建設歷程
1949年5月3日,上饒解放,但台灣尚未解放。上饒專員公署接到華東軍區轉來的中共中央電令:為了暢通浙贛閩三省交通運輸,支援解放台灣,限期建造自上饒到閩北邊境的信江橋和前進橋。12月,信江橋開工建設,建設隊伍以解放軍工兵營為主,上饒、廣豐等縣民工配合。
1950年,信江橋建成通車,習稱“洋橋”。信江橋為鐵橋,欄桿是鋼鐵結構,橋面是厚實的枕木。橋寬約4米,分為行車道和人行道,行車道是單行的,起初也沒有紅綠燈裝置,兩頭派人發通行信號,北岸的車過完了,再讓南岸的車上路。橋的兩側是人行道,右道去水南,左道來城區,不得逆行。
1978年10月1日,與信江橋(即信江鐵橋)平行的信江大橋建成通車。信江鐵橋宣告退役。
1982年10月,信江鐵橋命名為步行橋。
2005年7月,為了配合信江水利樞紐的下閘蓄水,上饒市政府投資130萬元對步行橋進行全面整修“保養”,除加固和修補橋墩外,橋面也改為鋼筋混凝土結構。
2006年1月1日,步行橋再次改造通行,橋面採用防滑花崗岩,護攔採用波浪式欄桿,橋兩端改為台階,並設題刻“信江步行橋”。
2009年7月6日,步行橋北端開工建設步行天橋,上跨濱江西路與抗建路步行街相接。8月17日,步行天橋完工並開放通行。
橋樑位置
信江步行橋上跨信江,北端通過步行天橋上跨濱江西路連線上饒市信州區抗建路步行街,南端連線水南街而與書院路十字相交。
建築設計
信江步行橋面採用防滑花崗岩,護攔採用波浪式欄桿。因抬高了橋面,信江步行橋兩端的鐵障礙改為了大理石台階,方便行人上橋的同時,也在一定程度上規避了車輛違規上橋行駛的狀況發生。信江步行橋北端建設有步行天橋上跨濱江西路,與抗建路步行街相連通。截至2006年1月,信江步行橋全長228米,寬3.8米。
運營情況
2006年1月1日,信江步行橋修整後正式向市民開放,免費通行。
價值意義
步行橋北接上饒市信州區抗建中路,南連抗建南路(水南街),歷經55年的風風雨雨 ,是信江河上歷史最悠久的一座大橋。(《江南都市報》 評)