2018年7月7日，在訪問德國並主持第五輪中德政府磋商前夕，國務院總理李克強在《法匯報》發表題為《做引領開放與創新合作的好夥伴》的署名文章。
基本介紹
- 中文名：做引領開放與創新合作的好夥伴
- 作者：李克強
全文
做引領開放與創新合作的好夥伴
中華人民共和國國務院總理 李克強
很高興時隔一年再次到訪德國，其間，我將同默克爾總理共同主持第五輪中德政府磋商。這是今年3月兩國各自組成新政府後舉行的首輪政府磋商，旨在規劃和統籌推進今後四到五年中德全方位合作。對此訪和磋商，我充滿期待。
德國作為世界製造業強國和出口大國，之所以具有強大的國際競爭力，得益於開放包容的氛圍和開拓創新的能力。以“工匠精神”著稱的“德國製造”在全球市場有口皆碑，數不勝數的中小企業“隱形冠軍”成績斐然，“工業4.0”成為開啟“萬物互聯”進程的新標桿。
中國作為世界最大開發中國家，歷經40年改革開放，已成為世界第二大經濟體。中國堅持以開放帶動改革，以改革促進創新，市場化改革取得重大進展，這與經濟全球化和自由貿易的方向是一致的。面向未來，中國要貫徹新發展理念，培育壯大新動能，實現高質量發展，仍然要依靠改革開放和創新驅動，這條路會堅定不移走下去。中國將致力於打造更良好的營商環境，長期保持全球最富吸引力的投資熱土。
中德建交46年來，各領域合作卓有成效。2014年習近平主席成功訪問德國，兩國關係提升為全方位戰略夥伴關係。中德之間活躍著70多個對話與磋商機制，為雙方各領域合作持續推進提供了動力和保障。德國連續43年保持中國在歐洲最大貿易夥伴地位，中國繼續成為德國在全球的最大貿易夥伴，中德互利合作已經達到很高水平。但是否還有潛力可挖？答案是肯定的。
中德要進一步擴大雙向開放。雙向、持續的開放才能促進合作，帶來雙贏和多贏。上世紀80年代以來，以大眾汽車公司為代表的德國企業較早參與中國對外開放進程，既作出了貢獻，也從中受益。僅過去5年，中國從德國進口產品達4700億美元。今年以來，中國相繼推出擴大開放新舉措，放寬金融、汽車等領域市場準入及外資股比限制，大幅降低部分產品進口關稅。此訪期間，中德雙方有望簽署汽車製造、金融保險等領域合作協定，中方開放利好措施將首先在中德合作中落地。中國致力於推動營商環境法治化、國際化、便利化，對內資外資企業一視同仁。這不僅有利於外資企業，也是中國本土企業自身發展的需要。相比德國在華投資，中國對德投資規模和質量還有較大差距。中國企業對外投資基於市場規則，中國政府不加干預。希望德方把中國企業當作平等、可信賴的合作夥伴，為他們赴德、赴歐投資創造公平開放的環境和穩定的制度框架。
中德要進一步加強創新合作。有德國企業擔心，中國企業一旦從他們那裡學到先進技術，就會成為競爭對手。實際上，中國製造向中高端邁進還有相當長的路要走，兩國產業和技術上的互補性將長期存在。隨著中國產業轉型升級和消費結構最佳化，我們對德國高附加值產品的需求不會減少，只會增加。中德加強技術合作絕不是你失我得的“零和遊戲”，而是智慧共享、機遇共享、加速創新、互促互進的有效途徑。中國嚴格保護智慧財產權，不允許強制轉讓技術，高度重視在數位化和大數據利用過程中保護個人隱私和商業機密。在新技術革命浪潮中，兩國可以充分發揮各自產業和科技優勢，加強在人工智慧、新能源汽車、物聯網等領域合作，特別是以自動駕駛為突破口，打造中德互利合作新亮點。
中德要共同維護以規則為基礎的國際多邊秩序。德國有句諺語，“創建秩序不難，難的是維持秩序”。中國始終維護以規則為基礎的多邊貿易體系，以實際行動支持多邊主義。我們一直遵循世界貿易組織規則，全面履行加入世貿組織承諾，要求中國企業嚴格按市場原則、商業規則辦事，隨時糾正與規則不符的做法。經貿合作過程中難免產生分歧和摩擦，中國希望通過對話磋商談判解決。面對經濟全球化遭遇逆流、保護主義和單邊主義加劇的複雜形勢，中國和德國作為世界主要經濟體，有責任共同維護自由貿易和多邊主義，推動建設一個和平穩定、開放合作的世界。
中國始終視歐洲為世界重要一極，支持歐洲一體化進程，樂見一個團結、穩定、繁榮的歐盟。中國願同德國共同推動中歐投資協定早日達成，儘快開啟中歐自貿區談判，共同發出中歐致力於貿易和投資自由化便利化的積極信號。
當今世界，風雲變幻。中德分別作為亞洲和歐洲最大經濟體，面臨的全球性挑戰和利益交匯點都在增多。我們要努力做合作共贏的示範者、中歐關係的引領者、新型國際關係的推動者、超越意識形態差異的合作者，維護好共同利益，推動中德合作的巨輪破浪前行，開啟中德高水平互利共贏合作的新航程。
