信江大橋（Xinjiang Bridge），是中國江西省鷹潭市境內過江通道，位於信江水道之上，是信江南大道貫通的重要節點工程之一。
信江大橋於2008年10月28日開工建設；於2011年5月30日完成主橋合龍工程；於2011年11月3日通車運營。
信江大橋北起於麒麟中大道，上跨信江水道，南止於梅園大道；大橋全長1721米，其中主橋長993米；橋面為雙向四車道城市主幹道，設計速度40千米/小時。
基本介紹
- 中文名：信江大橋
- 外文名：Xinjiang Bridge
- 始建時間：2008年10月28日
- 投用時間：2011年11月3日
- 所屬地區：中國江西省鷹潭市
- 類型：公路橋、斜拉橋
- 長度：1721 m
- 寬度：27 m
- 車道設定：雙向四車道
- 設計速度：40 km/h
- 起止位置：麒麟中大道、梅園大道
- 途經線路：信江南大道
- 管理機構：鷹潭市交通運輸局
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建設歷程
2008年10月28日，信江大橋開工建設。
2009年5月，信江大橋主橋墩進行混凝土澆築。
2010年7月19日，信江大橋南岸進行箱梁施工。12月7日，信江大橋主塔封頂。
2011年5月30日，信江大橋主橋完成合龍工程；11月3日，信江大橋建成通車。
信江大橋日景圖
橋樑位置
信江大橋位於中國江西省鷹潭市境內，地處信江中游，東距上游鷹東大橋約為2.1千米；西距下游鷹潭大橋、龍虎山大橋分別約為1.7千米、2.6千米；途經大橋的線路為信江南大道。
信江大橋遠景圖
建築設計
建築結構
- 設計理念
信江大橋以“天人合一”的道教文化寓意為設計理念。主橋斜拉橋的主塔在縱橋向為漢字“人”的造型，側橫橋向形象為“天”字，並且融入了諸多道教文化元素，傳遞著和諧的氛圍。主塔在斜拉索錨索段的兩側塔壁間隔開設矩形窗戶，用幕牆玻璃封閉，增加了側向看“天”的意義，鏤空塔壁的明暗效果也猶如鋼琴的黑白琴鍵呈現出韻律感。
- 整體布局
信江大橋分別由主橋、南引橋和北引橋組成，主橋路段呈西北至東南方向布置。
上跨信江的信江大橋
- 設計特點
結構特點 | |
|---|---|
總體 | ①信江大橋為預應力混凝土獨塔斜拉橋。 |
主梁 | ①主橋主梁採用預應力混凝土單箱三室截面。 ②橫向梁底設計為弧曲線形式。 ③下橫樑與主梁固結，採用實體矩形截面。 ④主梁為斜腹板箱型預應力混凝士箱型梁。 ⑤主梁中設定有橫隔梁（每對斜拉索處設一道）。 |
橋塔 | ①主塔為預應力混凝土結構，主塔斜拉索錨固區為鋼錨箱與預應力混凝土組合結構，塔壁在縱橋向兩側開設窗戶，用玻璃幕牆封閉。 ②信江大橋的主塔中塔柱為曲線形構件，在兩個中塔柱內分別配置了四束高強低鬆弛鋼絞線。 ③主塔上塔柱為混凝土槽型截面、鋼錨箱和混凝土拉桿組合截面。 ④上塔柱中間的鋼錨箱與斜拉索相對應，鋼錨箱通過四周側壁的剪力釘與混凝土塔臂結合，在與鋼錨箱結合的位置上塔柱截面形成單箱截面。 |
斜拉索 | ①信江大橋採用成品平行鋼絲斜拉索，空間雙面索布置。 ②斜拉索採用錨塊錨固在梁底。 |
參考資料： | |
設計參數
- 技術標準
技術標準 | |
|---|---|
道路等級 | 城市Ⅱ級主幹道 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 40千米/小時 |
荷載標準 | 公路：I級；人群：3.5千牛/平方米 |
設計風速 | 29.5米/秒 |
橋面坡度 | 行車道雙向橫坡：2.0%；人行道單向橫坡：1.0% |
抗震等級 | 地震基本烈度Ⅵ度 ，按Ⅶ度設防 |
地震加速度 | 0.05伽 |
參考資料： | |
- 結構參數
結構參數 | |
|---|---|
總體 | ①信江大橋全長1721米，採用（40+150+150+40）米跨徑布置，寬27米。 ②主橋橋面布置：2.0米（人行道）+2.0米（非機動車道）+1.5米（拉索區）+16 米（機動車道）+1.5米（拉索區）+2.0米（非機動車道）+2.0米（人行道）。 |
主梁 | ①下橫樑的截面寬度為4米，底緣曲線半徑為45.5米，橫樑內設定23束鋼絞線 ，錨下張拉控制應力為1395兆帕，每束張拉力為3710千牛。 ②主梁單箱三板厚0.3米，在兩側兩個支點處都加厚到0.8米；標準斷面的斜腹板厚0.25米。梁頂全寬27.0米，設雙向2.0%的橫坡。挑臂長度4.0米；標準斷面的豎腹板厚0.3米，在兩側兩個支點處都加厚到0.8米，斜腹板厚0.25米；標準斷面的頂板厚0.25米，底板厚0.25米，在支點處均加厚到0.4至0.45米。 ③主梁中的橫隔梁，間距6.7米，厚30厘米。 |
橋塔 | ①塔柱頂高程為127米，承台中心高程為23.75米，索塔總高為103.25米。其中上塔柱高51.745米，中塔柱高34.94米，下塔柱高14.646米。 ②縱橋向塔柱的外側面的圓弧曲線半徑為395.262米。其他與主梁相交處的箱梁頂面標高為44.554米。 ③主塔塔柱根部橫橋向內、外側間距分別為31.162米和41.662米，主塔塔頂縱橋向兩塔肢的內、外側間距分別為8.673米和14米。 ④主塔上塔柱截面尺寸由（6.6× 6.093）平方米變化至（3.914×12.965）平方米，塔壁厚度在縱橋向中心處徑向厚度約為0.9米，橫橋向厚度由2.2米變化至0.857米。 ⑤中塔柱的矩形截面尺寸由（5.808× 4.152）平方米變化至（5.185×2.983）平方米。下塔柱為單箱空心截面，尺寸由（8.609×5.375）平方米變化至（6.445× 4.487）平方米，壁厚內側厚度約為1.15米， 外側約為1.3米。 ⑥塔柱外側設定由（1.741×0.435）平方米變化至（0.5×0.125）平方米的倒角。塔柱表面的裝飾性凹槽深度為0.2米。 |
斜拉索 | ①全橋共設18對斜拉索。 ②塔端索距2.0米，梁端索距6.7米。 |
參考資料： | |
設備設施
- 燈光設施
截至2017年10月9日，信江大橋兩側設有供大橋照明與美觀的景觀亮化燈。
信江大橋夜景圖
運營情況
- 票制票價
2011年11月3日，信江大橋建成通車，全橋免費通行。
信江大橋橋面
建設成果
- 技術難題
信江大橋的主要技術難題有：
1.截面尺寸均不相同，線性控制極為困難。
2.鋼錨箱作為全橋的關鍵受力結構，加工質量和安裝精度要求非常高，本橋要求鋼錨箱安裝完畢後，18節鋼錨箱累計高差不超過10毫米，直線度小於1/3000，錨箱節段連線板密貼度大於75％。
3.主塔豎向曲線應力兩張拉端高差達48.1米，如此大高差的豎向預應力設計在主塔中，在當時的中國尚屬首次，管道施工非常困難。
價值意義
信江大橋建成後，將成為鷹潭地區的標誌性建築，將在一定程度上美化城市，給城市帶來特色；增加城市和地區的軟實力，向外界表達在該領域擁有創意性的建築；還是城市發展的基礎，為鷹潭市的綜合發展做鋪墊。它將展示區域的經濟、技術實力，提升鷹潭地區人民從事經濟建設的積極性和凝聚力。（《江西鷹潭市信江大橋的設計理念與技術》 評）
