土地利用總體規劃的一個鮮明特徵是其具有導向性,並且規划過程受到眾多不確定性因素的影響,其中偶然經濟行為因素的影響最為顯著。本文根據重慶市北碚區土地利用總體規劃修編方案的調整,選取建設用地中的居民點及工礦用地和農用地中的耕地為研究對象,套用離散分析,單一動態度以及土地利用變化強度指數等方法和模型將規劃調整與現狀變化進行對比。研究結果表明:在北碚區土地利用總體規劃修編中,居民點及工礦用地指標和耕地保有量指標的調整最為頻繁。頻繁變更是受大環境的不確定性、國家政策的不確定性,發展趨勢的不確定性以及其他偶發性的不確定性等偶然經濟行為所驅動的。因此,探索減小或消除偶然經濟行為因素對規劃的影響的方法具有重要意義。
基本介紹
- 中文名稱：偶然經濟
- 地理位置：國際城南劍南大道（元華路）
- 面積：120007㎡
圖書介紹,本質現象,評價,
圖書介紹
因為智者敬畏必然，所以智者不敬仰偶然出現的好事，不畏懼偶然出現的壞事。而愚者因為愚蠢，分不清必然和偶然，所以只要是好事就敬仰，只要是壞事就畏懼，所以遇到偶然出現的好事也敬仰，遇到偶然出現的壞事也畏懼。
一些下棋的人，想提高自己的水平，當對手偶然失誤，走出一步臭棋讓他們贏了，他們是高興不起來的，他想的是必然贏對手。而另一些下棋的人，當對手偶然失誤走出一步臭棋讓他們贏了，他們就高興得象喝了蜜一樣，自以為天下第一。
富爾頓發明蒸汽船的時候，許多人嘲笑他瘋傻，異想天開。富爾頓在第一次試航的時候，機械出現故障，船停了，岸邊看熱鬧的人都幸災樂禍地大叫：“哈哈，富爾頓造的蠢物完蛋了。”唯有富爾頓知道，這只是偶然出現的故障，他的設計原理並沒有錯，所以他一點都不害怕。把故障修好之後，船又繼續前進了。富爾頓所害怕的，和岸上的愚人所害怕的是不一樣的。富爾頓害怕的是他的原理錯誤，這個錯誤才是個致命的錯誤，一旦他的原理錯了，他的船是必然行不動的。還有，當時他的船行得比較慢，這也不是他的原理錯誤，而是當時的機械不好，所以後人改進了機械，蒸汽船的速度就提高了很多。
一個岔路口向左向右有兩條路，智者站得高，看得遠，他看到向右的路是死路，就建議向左走。而愚人看到向右的路寬暢平坦，就決定向右走。當車向左開時，開始很艱難，一疏忽車還翻到溝里去了，愚人氣得大罵。當車向右開時，開始很輕鬆順利，愚人興高采烈，他們絕對不知道這時車是必然要載到溝里去的。
本質現象
汽車雖然比馬車好，但是並不是汽車一定比馬車跑得快，有時候就可能比馬車跑得慢。當然這是偶然現象，有偶然因素在裡面，如司機笨蛋，或者有人在汽車里做了手腳。但是碰到這種情況，我們會怪汽車嗎？會要把汽車淘汰換成馬車嗎？我們不會。我們要找原因。是司機的原因，就要換司機。是有人搞破壞，就要把那個人找出來，並把被破壞的修好。而馬車本來就比汽車跑得慢，所以遇到馬車比汽車跑得慢這種事，不管我們怎么辦都沒有用，換司機也不行，修補也不行，因為這是必然的。必然出現的不好現象，才是我們應該害怕的，才是我們應該批判的。碰到必然出現的壞現象，我們才應該想到更換，所以我們才會把馬車淘汰換成汽車。儘管剛開始造的汽車還不如馬車，但是我們知道它是個好東西，從理論上來說比馬車要好得多，所以我們就要克服一切困難，向汽車努力。儘管汽車在剛造出來時，遭到了不少人的嘲諷，也遭到了幾乎所有馬車商和馬車夫的阻撓，但是最終被淘汰的還是馬車。新生事物就象長在石頭縫裡的樹苗，開始很細弱，彎彎曲曲的，但是最終它要長成參天大樹，它腳下所有的石頭都得訕訕地滾開。
