不大，但機身高度更低，機頭更具流線型，駕駛艙的視野更加開闊。該機採用了帶有歐洲HTH重型直升機風格的一體化槳轂和7葉複合材料槳葉，尾槳外形低矮，更接近於國產直-8直升機。總體外形布局比俄羅斯米-26或美國CH-53E等類似機型都要先進，就是當初俄羅斯極力向中國推薦的米-26改進型——米-46直升機概念方案也無法與之相比。
從說明圖板上的性能數據看，該機的最大起飛重量達到38.2噸，各項性能指標與美國正在研製中的西科斯基CH-53K超級種馬（Sikorsky CH-53K Super Stallion）直升機非常接近。CH-53K計畫於2018年起交付美軍使用，如果國產重型直升機也能按計畫在2025年前完成研製，那么兩者將成為21世紀初期重型直升機的雙雄，中美時間差距為7年。
AHL重型直升機的研製在我國直升機發展史上具有重大的歷史意義，它一旦橫空出世，將全面滿足重型設備點對點空運、規模化運輸、搶險救災、大型機械吊運等市場需求，尤其對於地形地貌複雜的地區，在直升機特有的垂直起降、懸停等功能基礎上加之大載量，作用更加顯著。
技術特點
該機採用了帶有歐洲HTH重型直升機風格的一體化槳轂和7葉複合材料槳葉，尾槳外形低矮，更接近於國產直-8直升機。總體外形布局比俄羅斯米-26或美國CH-53E等類似機型都要先進，就是當初俄羅斯極力向中國推薦的米-26改進型——米-46直升機概念方案也無法與之相比。
最大起飛重量38噸，載重能力達到15噸，最大飛行速度300公里/小時，航程達630公里，實用升限為5700米，除航程外，各項性能均大幅超越米-46
性能數據
最大起飛重量：38.2
最大巡航速度：300Km/h
使用升限：5700m
航程：630Km
