俄羅斯KS-172超遠程空空飛彈

這種超遠程空空飛彈最先是已消失的蘇聯國土防空軍為打擊北約空中指揮平台而提出研製需求的，設計代號為KS-172，設計局內部代號為KLPD-TT，項目具體展開時間是20世紀80年代末。

基本介紹

• 中文名：俄羅斯KS-172超遠程空空飛彈
• 類型： 超遠程空空飛彈
• 國別：俄羅斯 
• 型號： KS-172 

基本資料

據美國2003年最後一期報導，俄羅斯最負盛名的空軍制導武器製造企業——“革新家”設計局在發展一種用於出口的超遠程空空飛彈已經接近成功，按照該局總設計師安德烈·穆拉維約夫的說法，這種帶助推衝壓發動機段的飛彈在冷戰期間提出概念發展，在因經濟問題而擱置十餘年後重新上馬，預計射程將達到創記錄的300公里，可在不依賴作戰飛機雷達制導的情況下，獨立攻擊特定的高價值目標，如空中預警指揮飛機、對地監視飛機和加油機等，由於其自身的高精密和高成本，是典型的“高技術對高技術武器”。

設計特點

KS-172飛彈長3.7米，彈徑200毫米，翼展390毫米，發射重量175-225公斤，具備全向位、全天候、“發射後不用管”的作戰能力。其外形簡潔修長，採用錐形彈頭，彈體後段裝有4片與法國米卡飛彈類似的固定式狹長彈翼，它的翼展非常小，另外在後面助推衝壓發動機段外部裝有4個控制舵面，顯然這些均與西方中遠程空空飛彈的簡單氣動布局相似，不追求近程格鬥飛彈的高抗過載能力，畢竟它所要打擊的目標也沒有象戰鬥機那樣敏捷的“身手”。該飛彈自身配備兩級固體火箭發動機，由於增加了衝壓發動機段，最高速度超過3馬赫，最大射程300公里，這是目前任何現役或其他在研的空戰武器中所無法想像的距離。KS-172飛彈搭配22公斤重的桿狀高爆預置破片彈頭，通過主動雷射近炸引信起爆，足以擊毀大型飛機、直升機甚至巡航飛彈等目標。

KS-172飛彈是第二種配備主動雷達導引頭的俄制遠程空空飛彈，彈頭裝有J波段的9B-1103M或9B-134M型多功能都卜勒主動雷達導引頭，飛彈發射後先以慣性制導加數據鏈修正導引，其數據鏈的最大信息傳送距離約250公里(配合A-50E預警機)，飛彈在距離目標30公里範圍進入終端導引階段，以主動雷達導引頭鎖定目標(最大主動導向距離可達90公里)，能精確鎖定約5平方米的目標。由於俄羅斯素來有“一彈多用”的傳統，KS-172也可通過更換導引頭，搖身一變，成為打擊敵地面雷達的反輻射飛彈，“革新家”設計局已研製出新型全固態被動導引頭，其制導系統能夠應付頻率捷變、雷達關機、各種誘餌以及各種電子對抗技術，其計算機具有多目標存儲記憶能力，即使敵方雷達關機，也能對其實施攻擊，並在飛行中具有重新瞄準能力和選擇優先攻擊目標能力，尤其是可有效壓制愛國者系統的“眼睛”AN/MPQ-53雷達，為戰術攻擊飛機開闢空襲通道，這種變形飛彈同KS-172飛彈有76%的軟體、83%的硬體可以互換，可搭配銷售。

90年代初展示的KS-172飛彈採用"無翼式"設計思想，彈體外表從前至後過渡自然，沒有明顯的稜角，只在彈體後端安裝了4片用於調節飛行方向的小型控制舵面。飛彈尾部是圓柱型的火箭助推器，能夠把飛彈加速到超高音速。KS-172全重達750千克，戰鬥部重50千克。由於飛彈尺寸巨大，重量驚人，使得KS-172和其他空對空飛彈相比是一個不折不扣的另類，即使是蘇-30和蘇-35這類的大型戰鬥機也只能在機腹中線掛架上勉強掛載一枚KS-172。

建造背景

20世紀80年代末開始，"彩虹"設計局一直在研製一種名為KS-172的遠程重型空對空飛彈，用來裝備蘇霍依設計局的"側衛"戰鬥機家族。KS-172飛彈的理論射程在160-215海里之間（約為300-400千米），主要用來攻擊AWACS、J-STARS和空中加油機這類的高價值目標。90年代初，KS-172首次在公開場合展示，並被賦予AAM-L的出口編號。但自從那次短暫的展示後，KS-172便從公眾的視線中消失了。西方的軍事專家分析認為，這種飛彈很可能與前蘇聯遺留下來的其他武器研製項目一樣由於資金問題或是俄羅斯空軍需求的轉變而被迫終止。

項目具體展開時間是20世紀80年代末，1993年俄羅斯國家武器出口公司在智利航空展上低調公開一種超遠程空空飛彈的全尺寸模型，但沒有給出任何標準和說明，聯繫到現在披露的情況，可能這就是KS-172的第一次“隱蔽露面”。在最近舉行的杜拜航展上，KS-172飛彈模型終於堂而皇之地掛在蘇-27改進型——蘇-35超側衛戰鬥機上，並積極尋求國外介入，俄方武器銷售人員稱，該飛彈的射程為300公里，剛好符合國際飛彈管理條約對出口飛彈的射程上限，雖然不屬於大規模殺傷性武器範疇，但鑒於其技術的超前性以及對西方在制空信息領域的潛在威脅，其外銷對象將會受到西方集團的嚴密關注。

市場前景

KS-172已經在90年代初完成了風洞吹風試驗並進行了多次地面和空中的發射試驗。2003年底，人們在莫斯科航展上展示的一架蘇-35戰鬥機的模型上發現了沉寂多時的KS-172飛彈的身影。和最初展示的KS-172相比，新露面的KS-172進行了大幅度的修改，並被“彩虹”設計局命名為KS-172S-1。俄羅斯設計師在航展上透露：由於得到了一個外國客戶的資金援助，使得原本被凍結的KS-172飛彈項目起死回生，新研製的KS-172S-1正是為了適應外國客戶的需要而在原型上修改得來的。這個神秘的外國客戶其實就是南亞次大陸的印度，在90年代初，印度就對KS-172產生了濃厚的興趣。近幾年，經濟上頗有成就的印度頻頻與俄羅斯設計局組建聯合科研團隊，由印度提供資金，把前蘇聯遺留下來的“超級武器”項目一一解封。對於印度這樣缺少自主國防科研能力的國家來說，這樣的做法的確不失為符合國情的一條捷徑。

外電曾經認為，對於中國大陸來說，KS-172是一種極其誘人的武器。從作戰使用上來說，萬一台海上空爆發空戰，中國空軍可以用蘇-30戰鬥機發射KS-172敲掉台灣的E-2T預警機，使台灣的戰鬥機群失去預警飛機的電子情報支援，從而被迫和在指揮管制上較為落後的解放軍空軍進行一場“公平的較量”。在這次珠海航展上，CATIC的工作人員表示，中國將研製裝備火箭衝壓噴氣發動機的新型空對空飛彈，以適應未來空戰的需求。由此體現出軍方決策層已經敏銳地意識到未來戰爭將向何處去。不過，筆者堅持認為，中國直接從俄羅斯購買KS-172的可能性微乎其微，至多引進其若干先進技術。但俄羅斯在對我國軍售時一直有所保留，是否會提供這種飛彈的技術尚難以確定。其實，諸如KS-172這類飛彈的最核心部分就是適合空對空飛彈使用的火箭衝壓噴氣發動機，如果我國能突破這一技術瓶頸，研製出類似KS-172的飛彈簡直易如反掌。而且根據我國裝備製造業的現狀，在生產工藝上將能遠勝KS-172，至少可以縮小尺寸、減輕發射重量。