催化裂化汽油選擇性加氫脫硫催化劑（selective hydrodesulfurization catalyst for FCC/residue FCC gasoline）是2017年公布的化工名詞。
催化裂化汽油選擇性加氫脫硫催化劑（selective hydrodesulfurization catalyst for FCC/residue FCC gasoline）是2017年公布的化工名詞。定義用於催化裂化汽油...
加氫裂化催化劑屬於雙功能催化劑，也即催化劑具有加氫及脫氫功能的金屬活性組分，也包含有裂化功能的酸性載體兩部分。依據不同原料和產品要求需要對這兩種功能進行適當的選擇和匹配。加氫金屬活性組分的活性順序如下：Pt，Pd>W-Ni>Mo-Ni>...
選擇加氫的目的和意義 二烯烴和炔烴的危害 催化裂化產生的輕質烴中含有烷烴、烯烴以及二烯烴、炔烴等高度不飽和烴，烯烴是石油化工過程的基本原料，但二烯烴、炔烴對後續反應所用的催化劑影響很大，會引發副反應或在酸性條件下發生齊聚反應...
催化裂化是石油煉製過程之一，是在熱和催化劑的作用下使重質油發生裂化反應，轉變為裂化氣、汽油和柴油等的過程。概念 大分子烴類在熱作用下發生裂化和縮合。採用合成矽酸鋁催化劑：一種是無定形矽酸鋁型，另一種是沸石型。通常固定床...
脫除其中的有機硫化物及部分烯烴；重汽油選擇性加氫脫硫反應條件為氫分壓1.0～6.0兆帕、體積空速1.0～8.0小時、反應溫度100～400℃、氫油體積比100～800v/v，催化劑為選擇性加氫脫硫催化劑，是專利《一種生產低硫汽油的加氫處理...
鉬-鈷催化劑多用於加氫脫硫，鉬-鎳催化劑多用於加氫脫氮，鎢-鎳催化劑多用於芳烴飽和,還有鉬-鈷-鎳催化劑具有更好的脫硫活性和脫氮活性。此外，還有用於噴氣燃料芳烴加氫和溶劑油精製的鉑、鈀金屬催化劑。70年代，加氫精制催化劑的...
重油催化裂化催化劑（英文名稱catalytic cracking catalyst of heavy oil）是指以石油煉製工業中的焦油、減粘裂化的餾出油、減壓渣油經溶劑抽提得到的抽出油，經加氫處理的常壓重油和減壓渣油，甚至常壓重油和減壓渣油本身等重油組分為原料，...
4.1 催化裂解工藝（DCC工藝）該工藝是由中國石化石油化工科學研究院開發的，以重質油為原料，使用固體酸擇形分子篩催化劑，在較緩和的反應條件下進行裂解反應，生產低碳烯烴或異構烯烴和高辛烷值汽油的工藝技術。該工藝借鑑流化催化裂化...
稀土離子定位於方鈉石籠，超籠和分子篩表面沒有稀土離子，降低了該位置的酸性強度和密度，減少了該活性位的生焦機率，較好地解決了催化劑的重油轉化能力和焦炭選擇性的矛盾。技術領域 《一種重油催化裂化催化劑及其製備方法》涉及一種高...
綜上所述，2013年11月前已有降低催化裂化汽油硫含量的技術在應對深度脫硫要求時，普遍都存在加氫處理比例大、辛烷值損失多的問題。市場上迫切要求開發辛烷值損失少的非加氫脫硫技術。發明內容 專利目的 《一種催化裂化汽油的深度脫硫方法》...
《催化裂化汽油硫醇醚化反應過程》是2017年9月中國石化出版社出版的圖書，作者是申志兵。內容簡介 本書針對催化裂化汽油硫醇醚化反應催化劑及其反應機理展開研究，為新型汽油選擇性加氫脫硫技術中硫醇醚化反應部分的催化劑改進提供理論依據。...
石蠟基原料生成的汽油，前者含量較高而後者偏低，致使辛烷值偏低。摻渣油的石蠟基原料所產汽油含烯烴通常高達45%以上(個別達60%以上)，超過國家的商品汽油標準，為此要採用專門的降烯烴催化劑和相應的工藝和操作條件，確保以催化裂化汽油為...
品 名:裂化汽油 拼音:liehuaqiyou 英文名稱：cracked gasoline 說明:由石油重質餾分經裂化而得的汽油。含有烯烴、芳香烴和少量二烯烴。化學穩定性較差。但辛烷值較高，經熱裂化而得的約為55～75，經催化裂化而得的約為80～95。可...
烷基化、克勞斯硫磺回收、一氧化碳和氫氣的有機合成、一氧化碳變換、 裂化、 脫烷基、脫水、脫氫、脫金屬、脫氮、脫氧、脫硫、酶、氣體脫硫脫氯、加氫、加氫處理、甲烷化、氧化和氨化氧化、聚合、重整、烴類蒸汽轉化等催化劑共23類。
三、催化劑使用 新DCC催化劑助煉廠提質增效周翔林偉田輝平宋海濤許明德王鵬（181）選擇性增產碳四烯烴的催化裂化催化劑於善青（185）四、助劑使用 Ⅲ催化助燃脫硫脫硝劑使用效果分析楊辰思張傳來羅奇黃鵬（197）MP-051增產丙烯助劑在催化...
重油裂化催化劑（residue cracking catalyst）是2017年全國科學技術名詞審定委員會公布的化工名詞。定義 加工重質原料油（單獨為常壓重油、減壓渣油或摻有二者）的催化裂化過程的催化劑。出處 《《化工名詞》（一）（石油煉製·煤制油及天然...
通過吸附劑選擇性地吸附含硫化合物中的硫原子而達到脫硫目的。與加氫脫硫技術相比，該技術具有脫硫率高、辛烷值損失小、能耗和操作費用低的優點。意義 該裝置預計於2016年10月投產，屆時荊門石化所產汽油將達到國五標準。
柴油加氫裝置設計和改造問題探討 柴油加氫精制裝置的擴能改造 催化裂化汽油加氫脫硫及芳構化工藝反應條件的研究 柴油逆流加氫超深度脫硫脫芳烴工藝研究 1.5 Mt/a加氫裂化裝置的運行和FC-14催化劑的套用 催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術OCT-...
深度催化裂解工藝（DCC工藝）。該工藝是由我國石油化工科學研究院開發的，以重質油為原料，使用固體酸擇形分子篩催化劑，在較緩和的反應條件下進行裂解反應，生產低碳烯烴或異構烯烴和高辛烷值汽油的工藝技術。該工藝借鑑流化催化裂化技術，...
成功地開發出多產異構烷烴的催化裂化MIP技術、生產滿足歐Ⅲ排放標準汽油組分並增產丙烯的CGP技術、降低催化裂化汽油烯烴含量的GOR系列催化劑、催化汽油加氫異構降烯烴RIDOS技術、催化汽油選擇性加氫脫硫RSDS催化劑等眾多技術，並在中國石化煉廠...
