《先進組合壓氣機技術》是2023年北京航空航天大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:先進組合壓氣機技術
- 出版時間:2023年2月1日
- 出版社:北京航空航天大學出版社
- ISBN:9787512440111
《先進組合壓氣機技術》是2023年北京航空航天大學出版社出版的圖書。
《先進組合壓氣機技術》是2023年北京航空航天大學出版社出版的圖書。內容簡介 組合壓氣機是中小型航空發動機壓縮系統的主要類型,近20年來,組合壓氣機的設計技術得到了長足發展,國際上,氣動新技術、新結構、新材料等在許多先...
組合壓氣機 組合壓氣機是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 由軸流壓氣機級和離心壓氣機級組合而成的壓氣機。出處 《航空科學技術名詞》。
7.2.4 擴壓器葉片根部裂紋故障 139 第8章 組合壓氣機未來發展 8.1 先進氣動設計技術 141 8.1.1 複合彎掠葉片設計技術 141 8.1.2 基於變係數對流擴散方程的葉片設計方法 143 8.1.3 曲率連續前緣葉型設計技術 146 8.1.4 先進離心葉輪設計技術 148 8.1.5 先進擴壓器設計技術 150 8.2...
《航空葉輪機先進擴穩及流動控制技術(下冊)》為下冊,詳細地介紹了在航空葉輪機中套用的多種流動控制技術,涉及軸流壓氣機組合型機匣處理、端壁造型、渦流發生器及離心壓氣機機匣處理。《航空葉輪機先進擴穩及流動控制技術(下冊)》通過豐富的實例、圖表闡述了不同流動控制技術的控制機制,給出了微型渦流發生器的...
聯合循環發電技術(CCPP)是由燃氣輪機發電和蒸汽輪機發電疊加組合起來的聯合循環發電裝置,與傳統的蒸汽發電系統相比,具有發電效率高、成本低、效益好,符合調節範圍寬,安全性能好、可靠性高,更加環保等等一系列優勢。發展史 聯合循環由於做到了能量的梯級利用從而得到了更高的能源利用率,已以無可懷疑的優勢在世界...
2.1 建立了國內第一套使用配製組合壓縮氣體為燃料的氣體燃料燃燒室試驗台 ,可進行燃氣輪機燃燒室燃油、燃氣或油氣混燃的低壓模化試驗,配置了供油、供氣體燃料的燃料系統、空氣供應系統及燃燒室試驗控制系統。在試驗測量和數據處理方面配置了較先進儀器設備,常規參數測量採用美國惠普公司的計算機數據採集及處理系統,對...
燃氣-蒸汽聯合循環發電是指燃氣輪機運行的高溫發電循環系統和蒸汽輪機循環運行的低溫發電循環系統的組合。這樣不僅可以提高發電效率,而且由於氣化爐所產生的煤氣在燃燒前必須通過各種淨化措施,因此能夠滿足非常嚴格的污染控制指標。不足之處在於投資大,運行費用高,商業競爭力不足。 聯合循環的基本方案 餘熱鍋爐型聯合...
《先進燃氣輪機燃燒室》完全針對以低污染燃燒室和高溫升燃燒室為代表的新一代先進燃燒室設計研發的需要而撰寫,是我國自行設計研發先進燃燒室的基礎。《先進燃氣輪機燃燒室》內容豐富,立足21世紀先進燃燒室技術,大部分是作者自己科研、設計和研發的實踐總結,這是《先進燃氣輪機燃燒室》與其他類似出版物大的區別。《...
中國科學院大學輕型動力實驗室以先進輕型動力技術研發及系統集成為主線,進行小型渦扇發動機和車用燃氣輪機的基礎研究、關鍵技術研發、系統集成創新及新產品研製。 研究方向 1. 航空發動機結構設計及系統集成:高負荷高效率寬裕度風扇/壓氣機技術、組合壓氣機(多級軸流+離心、斜流+離心或雙級離心)設計技術;航空...
渦輪風扇發動機組合了渦輪噴氣和渦輪螺槳發動機的優點。渦扇發動機轉換大部分的燃氣能量成驅動風扇和壓氣機的扭矩,其餘的轉換成推力。渦扇發動機的總推力是核心發動機和風扇產生的推力之和。這種有內外二個涵道的渦輪風扇發動機又稱為內外涵發動機。也就是說,渦扇發動機可以是分開排氣的或混合排氣的,可以是短外涵的或長...
TF39渦輪風扇發動機的源頭來自於1959年,當時美國空軍提出“輕重量燃氣發生器”計畫,後改稱“先進渦輪燃氣發生器計畫”。這是一個由美國軍方牽頭、軍工界共同參與的先進航空技術預研計畫。由於燃氣發生器屬於渦輪發動機的核心部分,其性能高低決定了發動機的總體水平,技術難度也最大。通過開展“先進渦輪燃氣發生器計畫”...
傳統航空發動機技術需要新的突破 高歌首先提到,航空發動機經歷了兩個大的歷史階段,第一階段就是在1950年以前,主要是活塞發動機的使用。第二階段在二次世界大戰以後,渦輪發動機迅猛發展,一直占據著霸主地位,它有很多的變種,如渦扇發動機、渦槳發動機、渦軸發動機等,但其核心技術都是壓氣機-渦輪組合,即燃氣輪機...
使發動機的經濟性得到改善,同時,渦輪前燃氣總溫升高,各種效率增大,也使發動機的經濟性得到改善。所有這些影響的結果,都使燃油消耗率隨發動機轉速能增大而下降,但是,當轉速超過設計值時,由於壓氣機效率和自由渦輪與排氣管的組合效率隨轉速的增大而降低,對經濟性起不利的影響,使燃油消耗率降低變得緩慢。
它以法國陣風戰鬥機的M88-2發動機核心機為基礎,採用BR700-TP方案的進氣口、三級低壓渦輪和減速齒輪箱,瑞達700渦扇發動機縮小比例的五級低壓壓氣機、中壓渦輪等單元組合而成,並增加了一個中壓壓氣機。總體來看,憑藉斯奈克瑪、羅爾斯·羅伊斯、MTU和菲亞特這四家公司在航空渦輪發動機領域雄厚的實力,TP400-D6採用現有...
GE公司在20世紀60年代中期開始研發慣性摩擦焊技術,並使其套用於旋轉件的焊接;在60年代後期,慣性摩擦焊就得到了批產。GE公司的航空發動機重要轉動件幾乎全部都採用慣性摩擦焊焊接。如GE公司為波音787開發的新一代發動機GEnx,其高壓壓氣機轉子採用慣性摩擦焊焊接。又如由GE與P&W聯合開發的發動機GP7200,用於世界上最...
一台性能優良的柴油機和一台效率高的渦輪增壓器,組合在一起後變成的增壓柴油機,其性能會更好。但這裡有一個合理匹配的問題,合理匹配的前提是認真仔細的前期研究和實驗獲得的。(1)柴油機和壓氣機的匹配。柴油機和壓氣機的匹配,主要指柴油機所需空氣流量及壓氣機所能提供空氣流量的匹配。根據柴油機用途不同...
中間冷區機組:壓縮過程中採用中間冷卻, 可以減小高壓壓氣機的壓縮功 ,使單位流量工質的輸出功增大。再熱機組:再熱增大了動力渦輪的輸出功率 現代船舶燃氣輪機裝置結構特點 先進的船舶機組為單元體組合式結構,便於檢修、更換 整機=進、排氣道單元 + 高壓壓氣機單元 + 低壓壓氣機單元 + 燃燒室單元 + 高壓渦輪機...
東風7系列機車柴油機裝用ZN250(或ZN270)系列增壓器,為追求經濟、高效的增壓系統,對增壓器通流元件進行特定設計,拓寬壓氣機高效區,並整體向部分工況偏移,以充分適應調車作業。通過參數最佳化和試驗調整,柴油機運行線穿越壓氣機高效區。進、排氣系統設計借鑑我廠與AVL合作技術,經二次開發,增壓器布置在柴油機...
(1)大型寬弦風扇空心葉片(鈦合金或複合材料)製造技術;(2)大型鈦合金中介機匣鑄造、焊接和製造技術;(3)鈦合金整體葉盤/葉環製造及修復技術;(4)複合材料包容環製造技術;(5)風扇盤圓弧型榫槽加工技術;(6)三維彎扭多聯組合渦輪導向葉片精鑄技術;(7)定向凝固帶冠大展弦比低壓渦輪葉片精鑄技術;(...
根據其用途的不同,可以將吸氣式脈衝爆震發動機大致分為3類:純脈衝爆震發動機、混合式脈衝爆震發動機和組合式脈衝爆震發動機。4.間冷回熱循環技術 間冷回熱循環概念最早於20世紀五十年代提出,隨後各國開始進行大量的理論與實驗研究。間冷回熱渦扇發動機是一種新型節能環保航空發動機,通過在傳統渦扇發動機熱循環基礎上...
在高速飛行時,壓氣機停止工作,同時還要防護來自進氣的高溫,設計防護渦噴發動機的熱防護結構將是一個關鍵技術問題。在並聯方案中,渦噴和衝壓發動機分別定位,這將易於隔離渦噴發動機。並聯方案也易於實現渦噴和衝壓發動機的流量匹配。並聯方案的安排有可能使迎風面積有所增加。研究了下列渦噴衝壓組合的概念。a.帶有...
(1)葉柵風洞的製造及運行成本低廉,操作安全、方便、簡單,儘量保證在教學實驗中設備使用費用和人力資源的最優組合;(2)葉柵風洞的調試及測量機構的移動採用手動方式,在設計中預留出控制電器的安裝位置,為將來安裝自動控制系統留出拓展空間;(3)設計葉柵實驗器(壓氣機、渦輪葉柵)時,要求更換方便,便於觀察,所設計的...
其次,在發展高超音速飛機的路上,我國還有許多基礎性技術需要突破,如高性能噴氣發動機技術。因為如果像有些專家猜測的那樣,我國這次試飛的飛機採用了“串聯式渦輪衝壓組合發動機”,擁有高性能噴氣發動機技術將是前提。第三,飛機移交試飛中心試飛前,一般都要在工廠進行首飛和較長時間的試飛,而這次報導中所說的飛機已...
3.7.1 組合法 3.7.2 五步三階FsIS格式的代數階條件 3.7.3 相位階條件 3.7.4 五步三階FSJS格式的通式 3.8 對新計算格式的考核 3.8.1 模型1 3.8.2 模型2 第4章 燃氣輪機仿真技術 4.1 燃氣輪機建模與仿真技術的發展 4.1.1 燃氣輪機建模技術的發展 4.1.2 燃氣輪機仿真模型...
美國最新型C-17 戰略戰術運輸機所裝的F117 (民用編號PW2040 )發動機,屬於第二代大涵道比渦扇發動機,除了大風扇葉片特有的氣動、結構和包容技術外,還採用了NASA 節能發動機計畫的許多新技術,準三維氣動設計方法、小展弦比風扇葉片、可控擴散葉型、主動和被動的壓氣機和渦輪間隙控制、單晶渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤...
集團下屬主要企業包括星—箭國家科研生產中心(飛彈總體設計與總裝機構、鄂木斯克自動設備廠(負責飛彈電子設備的設計製造、星火機器設計句(負責飛彈研製及航空和火箭發動機的生產、圖拉聯盟機器設計製造局(負責研製火箭渦輪衝壓組合發動機、烏拉爾零件設計局(負責研製無線電高度表系統)和紅色水上特快工廠(負責飛彈發射架和...
它們在本質上是一樣的,但是由於與進氣道-機身的組合體的進氣道安裝位置,斜板位置的不同而在某些條件下表現不同。1、矩形 矩形進氣道一般有一個壓縮斜板併兼起附面層隔板的作用,它不僅可以防止低能附面層流進入進氣道,還可產生一道斜激波對進氣流進行預壓縮,提高進氣道的總壓恢復,它也可以調節進氣,適應飛機較...
而APDE、組合循環和混合循環發動機工作範圍寬廣,亟待突破的關鍵技術問題尚多,可能還需要1 個相對較長的研製周期。套用領域 PDE的用途很多,它可作為飛彈、靶機、誘餌機、無人駕駛飛機、無人戰鬥機的動力,也可用於槳尖噴氣旋翼機,將來還可能用於軍民用飛機甚至太空飛行器推進,作為登月飛行器、星際旅遊飛行器或入軌...