保康—神農架高速公路

保康—神農架高速公路

保康—神農架高速公路(Baokang–Shennongjia Expressway),簡稱“保神高速”,是中國湖北省境內連線襄陽市和神農架林區的高速公路,為湖北省高速公路網的組成部分之一。

2016年10月28日,保康—神農架高速公路開工建設;2021年5月28日,保康—神農架高速公路通車運營。

保康—神農架高速公路東起於襄陽市保康縣後坪鎮五道峽收費站,西止於神農架林區陽日鎮神農架收費站,線路全長42.998千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度80千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:保康—神農架高速公路
  • 外文名:Baokang–Shennongjia Expressway
  • 起點:襄陽市保康縣後坪鎮五道峽收費站
  • 終點:神農架林區陽日鎮神農架收費站
  • 全長:42.998千米
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:80千米/小時
  • 編號:鄂高速S28
  • 所屬區域:中國湖北省
  • 管理機構:湖北省交通運輸廳、湖北交通投資集團有限公司
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,

建設歷程

2012年11月2日,湖北省人民政府批覆《湖北省省道規劃綱要(2011—2030年)》,即湖北省“九縱五橫三環”高速公路網,第5條聯絡線表述為保康—神農架高速公路。
2016年10月28日,保康—神農架高速公路放線開工。
2017年9月12日,保康—神農架高速公路正式開工建設。
2018年9月4日,湖北省原質量技術監督局印發《湖北省高速公路命名和編號規則》(DB42/T 711—2018)地方標準,保康—神農架高速公路(簡稱“保神高速”,編號:“鄂高速S28”)。
2020年12月29日,保康—神農架高速公路貫通。
2021年3月31日,保康—神農架高速公路通過交工驗收;5月28日,保康—神農架高速公路通車運營。

線路設計

線路走向

  • 途經區域
保康—神農架高速公路東起於襄陽市保康縣後坪鎮五道峽收費站,途經馬橋鎮歇馬鎮,西止於神農架林區陽日鎮神農架收費站。
  • 途經場所
截至2024年4月,保康—神農架高速公路沿線途經的主要場所為:
保康—神農架高速公路途經場所一覽(由東向西)
途經場所
途經區域
五道峽收費站
襄陽市
保康縣
堯治河收費站
神農架收費站
神農架林區
參考資料:

線路互通

截至2024年4月,保康—神農架高速公路沿線互通為:
保康—神農架高速公路沿線互通一覽(由東向西)
互通名稱
所屬區域
對接線路
五道峽(起點)
襄陽市
保康縣
後坪樞紐
堯治河互通
307隧道
神農架(終點)
神農架林區
307隧道
參考資料:
保康—神農架高速公路
後坪樞紐

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
42.998千米
路基寬度
21.5米
車道設定
雙向四車道
設計速度
80千米/小時
橋隧數量
橋樑10448.7米/26座,隧道26255.87米/11座
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

服務設施

截至2024年4月,保康—神農架高速公路沿線服務區如下:
保康—神農架高速公路沿線服務區一覽(由東向西)
名稱
功能
里程
神農架服務區
加油、充電
40千米
註:本表所列里程均為保康—神農架高速公路(鄂高速S28)里程。
參考資料:
保康—神農架高速公路
神農架服務區

輔助設施

2015年6月,湖北省實現ETC全覆蓋,保康—神農架高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
截至2024年4月,保康—神農架高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備。

運營情況

票制票價

據2021年5月,湖北省人民政府發布的收費標準顯示,保康—神農架高速公路的收費標準為:
保康—神農架高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.76元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
0.60元/車·千米
二類車
10座至19座客車
1.14元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
1.10元/車·千米
三類車
20座至39座客車
1.52元/車·千米
3軸貨車
1.79元/車·千米
四類車
40座以上客車
1.90元/車·千米
4軸貨車
2.64元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
3.10元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
3.47元/車·千米
參考資料:
2020年1月1日起,湖北省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括保康—神農架高速公路。

特色服務

2018年2月1日起,湖北省高速公路實現非現金支付,其中包含保康—神農架高速公路。

建設成果

技術難題

保康—神農架高速公路沿線斷裂破碎帶、岩溶發育、地下水豐富,地下暗河、溶洞分布廣泛,經常發生山體滑坡等地質災害,建設難度大。
保康—神農架高速公路橋隧比高達85%,是多隧山區高速公路。曲尺灣、分水嶺、茅山隧道緊密相連,形成了保神高速最長隧道群,全長17千米,車輛行至超長隧道中部時,由於空間相對封閉,視覺灰暗單調,極易引發視覺疲勞。為此,在曲尺灣隧道頂端布設長150米、寬7.2米的彩色燈帶矩陣,通過矩陣的成像功能,循環播放優美畫面,以此緩解駕駛人員在超長隧道行車時所產生的視覺疲勞。

重點工程

工程名稱
工程簡介
後坪隧道
①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長1648米,右線全長1610米。
③該隧道地質為強、中風化頁岩,存在偏壓、斷層、湧水等不良地質,項目施工難度大。
分水嶺隧道
①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,全長6238米。
③該隧道地質條件差,施工難度大。
曲尺灣隧道
①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長6777米,右線全長6831米。
③該隧道所處地區山體為斷坎式形狀,山勢險峻,地形複雜。
茅山隧道
①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長2072米,右線全長2097米。
③該隧道屬構造侵蝕中等切割中低山地貌區,穿越山嶺。
馬橋隧道
①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長2162米,右線全長2126米。
③該隧道屬構造侵蝕中等切割中低山地貌區,穿越山嶺。
伊家山隧道
①該隧道位於襄陽市保康縣境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,全長2685米。
③該隧道隧道所在區域地質主要為滑坡和斷層破碎帶,受斷層及褶皺的影響,岩層產狀變化較大,岩體較破碎,工程地質及圍岩自穩能力較差。
陽日隧道
①該隧道位於神農架林區境內,為保康—神農架高速公路沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道,左線全長2491.7米,右線全長2462.2米。
保康—神農架高速公路
曲尺灣隧道

價值意義

保康—神農架高速公路是湖北省高速公路網規劃“九縱五橫三環”和“鄂西生態文化旅遊圈”建設的重要組成部分,是通往神農架林區的首條高速公路。它的開通運營加強了區域交通聯繫和經濟溝通,完善了湖北省高速公路網布局,對促進襄陽和神農架林區區域旅遊資源、自然資源開發,助力沿線鄉村振興戰略實施,推動襄十隨神城市群一體化發展具有十分重要的意義。(荊楚網 評)

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們