保康—神農架高速公路(Baokang–Shennongjia Expressway),簡稱“保神高速”,是中國湖北省境內連線襄陽市和神農架林區的高速公路,為湖北省高速公路網的組成部分之一。
2016年10月28日,保康—神農架高速公路開工建設;2021年5月28日,保康—神農架高速公路通車運營。
保康—神農架高速公路東起於襄陽市保康縣後坪鎮五道峽收費站,西止於神農架林區陽日鎮神農架收費站,線路全長42.998千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度80千米/小時。
基本介紹
- 中文名:保康—神農架高速公路
- 外文名:Baokang–Shennongjia Expressway
- 起點:襄陽市保康縣後坪鎮五道峽收費站
- 終點:神農架林區陽日鎮神農架收費站
- 全長:42.998千米
- 公路等級:高速公路
- 設計時速:80千米/小時
- 編號:鄂高速S28
- 所屬區域:中國湖北省
- 管理機構:湖北省交通運輸廳、湖北交通投資集團有限公司
建設歷程
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
保康—神農架高速公路途經場所一覽(由東向西) | ||
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途經場所 | 途經區域 | |
五道峽收費站 | 襄陽市 | 保康縣 |
堯治河收費站 | ||
神農架收費站 | 神農架林區 | |
參考資料: |
線路互通
保康—神農架高速公路沿線互通一覽(由東向西) | |||
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互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
五道峽(起點) | 襄陽市 | 保康縣 | 呼和浩特—北海公路(241國道) |
後坪樞紐 | 呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59) | ||
堯治河互通 | 307隧道 | ||
神農架(終點) | 神農架林區 | 蘇尼特左旗—北海公路(209國道) 307隧道 | |
參考資料: |
線路參數
技術標準 | |
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公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 42.998千米 |
路基寬度 | 21.5米 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 80千米/小時 |
橋隧數量 | 橋樑10448.7米/26座,隧道26255.87米/11座 |
洪水頻率 | 特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料: |
配套設施
服務設施
保康—神農架高速公路沿線服務區一覽(由東向西) | ||
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名稱 | 功能 | 里程 |
神農架服務區 | 加油、充電 | 40千米 |
註:本表所列里程均為保康—神農架高速公路(鄂高速S28)里程。 | ||
參考資料: |
輔助設施
- ETC收費系統
- 監控設備
運營情況
票制票價
- 基本費率
保康—神農架高速公路收費標準表 | ||
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車型 | 類別 | 收費標準 |
一類車 | 9座以下客車 | 0.76元/車·千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.60元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.14元/車·千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.10元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.52元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.79元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.90元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.64元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 3.10元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 3.47元/車·千米 | |
參考資料: |
- ETC優惠
特色服務
- 非現金支付
建設成果
技術難題
- 建設難題
- 技術創新
重點工程
工程名稱 | 工程簡介 |
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後坪隧道 | ①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長1648米,右線全長1610米。 ③該隧道地質為強、中風化頁岩,存在偏壓、斷層、湧水等不良地質,項目施工難度大。 |
分水嶺隧道 | ①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道,全長6238米。 ③該隧道地質條件差,施工難度大。 |
曲尺灣隧道 | ①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長6777米,右線全長6831米。 ③該隧道所處地區山體為斷坎式形狀,山勢險峻,地形複雜。 |
茅山隧道 | ①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長2072米,右線全長2097米。 ③該隧道屬構造侵蝕中等切割中低山地貌區,穿越山嶺。 |
馬橋隧道 | ①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長2162米,右線全長2126米。 ③該隧道屬構造侵蝕中等切割中低山地貌區,穿越山嶺。 |
伊家山隧道 | ①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道,全長2685米。 ③該隧道隧道所在區域地質主要為滑坡和斷層破碎帶,受斷層及褶皺的影響,岩層產狀變化較大,岩體較破碎,工程地質及圍岩自穩能力較差。 |
陽日隧道 | ①該隧道位於神農架林區境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長2491.7米,右線全長2462.2米。 |