基本介紹
- 中文名:何振寧
- 出生日期:1941年1月5日
- 職業:工程師
- 畢業院校:北京大學地質地理系地貌專業
- 性別:男
個人介紹,個人成就,所獲榮譽,
個人介紹
通過35年的鐵路勘測設計,總結個人和鐵路部門的經驗教訓,提出了在地質複雜地區河谷選線、夷平面選線、越分水嶺選線、越活動斷裂選線的技術原則,提出了開展鐵路前期區域地質工作和綜合勘探的實施辦法,並在工程實踐中大量套用,突出的有:兗州至石臼所鐵路穿越郯廬斷裂帶繞避新斷陷的"安全島"選線;西安至安康和西安至合肥兩條鐵路越秦嶺長隧道的"大地構造分區"選線;內江至昆明鐵路避開"高位高速滑坡碎屑流災害區"和"高壓岩溶水、煤層瓦斯發育區"的上高原選線;重慶至懷化鐵路越分水嶺"可熔岩向斜盆地"長隧道選線;枝城至萬州鐵路繞避巨型滑坡和暗河區的越嶺選線,這些鐵路選線均避免了重大決策失誤。
個人成就
所提出的"綜合勘探方法組成模式"、"綜合分析思路"和"勘探方法套用專家決策系統軟體",極大地促進了遙感、物探和原位測試新技術的有效套用。特別是套用大地電磁、地震反射、高密度電法、地質雷達、瑞雷波水聲法等物探方法,解決地質複雜的深埋長隧道、水域大跨橋樑及滑坡、岩溶等勘查方面卓有成效;在開展路基、擋牆、隧道等無損檢測方面所取得的成績;促進了鐵路地質工作整體水平和鐵路建設質量的明顯提高,成為近十年來鐵路勘測設計重要的兩項改革成果和技術政策。
所獲榮譽
所完成132個重點工程項目的綜合地質勘探達到了較高水平,其中有二項成果獲國家級優秀工程勘察金質獎。主持或組織完成五項部級科研和推廣項目,總體達到"國際先進水平"。組織完成的"隧道工作面前方不良地質預報"和"地質雷達隧道襯砌檢測"兩個部級科研項目,已通過部級鑑定,分別達到"國際領先"和"國內領先水平";主持完?quot;路基穩定性檢測"項目,1998年通過中國振動、勘察設計和建築學會的聯合鑑定,認定達到"國際先進"水平;主持完成的南昆鐵路路基、擋牆檢測和內昆鐵路擋牆檢測,被鑑定達到"國內領先"水平。"鐵路地質綜合勘探技術套用"及"專家決策支持系統"成果通過部級鑑定,包括兩名工程院士參加的評審會認定達到"國際先進水平"。為鐵道部有突出貢獻的中、青年專家,享受政府特殊津貼,為第四屆詹天佑科技進步人才獎獲得者;並先後擔任多屆中國地質學會理事、中國地球物理學會理事,現任中國地質學會、中國土木工程勘察學會、中國鐵道學會所屬4個專業委員會副主任或理事。