個碧臨屏鐵路（也稱個碧石鐵路）開建100周年之際，由昆明鐵路局和建水縣共同合作的雲南米軌鐵路保護與開發利用示範性項目——建水古城小火車。
簡介,建設過程,
簡介
在個碧臨屏鐵路（也稱個碧石鐵路）開建100周年之際，由昆明鐵路局和建水縣共同合作的雲南米軌鐵路保護與開發利用示範性項目——建水古城小火車，將於5月1日在原個碧臨屏鐵路建水東至團山間線路改造後的米軌鐵路上開行，廣大旅客可乘坐雲南百年小火車品味千年建水古城。
建設過程
建水東至團山鐵路線原是個碧臨屏寸軌（軌距0.6米）鐵路的一部分。個碧臨屏鐵路於1915年4月開工修建，是雲南人民自主籌資修建的中國第一條民營鐵路。新中國成立後，個碧臨屏鐵路於1970年改成米軌。
新開行的建水古城小火車從建水古城東站出發，經雙龍橋、鄉會橋達到團山，全長13公里。列車以小編組、慢速度的開行方式，將分布在鐵路沿線的古村落、古建築和古橋連線起來。該列車車廂設計充分融合民國時期中、法藝術特點。列車最大編組為6輛，定編246人，由普通車、功能車、花車組成，其中，普通車主要是滿足旅客觀光、乘坐的載客需求；功能車在普通車的基礎上增加了吧檯，提供酒水服務；花車在普通車基礎上隔出觀光平台，供遊客觀光和攝影。初期每天開行2對，視客流增長及節假日將增加列車對數和車廂。
滇越鐵路雲南段於1903年10月開工建設，1910年1月正式通車，從2003年起已停止客運，只留有少量貨運，如今成為中國運行著的最古老的米軌。自2010年開始，昆明鐵路局開始著手研究如何合理化利用和發展行駛效率低下但又蘊含著豐富的歷史文化底蘊的米軌。即將開通的建水古城小火車是米軌再次亮相的試點。此前也曾有市民建議，對市民開放昆明北站到王家營的米軌。2014年9月，根據中國鐵路總公司、雲南省會談紀要精神，為加快米軌鐵路保護與開發利用，規範經營管理，組建了雲南米軌經營開發公司，各項工作快速推進。相信在不久的將來，會有更多的米軌列車得以“重生”。
