何楊支線

何楊支線位於上海東北角的一條鐵路專用線，連線何家灣、楊浦兩大貨運站。線路全長9.831公里，全線設何家灣、殷行、楊浦等站。沿線附近有上海軌道交通8號線的殷行停車場，與軌道交通8號線有聯絡線。

基本介紹

• 中文名：何楊支線
• 長度：9.831公里

位置

何楊支線位於上海市區東北部的黃浦江之濱，北起何家灣站，南抵楊浦站。線路全長9.831公里。沿線有橋樑2座，涵渠25處，道口11處（其中有人看守道口9處），人行過道6處。

技術要求

現有設備技術標準：線路等級為Ⅱ級專用線，全線鋪設50公斤/米再用軌和鋼筋混凝土軌枕，軌枕配置數為直線地段1600根/公里，曲線地段1760根/公里，線路中最大坡度為5.5‰，最小曲線半徑為400米，道床頂寬2.7米，邊坡為1∶1.5，厚為0.25米。

經歷

何楊支線前身為虬江支線，於民國28年（1939年）由“華鐵”負責修築。民國30年4月開辦貨物運輸業務。在抗戰勝利前夕，所有路軌、枕木以及部分鋼樑均被“華鐵”拆除。

抗戰勝利之後，何楊支線由交通部撥款於民國36年1月21日修復通車，同年12月15日起重新營業，但只辦理軍、公物資運輸。上海解放後，因該支線的運量少，於1950年3月自虬江碼頭端起拆除軌道5.7公里，用於1954年修建的上海石油站專用線。

1958年上海鐵路樞紐工程開始建設，為解決城市蜂腰地帶的交通干擾，更好地為楊樹浦工業區服務，降低工業品運輸成本，決定修建何楊支線。1959年9月何楊支線正式動工，利用原先被拆除軌道的一段路基和上海石油站專用線，在閘殷路1號橋處離開原路基通向楊浦站。新線全長6.5公里，於1960年3月竣工通車。

1976年10月鐵路投資28.33萬元，換用50公斤/米再用軌8.638公里和鋼筋混凝土軌枕8.447公里，清篩道床9.04公里。1989年大修時再次更換50公斤/米再用軌8.359公里。