側壁氣墊船,船體兩舷裝有可伸入水中的剛性側壁、首尾設有柔性圍裙裝置,以形成氣墊而高速航行的氣墊船。不具有兩棲性能。
側壁式氣墊船,又稱“表面效應船”。是指在船體左右兩側有壁插入水中與首尾兩端設維持氣墊的圍封裝置的“氣墊船”。首尾兩端的閉氣結構通常是柔性圍裙,新型設計的...
現代側壁式氣墊船的剛性側壁已發展為細長的兩個船體,兼有高速雙體船的優點,又稱氣墊雙體船或表面效應船(SES),是一種發展非常迅速的船型。...
一、側壁氣墊船:左右兩側有壁插入水中,僅在首尾兩端允許空氣逸出,只能在水面運行的非兩棲氣墊船。亦稱氣泡船。 [2] 二、全墊升氣墊船:全墊升氣墊船分3種:(...
側壁式氣墊艇,艇側有剛性側壁插入水中,與艇首尾的封閉裝置形成艇底空腔,充氣以...艇上可搭載3輛坦克或10艘小運輸船,1它是目前世界上最大的氣墊登入艇。蘇聯...
側壁氣墊船,船體兩舷裝有可伸入水中的剛性側壁、首尾設有柔性圍裙裝置,以形成氣墊而高速航行的氣墊船。不具有兩棲性能。 ...
1 水翼船 2 氣墊船 ▪ 全墊升氣墊船 ▪ 側壁氣墊船 3 小水線面半潛雙體船 快速客船水翼船 編輯 船底下安裝水翼,高速航行時利用水翼產生的升力使船體...
表面效應船是指在船體左右兩側有壁插人水中與首尾兩端設維持氣墊的圍封裝置的“氣墊船”。由於側壁的作用,氣墊內高於大氣壓的氣體只能從首尾兩端逸出,所以墊升...
利用高壓空氣在船底和水面(或地面)間形成氣墊,使船體全部或部分墊升而實現高速航行的船。氣墊是用大功率鼓風機將空氣壓入船底下,由船底周圍的柔性圍裙或剛性側壁...
早在哈軍工於1959年與世界同步研製的我國每艘氣墊船,原哈爾濱船舶工程學院教授,他主持研製了十餘型我國首創的全墊升和側壁氣墊船,解決了一系列技術難題,建成了...