佳木斯站

歷史沿革

民國24年（1935年），佳木斯站始建。

民國26年（1936年）11月29日，佳木斯站建成；7月1日，佳木斯站正式營業。

民國27年（1937年）1月15日，佳木斯站開始臨時營業。

民國28年（1938年），佳木斯站場擴建。

1957年，佳木斯站新建第二候車室。

1987年，佳木斯站新建貨櫃貨場。

1988年，佳木斯站日均裝車88輛、卸車343.1輛。

1990年，佳木斯站新站房（即現有站房）開工建設，新建站台，共3台5線。

1993年，佳木斯站新站房落成。

2016年3月，佳木斯站綜合改造工程開工，既有貨場轉移至東佳木斯站。

2017年4月28日，佳木斯站新建6~9站台啟用，佳木斯站進入高站台時代。同時1~5站台拆除，天橋拆除，高架候車室北側部分開始施工。

2017年9月8日，佳木斯站南站房及南側高架候車室，以及南站房的對應站前廣場正式開通運營，同時北站房進行封閉改造施工。

2018年6月，佳木斯站南側高架頂棚改造，同時高架候車室全部開通；9月30日，佳木斯站北站房投入使用，南北站房全面貫通。

佳木斯站外牆面採用玻璃幕牆和仿石材真石漆裝飾，屋面採用金屬瓦坡屋面及拱形屋面窗。佳木斯站融歐式與現代建築風格於一體，暖黃色立面幕牆、南北站房呼應 “高、大、上” 的佳木斯新站展現在市民面前，成為新的地標性建築。

截至2019年1月，佳木斯站北站房建築面積6885平方米，南站房8598平方米，高架候車廳15843平方米，出站綜合樓2540平方米。

截至2017年9月，佳木斯站一樓為售票廳、進站大廳、旅服和貴賓廳，二樓為旅服及既有辦公室。高架候車廳共有兩層樓，其中一層為站台、安檢區、售票區，二層為候車廳。

截至2019年1月，佳木斯站的站場規模為5站台12線，途經線路有：綏佳鐵路、圖佳鐵路、佳鶴鐵路、佳富鐵路、哈佳快速鐵路、牡佳高速鐵路。

截至2017年9月，佳木斯站南站房售票大廳共設立8台自助售票機。

佳木斯站設定有公安臨時制證視窗、便民服務台；同時設定有母嬰候車區，方便旅客上下出行，2017年，佳木斯站新增一部鋼樓梯，四部進站扶梯、兩部無障礙垂直升降梯等多項人性化設備設施。

火車站還在北站房開通10條進站通道，南站房開通6條通道，滿足客流高峰時旅客進站需求。同時，將北站房四條安檢通道上移，進站流線得到最佳化，消除了進站口擁堵現象。