《信息化和工業化深度融合案例幹部讀本》是2012年4月電子工業出版社出版的圖書，作者是信息化和工業化深度融合知識幹部培訓叢書委員會。
基本介紹
- 書名：信息化和工業化深度融合案例幹部讀本
- 作者：信息化和工業化深度融合知識幹部培訓叢書委員會
- ISBN：9787121166594
- 頁數：196
- 定價：36.00元
- 出版社：電子工業出版社
- 出版時間：2012-4
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《信息化和工業化深度融合知識幹部培訓叢書：信息化和工業化深度融合案例幹部讀本》圍繞信息化和工業化深度融合這一主線，從信息技術關鍵環節套用、多業務綜合集成、產業鏈協同套用、業務流程重組、新業態發展及服務平台建設等方面，遴選了一批國內外具有啟發性、引領性的典型案例。系統介紹了企業信息技術套用的背景、做法、效果和啟示。
《信息化和工業化深度融合知識幹部培訓叢書：信息化和工業化深度融合案例幹部讀本》案例豐富，數據翔實，針對性較強，理論與實踐相結合，不僅是各級政府科學務實推動信息化和工業化深度融合的權威性、指導性幹部知識讀本，也是企業、科研院所和中介組織推動信息技術套用的重要參考書籍。
《信息化和工業化深度融合知識幹部培訓叢書：信息化和工業化深度融合案例幹部讀本》案例豐富，數據翔實，針對性較強，理論與實踐相結合，不僅是各級政府科學務實推動信息化和工業化深度融合的權威性、指導性幹部知識讀本，也是企業、科研院所和中介組織推動信息技術套用的重要參考書籍。
圖書目錄
第1章 信息化和工業化深度融合新趨勢
1.1 信息技術不斷向工業核心環節滲透，新型業務模式不斷湧現
1.2 單項套用加速向綜合集成轉變，改變企業研發生產管理方式
1.3 大型企業加強產業鏈協同套用，不斷提升產業鏈整體競爭力
1.4 信息化促進傳統工業向服務轉型，生產性服務業地位日益凸顯
1.5 智慧型化成為產品結構升級的重要內容，不斷增強企業創新能力
第2章 關鍵環節信息化：企業信息化的切入點
2.1 瀋陽飛機設計研究所採用數位化研發工具提升飛機智慧型化水平
2.1.1 沈飛概況
2.1.2 沈飛開展飛機研發信息化的背景和需求
2.1.3 沈飛創新飛機研製模式
2.1.4 沈飛創新研製模式後取得的成效
2.2 武昌船舶重工有限責任公司打造並行協同的產品生產線
2.2.1 武船概況
2.2.2 武船生產線信息化變革的背景和需求
2.2.3 武船打造並行協同的生產線
2.2.4 武船並行協同生產線的實施效果
2.3 九州通醫藥集團股份有限公司建立現代醫藥物流體系
2.3.1 九州通概況
2.3.2 九州通現代醫藥物流體系的建設背景
2.3.3 九州通現代醫藥物流體系建設和運行情況
2.3.4 九州通現代醫藥物流體系的實施效果
2.4 首鋼集團實施信息管理平台實現“一業多地”運營
2.4.1 首鋼集團概況
2.4.2 首鋼集團企業信息化需求背景
2.4.3 首鋼集團“一業多地”信息管理平台的實現方式和創新點
2.4.4 首鋼集團“一業多地”信息管理平台的實施效果
2.5 開灤集團利用信息化促進節能減排
2.5.1 開灤集團概況
2.5.2 開灤集團信息化促進節能減排的背景
2.5.3 開灤集團信息化促進節能減排的實施過程
2.5.4 開灤集團信息化促進節能減排的實施效果
2.6 小結
2.6.1 關鍵環節信息化套用與企業發展戰略緊密結合
2.6.2 關鍵環節信息化為構建現代產業體系奠定基礎
2.6.3 關鍵環節信息化推動產業結構向高端化演進
第3章 多業務綜合集成：企業信息化的新階段
3.1 太重集團利用設計製造一體化工程設計平台實現集成化研發模式
3.1.1 企業基本情況
3.1.2 信息化需求背景
3.1.3 信息化實施情況
3.1.4 實施效果
3.2 湘鋼藉助產供銷系統助推產銷一體化
3.2.1 企業基本情況
3.2.2 湘鋼“十二五”信息化建設目標
3.2.3 湘鋼信息化歷程
3.2.4 湘鋼信息系統的技術支撐體系
3.2.5 湘鋼信息化取得的效果
3.3 福田汽車推行PLM系統打造全流程異地研發模式
3.3.1 企業基本情況
3.3.2 信息化建設背景
3.3.3 信息化實施情況
3.3.4 實施效果
3.4 小結
3.4.1 必須做好信息化總體規劃
3.4.2 必須結合企業自身特點開展信息化
3.4.3 必須注重信息化實施中的過程控制
第4章 產業鏈協同套用：構建新的競爭優勢
4.1 東風商用車公司採用供應商協同互動平台全面提升產業鏈協同水平
4.1.1 公司簡介
4.1.2 東風商用車採用供應商協同互動平台的必要性
4.1.3 東風商用車公司建立供應商協同互動平台的實踐
4.1.4 東風汽車協同平台的效果
4.1.5 東風商用車公司採用供應商協同互動平台的啟示
4.2 摩托羅拉（中國）打造協同式數位化供應鏈
4.2.1 公司簡介
4.2.2 摩托羅拉採用協同式數位化供應鏈的必要性分析
4.2.3 採用協同式數位化供應鏈最佳化業務流程
4.2.4 協同式數位化供應鏈的效果
4.3 戴爾實施直銷供應鏈管理模式
4.3.1 戴爾公司簡介
4.3.2 直銷供應鏈管理模式
4.3.3 直銷供應鏈管理模式的特點
4.3.4 直銷供應鏈模式的啟示
4.4 空中客車推動研發設計全球協同
4.4.1 法國空中客車公司簡介
4.4.2 空客採取全球設計協同的背景和需求分析
4.4.3 空客研發設計信息化實踐
4.4.4 空客研發設計全球協同的效果
4.5 小結
4.5.1 從業務流程整合入手建立高效協同的數位化供應鏈
4.5.2 從貿易合作夥伴入手建立協同的供應鏈體系
4.5.3 通過改變傳統銷售模式建立產銷一體的供應鏈體系
4.5.4 從研發設計協同入手建立協同高效的供應鏈體系
第5章 業務流程重組與企業組織再造：企業信息化的新跨越
5.1 寶鋼實施全生命周期再造和最佳化
5.1.1 寶鋼集團簡介
5.1.2 實施全生命周期再造的背景和原因
5.1.3 寶鋼全生命周期再造的過程和實踐
5.1.4 實施冶金ERP系統後的效果
5.2 海爾集團實施以市場鏈為紐帶的業務流程再造
5.2.1 海爾集團簡介
5.2.2 實施業務流程的背景和需求
5.2.3 業務流程重組的過程和實踐
5.2.4 實施業務流程改造的效果
5.3 宇通客車實施流程再造實現“三流合
5.3.1 宇通集團簡介
5.3.2 實施流程再造的背景和需求
5.3.3 流程再造的過程和實踐
5.3.4 流程再造後取得的成效
5.4 波音公司加速生產流程全面重構
5.4.1 公司簡介
5.4.2 生產流程再造的背景和需求
5.4.3 生產流程重構取得的效果
5.5 小結
5.5.1 設定合理的目標
5.5.2 解決業務重組與現有觀念的衝突
5.5.3 堅持從自身需求出發
5.5.4 需要高層領導鼎力支持
第6章 從傳統製造業拓展新型業態：信息化促進企業轉型升級
6.1 紅領集團開創服裝業個性化產品設計新模式
6.1.1 古老的製衣行業正孕育著新一輪的商業技術變革
6.1.2 巧用信息通信技術勾勒紅領人MTM帝國夢想
6.1.3 “裁縫”服務融入規模製造帶來“紅領”式技術紅利
6.2 陝鼓集團從產品製造商向系統集成和服務商轉型
6.2.1 轉型的背景和動力
6.2.2 轉型的路徑和模式
6.2.3 轉型效果及評價
6.3 蘋果公司開創全產業鏈商業模式創新
6.3.1 遊走在破產邊緣的蘋果
6.3.2 基於內容與終端整合的商業模式創新
6.3.3 轉型的效果及評價
6.4 IBM實施製造業服務化轉型
6.4.1 IMB價值鏈重構重塑全球信息產業競爭格局
6.4.2 IBM轉型搶占產業競爭制高點
6.4.3 IBM以服務化轉型重新引領全球信息產業發展
6.5 羅爾斯羅伊斯爭做航空發動機線上維護服務領導者
6.5.1 搶占航空發動機市場的競爭制高點
6.5.2 構建基於線上維護的航空發動機產品服務體系
6.5.3 以服務化轉型鞏固航空發動機市場的壟斷地位
6.6 小結
6.6.1 業務轉型是核心競爭力的延伸和整合
6.6.2 併購與出售是企業轉型的直接推動力
6.6.3 產業聯盟競爭正成為產業競爭的新形態
6.6.4 “終端+渠道+內容”的商業模式正成為IT公司競爭的基本模式
6.6.5 完善供應鏈體系--我國企業國際化的重要條件
6.6.6 充分重視信息系統的作用
6.6.7 產品與內容融合仍是蘋果公司未來發展的商業模式
第7章 從兩化融合中衍生現代信息服務業：專業性企業信息化服務
7.1 寶信軟體紮根寶鋼，走向社會
7.1.1 公司簡介
7.1.2 寶信成長路線圖
7.1.3 寶信的貢獻
7.2 啟明信息打造汽車業IT服務第一品牌
7.2.1 公司簡介
7.2.2 啟明信息成長路線圖
7.2.3 啟明信息對汽車行業的貢獻
7.2.4 向著汽車IT服務第一品牌邁進
7.3 CAXA爭做中國CAD/PLM的排頭兵
7.3.1 公司簡介
7.3.2 成長路線圖
7.3.3 對CAD/PLM行業的貢獻
7.4 中控科技集團爭做中國最知名的自動化公司
7.4.1 涉足多個領域的自動化綜合性集團公司
7.4.2 成長路線圖
7.4.3 企業未來發展
7.5 東藍科技努力成長為石油化工行業信息化建設專家
7.5.1 公司簡介
7.5.2 成長路線圖
7.5.3 企業效益分析
7.6 小結
7.6.1 剝離的信息服務企業能有效地保障母公司信息化建設
7.6.2 剝離的信息服務企業能有效地推動整個行業信息化建設
7.6.3 聯合成立的信息服務企業有利於推動核心關鍵技術攻關
第8章 中小企業公共服務平台：為企業信息化提供專業化服務
8.1 上海裝備製造業共性技術公共服務平台
8.1.1 共性技術公共服務平台簡介
8.1.2 共性技術公共服務平台建設的必要性
8.1.3 共性技術公共服務平台建設及服務內容
8.1.4 共性技術公共服務平台服務效果
8.2 杭州面向紡織印染企業的公共技術服務平台
8.2.1 平台概述
8.2.2 平台建設的意義和必要性
8.2.3 平台提供的主要服務
8.2.4 共性技術服務平台實施效果
8.2.5 平台建設經驗
8.3 中國製造網第三方B2B電子商務平台
8.3.1 中國製造網第三方B2B電子商務平台簡介
8.3.2 中國製造網第三方B2B電子商務平台所提供的服務
8.3.3 中國製造網第三方B2B電子商務平台的主要作用
8.3.4 中國製造網第三方B2B電子商務平台的特點
8.4 農村電子商務“沙集模式
8.4.1 “沙集現象
8.4.2 主要做法
8.4.3 “沙集模式
8.4.4 “沙集模式”給社會經濟帶來的影響
8.5 小結
8.5.1 研發設計信息服務平台能減少中小企業創新成本
8.5.2 生產製造服務平台能提升中小企業的生產製造能力
8.5.3 管理信息化平台能有效減少企業信息化成本
8.5.4 電子商務能幫助企業拓展國內外市場
8.5.5 農村電子商務能有效解決我國“三農”問題
第9章 信息化和工業化融合未來發展展望
9.1 智慧型工業全面深入發展
9.2 製造業軟化與服務化勢不可當
9.3 產業鏈長鏈條協同成為發展焦點
9.4 信息資源將成為最重要的經濟資源
9.5 融合發展引發產業組織變革和產業結構升級
附錄A 專業名詞中英文對照
參考文獻
後記
1.1 信息技術不斷向工業核心環節滲透，新型業務模式不斷湧現
1.2 單項套用加速向綜合集成轉變，改變企業研發生產管理方式
1.3 大型企業加強產業鏈協同套用，不斷提升產業鏈整體競爭力
1.4 信息化促進傳統工業向服務轉型，生產性服務業地位日益凸顯
1.5 智慧型化成為產品結構升級的重要內容，不斷增強企業創新能力
第2章 關鍵環節信息化：企業信息化的切入點
2.1 瀋陽飛機設計研究所採用數位化研發工具提升飛機智慧型化水平
2.1.1 沈飛概況
2.1.2 沈飛開展飛機研發信息化的背景和需求
2.1.3 沈飛創新飛機研製模式
2.1.4 沈飛創新研製模式後取得的成效
2.2 武昌船舶重工有限責任公司打造並行協同的產品生產線
2.2.1 武船概況
2.2.2 武船生產線信息化變革的背景和需求
2.2.3 武船打造並行協同的生產線
2.2.4 武船並行協同生產線的實施效果
2.3 九州通醫藥集團股份有限公司建立現代醫藥物流體系
2.3.1 九州通概況
2.3.2 九州通現代醫藥物流體系的建設背景
2.3.3 九州通現代醫藥物流體系建設和運行情況
2.3.4 九州通現代醫藥物流體系的實施效果
2.4 首鋼集團實施信息管理平台實現“一業多地”運營
2.4.1 首鋼集團概況
2.4.2 首鋼集團企業信息化需求背景
2.4.3 首鋼集團“一業多地”信息管理平台的實現方式和創新點
2.4.4 首鋼集團“一業多地”信息管理平台的實施效果
2.5 開灤集團利用信息化促進節能減排
2.5.1 開灤集團概況
2.5.2 開灤集團信息化促進節能減排的背景
2.5.3 開灤集團信息化促進節能減排的實施過程
2.5.4 開灤集團信息化促進節能減排的實施效果
2.6 小結
2.6.1 關鍵環節信息化套用與企業發展戰略緊密結合
2.6.2 關鍵環節信息化為構建現代產業體系奠定基礎
2.6.3 關鍵環節信息化推動產業結構向高端化演進
第3章 多業務綜合集成：企業信息化的新階段
3.1 太重集團利用設計製造一體化工程設計平台實現集成化研發模式
3.1.1 企業基本情況
3.1.2 信息化需求背景
3.1.3 信息化實施情況
3.1.4 實施效果
3.2 湘鋼藉助產供銷系統助推產銷一體化
3.2.1 企業基本情況
3.2.2 湘鋼“十二五”信息化建設目標
3.2.3 湘鋼信息化歷程
3.2.4 湘鋼信息系統的技術支撐體系
3.2.5 湘鋼信息化取得的效果
3.3 福田汽車推行PLM系統打造全流程異地研發模式
3.3.1 企業基本情況
3.3.2 信息化建設背景
3.3.3 信息化實施情況
3.3.4 實施效果
3.4 小結
3.4.1 必須做好信息化總體規劃
3.4.2 必須結合企業自身特點開展信息化
3.4.3 必須注重信息化實施中的過程控制
第4章 產業鏈協同套用：構建新的競爭優勢
4.1 東風商用車公司採用供應商協同互動平台全面提升產業鏈協同水平
4.1.1 公司簡介
4.1.2 東風商用車採用供應商協同互動平台的必要性
4.1.3 東風商用車公司建立供應商協同互動平台的實踐
4.1.4 東風汽車協同平台的效果
4.1.5 東風商用車公司採用供應商協同互動平台的啟示
4.2 摩托羅拉（中國）打造協同式數位化供應鏈
4.2.1 公司簡介
4.2.2 摩托羅拉採用協同式數位化供應鏈的必要性分析
4.2.3 採用協同式數位化供應鏈最佳化業務流程
4.2.4 協同式數位化供應鏈的效果
4.3 戴爾實施直銷供應鏈管理模式
4.3.1 戴爾公司簡介
4.3.2 直銷供應鏈管理模式
4.3.3 直銷供應鏈管理模式的特點
4.3.4 直銷供應鏈模式的啟示
4.4 空中客車推動研發設計全球協同
4.4.1 法國空中客車公司簡介
4.4.2 空客採取全球設計協同的背景和需求分析
4.4.3 空客研發設計信息化實踐
4.4.4 空客研發設計全球協同的效果
4.5 小結
4.5.1 從業務流程整合入手建立高效協同的數位化供應鏈
4.5.2 從貿易合作夥伴入手建立協同的供應鏈體系
4.5.3 通過改變傳統銷售模式建立產銷一體的供應鏈體系
4.5.4 從研發設計協同入手建立協同高效的供應鏈體系
第5章 業務流程重組與企業組織再造：企業信息化的新跨越
5.1 寶鋼實施全生命周期再造和最佳化
5.1.1 寶鋼集團簡介
5.1.2 實施全生命周期再造的背景和原因
5.1.3 寶鋼全生命周期再造的過程和實踐
5.1.4 實施冶金ERP系統後的效果
5.2 海爾集團實施以市場鏈為紐帶的業務流程再造
5.2.1 海爾集團簡介
5.2.2 實施業務流程的背景和需求
5.2.3 業務流程重組的過程和實踐
5.2.4 實施業務流程改造的效果
5.3 宇通客車實施流程再造實現“三流合
5.3.1 宇通集團簡介
5.3.2 實施流程再造的背景和需求
5.3.3 流程再造的過程和實踐
5.3.4 流程再造後取得的成效
5.4 波音公司加速生產流程全面重構
5.4.1 公司簡介
5.4.2 生產流程再造的背景和需求
5.4.3 生產流程重構取得的效果
5.5 小結
5.5.1 設定合理的目標
5.5.2 解決業務重組與現有觀念的衝突
5.5.3 堅持從自身需求出發
5.5.4 需要高層領導鼎力支持
第6章 從傳統製造業拓展新型業態：信息化促進企業轉型升級
6.1 紅領集團開創服裝業個性化產品設計新模式
6.1.1 古老的製衣行業正孕育著新一輪的商業技術變革
6.1.2 巧用信息通信技術勾勒紅領人MTM帝國夢想
6.1.3 “裁縫”服務融入規模製造帶來“紅領”式技術紅利
6.2 陝鼓集團從產品製造商向系統集成和服務商轉型
6.2.1 轉型的背景和動力
6.2.2 轉型的路徑和模式
6.2.3 轉型效果及評價
6.3 蘋果公司開創全產業鏈商業模式創新
6.3.1 遊走在破產邊緣的蘋果
6.3.2 基於內容與終端整合的商業模式創新
6.3.3 轉型的效果及評價
6.4 IBM實施製造業服務化轉型
6.4.1 IMB價值鏈重構重塑全球信息產業競爭格局
6.4.2 IBM轉型搶占產業競爭制高點
6.4.3 IBM以服務化轉型重新引領全球信息產業發展
6.5 羅爾斯羅伊斯爭做航空發動機線上維護服務領導者
6.5.1 搶占航空發動機市場的競爭制高點
6.5.2 構建基於線上維護的航空發動機產品服務體系
6.5.3 以服務化轉型鞏固航空發動機市場的壟斷地位
6.6 小結
6.6.1 業務轉型是核心競爭力的延伸和整合
6.6.2 併購與出售是企業轉型的直接推動力
6.6.3 產業聯盟競爭正成為產業競爭的新形態
6.6.4 “終端+渠道+內容”的商業模式正成為IT公司競爭的基本模式
6.6.5 完善供應鏈體系--我國企業國際化的重要條件
6.6.6 充分重視信息系統的作用
6.6.7 產品與內容融合仍是蘋果公司未來發展的商業模式
第7章 從兩化融合中衍生現代信息服務業：專業性企業信息化服務
7.1 寶信軟體紮根寶鋼，走向社會
7.1.1 公司簡介
7.1.2 寶信成長路線圖
7.1.3 寶信的貢獻
7.2 啟明信息打造汽車業IT服務第一品牌
7.2.1 公司簡介
7.2.2 啟明信息成長路線圖
7.2.3 啟明信息對汽車行業的貢獻
7.2.4 向著汽車IT服務第一品牌邁進
7.3 CAXA爭做中國CAD/PLM的排頭兵
7.3.1 公司簡介
7.3.2 成長路線圖
7.3.3 對CAD/PLM行業的貢獻
7.4 中控科技集團爭做中國最知名的自動化公司
7.4.1 涉足多個領域的自動化綜合性集團公司
7.4.2 成長路線圖
7.4.3 企業未來發展
7.5 東藍科技努力成長為石油化工行業信息化建設專家
7.5.1 公司簡介
7.5.2 成長路線圖
7.5.3 企業效益分析
7.6 小結
7.6.1 剝離的信息服務企業能有效地保障母公司信息化建設
7.6.2 剝離的信息服務企業能有效地推動整個行業信息化建設
7.6.3 聯合成立的信息服務企業有利於推動核心關鍵技術攻關
第8章 中小企業公共服務平台：為企業信息化提供專業化服務
8.1 上海裝備製造業共性技術公共服務平台
8.1.1 共性技術公共服務平台簡介
8.1.2 共性技術公共服務平台建設的必要性
8.1.3 共性技術公共服務平台建設及服務內容
8.1.4 共性技術公共服務平台服務效果
8.2 杭州面向紡織印染企業的公共技術服務平台
8.2.1 平台概述
8.2.2 平台建設的意義和必要性
8.2.3 平台提供的主要服務
8.2.4 共性技術服務平台實施效果
8.2.5 平台建設經驗
8.3 中國製造網第三方B2B電子商務平台
8.3.1 中國製造網第三方B2B電子商務平台簡介
8.3.2 中國製造網第三方B2B電子商務平台所提供的服務
8.3.3 中國製造網第三方B2B電子商務平台的主要作用
8.3.4 中國製造網第三方B2B電子商務平台的特點
8.4 農村電子商務“沙集模式
8.4.1 “沙集現象
8.4.2 主要做法
8.4.3 “沙集模式
8.4.4 “沙集模式”給社會經濟帶來的影響
8.5 小結
8.5.1 研發設計信息服務平台能減少中小企業創新成本
8.5.2 生產製造服務平台能提升中小企業的生產製造能力
8.5.3 管理信息化平台能有效減少企業信息化成本
8.5.4 電子商務能幫助企業拓展國內外市場
8.5.5 農村電子商務能有效解決我國“三農”問題
第9章 信息化和工業化融合未來發展展望
9.1 智慧型工業全面深入發展
9.2 製造業軟化與服務化勢不可當
9.3 產業鏈長鏈條協同成為發展焦點
9.4 信息資源將成為最重要的經濟資源
9.5 融合發展引發產業組織變革和產業結構升級
附錄A 專業名詞中英文對照
參考文獻
後記
