上海佳豪船舶工程設計股份有限公司是具有一定規模的科技型民營股份制船舶設計科研單位，是高新技術企業，是上海市造船工程學會和中國設備監理協會會員單位公司與國內外航運界和造船界有著廣泛、良好的合作關係，形成了產品開發、基本設計、詳細設計、生產設計、工程監理和現場技術服務完整的產業鏈。
基本介紹
- 公司名稱：佳豪船舶
- 總部地點：上海
- 經營範圍：船舶
- 公司性質：民營
公司簡介,發展歷程,相關新聞,
公司簡介
上海佳豪船舶工程設計股份有限公司
上海佳豪船舶工程設計股份有限公司是具有一定規模的科技型民營股份制船舶設計科研單位，是高新技術企業，是上海市造船工程學會和中國設備監理協會會員單位公司與國內外航運界和造船界有著廣泛、良好的合作關係，形成了產品開發、基本設計、詳細設計、生產設計、工程監理和現場技術服務完整的產業鏈。公司現有370餘名在船舶、海洋工程、水工機械的研究和開發、設計和製造方面有著豐富經驗的研究員或教授級高級工程師、高級工程師、工程師及業務熟練的專職監理工程師等專業人員，其中具有中、高級專業技術職稱的科技人員占科技人員的二分之一以上（18名為研究員或教授級高級工程師）。
公司擁有多項技術專利，研發的各類運輸船舶、特種船舶、海洋工程船舶等產品遍布全國各地，並出口瑞典、挪威、荷蘭、加拿大、美國、新加坡和日本等國家。設計產品包括按共同規範（CSR）設計的54500噸散貨船、貨櫃多用途船、油輪、化學品船、鋪管船、液態硫磺船船、液態瀝青船、“三銷式”大型海洋頂推船組、海洋模組、起重打樁多功能船、海洋拖船、砼攪拌船和轉載平台等。公司除新船設計及舊船改裝技術服務外，亦可為航運公司或政府機構在交通運輸系統可行性研究方面提供系統方案及有關報價、決策等的諮詢服務。並為各類船舶、機電工程項目提供技術監理、工程監造、投資顧問、經濟評估等多方位的服務。公司擁有一系列高質量的船舶設計軟體。公司成立七年來，堅持“以人為本，科技創新”，高素質、高水平的科技人員迅速聚集，研發的高新技術產品多項是全國首次設計和建造，被列入“上海市高新技術成果轉化項目”和“上海市引進技術的吸收與創新計畫”，總產值每年快速遞增，成為我國造船領域名列前茅的科技型民營船舶設計科研單位。
公司已獲ISO9001質量管理體系認證和上海市工程設備監理甲級資質。公司的質量方針是“追求完善服務、技術不斷創新”，公司的質量目標是“產品合格率100%，顧客滿意率100%。
發展歷程
2001年10月29日 上海佳豪船舶工程設計有限公司成立；
2002年4月 上海佳豪船舶工程設計有限公司從外灘外貿樓遷至漕寶路科華公寓；
2003年4月 上海佳豪船舶工程設計有限公司從科華公寓遷至漕寶路111號；
2004年4月5日 上海佳豪船舶工程設計有限公司下屬子公司上海佳船工程設備監理有限公司獲得上海市工程設備監理資質證書（甲級）；
2004年4月 上海佳豪船舶工程設計有限公司申報成功兩項技術專利；
2004年5月 上海佳豪船舶工程設計有限公司下屬子公司上海佳船工程設備監理有限公司成為“中國設備監理協會”會員單位、理事單位；
2004年12月20日 上海佳豪船舶工程設計有限公司獲“上海市高新技術企業證書”；
2004年12月31日 上海佳豪船舶工程設計有限公司通過質量管理體系年度覆核審查；
2007年12月 上海佳豪船舶工程設計有限公司通過質量管理體系年度覆核審查；
2008年1月 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司股東大會創立大會召開，股份公司的董事會、監事會被選舉成立；
2008年2月18日 公司正式更名為上海佳豪船舶工程設計股份有限公司；
2008年4月 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司獲得CCS“船舶設計單位評估體系”認可，首家通過“船舶設計綠色通道”；
2008年12月 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司獲得“高新技術企業證書”；
2009年1月 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司下屬子公司上海佳船工程設備監理有限公司獲得國家質監總局和國家發改委頒發的“設備監理單位資格證書”；
2009年6月 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司下屬子公司上海佳船工程設備監理有限公司獲得中國設備監理協會副理事長單位稱號；
2009年7月 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司被認定為2009年度上海市科技小巨人培育企業.
相關新聞
上海佳豪船舶工程設計股份有限公司（300008.SZ，下稱佳豪船舶）是目前國內三家規模最大、實力最強的專業民用船舶與海洋工程設計企業之一。佳豪船舶募集資金將投向船舶工程設計中心、海洋工程設計中心一期建設。公司自2001年設立以來一直以船舶與海洋工程裝備設計為主營業務，船舶工程設計業務已占公司收入50%以上。近幾年來，佳豪船舶不斷拓展附加值更高的海洋工程，這部分業務的收入也逐步提升，目前占公司營收比重達43.36%。
佳豪船舶表示，公司經歷了三年的創業期和三年的轉型期，目前進入了發展期，因此迫切需要開發新產品，提高設計水平，擴大市場占有率，而這一切都需要強大的資金支持。2006年~2008年，佳豪船舶承接設計契約的市場占有率逐按照載重噸計算分別為2.23%、3.95%、5.24%，市場占有率逐步上升。與國外船舶設計公司、國有專業船舶設計單位和大中型船廠的設計隊伍相比，公司持續發展方面存在著資金瓶頸。而創業板上市獲批後，將一定程度上緩解公司的資金瓶頸問題。
但有關人士卻表示擔憂，公司發行股過高，雖然可以募集到比較多的資金，但是一方面資金都有專門的賬戶管理，使用嚴格，多餘的資金或許還成了負擔。而另一方面，由於市盈率過高，很可能又會導致股價高開低走，對公司未必全是好事。
事實上，佳豪船舶還面臨船市變化的風險。
2008年以來，公司承接了上海振華重工的1200噸淺水鋪管船的生產設計，2000噸到3000噸的起重鋪管駁船的詳細設計及生產設計，韓國三星重工也將8000噸的浮吊設計給了佳豪船舶。從承接契約到設計完成和營業收入確認一般要經歷兩年左右的周期，由於佳豪船舶2007年和2008年承接的船舶設計契約數量較多，因此公司2009年和2010年的經營業績受船市變化的影響較小。
不過，受金融危機影響的船市何時走出低谷，目前還難以確定，因此船市變化對佳豪船舶2010年後經營業績的影響還難以預計。
