低站台與列車車門的階梯最低處齊平。上車的時候要走幾個台階。
基本介紹
- 中文名：低站台
- 優點：檢修車輛方便，且較為安全
- 缺點：容易擁堵，上車吃力
適用車型
普通列車：所有車型
低站台
動車組：CRH1A、CRH5A、CR200J
低站台
相關詞條
- 低站台
低站台與列車車門的階梯最低處齊平。上車的時候要走幾個台階。適用車型普通列車：所有車型動車組：CRH1A、CRH5A、CR200J...
- 島式站台
島式站台，又名中置式站台、中央站台，是鐵路站台的一種型態，為路軌在兩旁，站台被夾在中間的設計。站台簡介 島式站台為設於上下行鐵路之間供上下行乘客同時使用的站台。在城市軌道交通中，島式站台為被採用最多的站台形式。島式站台具有站台較寬、站台面積能被較好利用、對需折返的乘客上下車較為方便、建築藝術...
- 貨物站台
貨物站台 貨物站台是用來存放不怕風雨、雪及陽光等自然條件影響的貨物，以及表面高出執頂1.1m以上的建築物。站台的高度是根據運用車輛的車底板的高度來確定的 ,一般平板車、棚車的車底板的板面距軌面高度約為 1 1m。為了裝卸作業的方便 ,站台高度與車輛底板面高度應儘量保持一致 ,力爭裝卸作業平進平出。
- 高站台
工程成本比低等站台較高、地面裝飾也非常豪華。2.站台與列車車體之間可能有縫隙 設計列車的時候是有限界的，必須嚴格遵守；與此同時，站台邊緣和鋼軌之間的距離也是有嚴格規定的。這么一來，列車車體和站台邊緣一定是有一定距離。而火車站各站台在設計時，受到種種因素制約，最靠近車站主體結構的一站台肯定是筆直的，...
- 鐵路站場建築物
按站台面高出相鄰線路軌頂面的高度（其高度應考慮車廂階梯踏步高度或車廂地板面高度，以及相鄰線路是否通過超限列車等條件來確定），又可分為低站台、一般站台和高站台。目前規定站台面比相鄰線路軌頂面高300毫米為低站台，高500毫米為一般站台,高1100毫米為高站台。旅客站台長度一般為400～500米；用於短途和市郊旅客...
- 鐵路客運站
站台高度分為低站台（站台面高於軌道面30厘米）、一般站台（站台面高於軌道面50厘米）和高站台（站台面高於軌道面 110厘米）三種。站台寬度應根據各種列車到發和通過量、旅客進出量、行李包裹運送量以及站台設施等確定。站台應設雨棚，在基本站台上還可設售貨亭、盥洗台、廁所和花壇等。跨線設備站房和站台、站台和...
- 和諧號CRH5型電力動車組
此車型可以停靠低站台，也可以在既有線上使用。定員有622人和586人兩種。中國最北高鐵開通運營國產動車組全線服役。2015年8月17日9時，一列雪白的CRH5A型動車組從哈爾濱西站快速駛出，標誌著中國最北部高寒地區的首條城際高鐵客運專線——哈齊客運專線正式開通運營。線路採用由中車長客股份研發製造的CRH5A型高寒動車組，...
- 劍潭站
被認為是台北捷運造型最為獨特的車站（曾經因此獲得建築獎，也曾經成為台北捷運主題郵票的代表圖案）。一個島式站台，三個出入口，本站設有低站台門。車站樓層 車站出口 出口1、3位於車站北端，出口2位於車站南端，無障礙電梯位於出口2及出口3。出口1：士林夜市 出口2：圓山育樂中心 出口3：台北藝術中心 ...
- 七張站
七張站位於台灣新北市新店區，是台北捷運松山新店線（新店線、小碧潭支線）的捷運車站。本站往小碧潭車站方向為地下段至高架段之過渡帶。 過去台灣鐵路管理局新店線（現已經廢止）亦有同名七張車站,但站址不同。車站構造 地下一層車站，兩個側式站台，兩個出入口。本站設有低站台門。車站樓層 七張站站台 車站...
- 輕軌運輸
輕軌應是一種電氣化鐵路系統，運能與“重軌”相比較小。它既可以與其它交通工具共享道路，也可以在專用道路上行駛；既可以採用高站台上下客，也可以採用低站台，甚至無站台的形式。車輛可以由單節或多節組成，通常我們所說的現代有軌電車就屬於這一類。重軌也是一種電氣化鐵路系統，運能與‘‘輕軌”相比較大。它...
- 南港車站
由於本站是捷運行乘台鐵與未來換乘高鐵的重要車站及車站上方BOT案開幕，並防止人員或物品落軌，本站捷運站的部分與其他14個捷運車站於2015年增設低站台門來保護民眾與行車的安全，已經裝設完成並啟用。捷運南港站於2010年12月4日起假日開放腳踏車搭乘捷運。捷運南港站於2011年1月3日拆除4號臨時出入口，4月8日拆除3...
- 燕郊站(中國河北省三河市境內鐵路車站)
截至2023年1月，燕郊站站場規模為4台15線。客運站場規模為4台11線，其中城際場規模為2台4線，緊鄰站房南側，並設有1、2號站台；普速場規模為2台7線，緊鄰城際場南側布置，與城際場共用一座島式站台，即3站台，另設有兩座島式低站台，自北向南編號為4~7；另有貨運場，設4條到發線，位於站場最南側。途...
- 綏中站
21世紀初始，京哈鐵路進行電氣化改造，綏中站也相應進行小規模改造，原有的進站天橋拆除，改為地下通道，為電氣化改造提供方便。此後，綏中站一直是使用破舊狹窄的低站台，而且沒有雨棚遮擋，在惡劣天氣時旅客上下車極不方便。候車室大樓也是在20年前建成的老樓。一遇到春運或其他客流高峰時，候車室會顯得非常狹窄。20...
- 西門站(中國台灣省台北市境內捷運車站)
地下三層車站，站台型式採用疊島式站台，為同台換乘站，兩個島式站台分別位於地下第二層與第三層兩站台層間上下平行重疊，六個出入口，本站設有低站台門。西側靠近台鐵和高鐵的地下行車隧道（不含地下街；其中西側的兩個出口——出口1及出口6自鐵路隧道上方跨越，並在出口長廊皆設有通往台鐵高鐵之西門緊急停靠站...
- 古亭站
地下三層車站，站台型式采島式疊式站台，為同台換乘站，兩個島式站台分別位於地下第二層及第三層兩站台層間上下平行重疊，九個出入口，本站設有低站台門。車站樓層 目前古亭站1號月台號月台為“松山－新店”以及“松山－台電大樓”列車的上行（往松山方向）月台；3號月台則為下行（往新店、台電大樓方向）月台；2...
- 府中站
車站代碼為BL06。站名原先訂為當地地名府中路。車站構造 地下五層車站，站台型式采側式疊式站台，開挖深度超過30米，為台北捷運深度較深的車站之一，兩個側式站台分別位於地下第三層及第五層兩站台間上下平行重疊，三個出入口，設有低站台門。車站樓層 車站出口 出口1～3均位於車站北側，無障礙電梯位於出口1。
- 小南門站(中國台灣省台北市境內捷運車站)
2018年4月11日：低站台門正式啟用。2020年5月22日：本站3號出口為配合增設滾梯工程於即日起暫時封閉。2021年3月15日：本站重置後的3號出口重新開放。車站概要 車站位於愛國西路中正區南門裡與建國里交界處，博愛路口附近；車站代碼為G11。站名取自鄰近古蹟“台北府城小南門”。興建時曾暫定站名為愛國。車站構造...
- 新埔站
地下二層車站。一個島式站台，五個出入口，本站設有低站台門。車站站台 在板橋線“新埔—府中”段與土城線通車前，新埔即為端點站，因此站內的兩個站台皆作為下行（往新埔方向）列車入站停靠與反向（上行，往昆陽方向）發車用的站台。由於新埔站兩端並無渡線，電力動車組換軌必須利用江子翠站北端的轉轍軌...
- 大坪林站
及環狀線所新增的出口五。松山新店線：地下二層車站，一個島式站台。設有低站台門。環狀線（第一階段/南環段）：地下四層車站，一個島式站台，設有全高式禁止門。車站樓層 ※環狀線在本站西側設定渡線供列車調頭。※環狀線站台位於地下四樓，扶梯直達地下一樓穿堂層，與新店線連通。
- 萬隆站(中國台灣省台北市文山區境內捷運車站)
地下二層車站，一個島式站台，四個出入口。本站設有低站台門。車站樓層 車站出口 出口1、2位於車站南端，出口3、4位於車站北端，無障礙電梯位於出口4；此外出口2、4有聯合開發大樓。出口1：萬隆街、志清國小（羅斯福路西側、羅斯福路五段236巷口）出口2：景隆街（羅斯福路東側、羅斯福路五段269巷口）出口3：...
- 景安站(中國台灣省新北市境內鐵路車站)
2016年8月22日：中和線低站台門正式啟用。2019年10月25日：台北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。2020年1月5日：台灣交通部門辦理環狀線第一階段履勘作業。2020年1月19日：本站環狀線部分隨“新北產業園區—大坪林”段開放試運營，試乘時間於上午10點至下午4點。2020年1月31日：環狀線景安站隨著環狀線“新北...
- 久留米站
久留米站（日語：久留米駅〔久留米驛〕／くるめえきKurume eki ）位於日本福岡縣久留米市城南町，是九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，是福岡縣久留米市的主車站，也是JR九州的直營車站。站台線路 新幹線站台位於3樓對向式站台2面2線的高架車站。沒有通過線，為安全起見設有低站台門。在來線站台為島式...
- 中山站(台北捷運車站)
2015年5月29日：淡水線低站台門正式啟用。2017年11月25日：本站因應換乘量大增，即日起不開放腳踏車進出換乘。2018年1月20日：出口4為配合線形公園改造工程暫時封閉。2019年10月15日：出口4改造完工重新開放。車站概要 車站位於南京西路與心中山線形公園（原：捷運線形公園）交叉口，接近承德路、中山北路，建成一...
- 嬉野溫泉站
嬉野溫泉站 嬉野溫泉站（日語：嬉野溫泉駅／うれしのおんせんえきUreshino-onsen eki）是位於佐賀縣嬉野市嬉野町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）西九州新幹線的運營車站。站台線路 新幹線為側式站台2面2線，全長160m的高架站。站台設有低站台門。檢票口外設綠視窗、自動售票機和候車室。站台配置 ...
- 蘆台站
站台設施 天橋一部（連線出站口及兩個貨運站台）低站台4台 部分客運站台設有安全柵欄 有一個客場和一個貨場 站房設施 進站口 設有排隊圍欄 安檢 設有X光物品檢查機一部 有不同人員分別對旅客隨身攜帶物品和行李內物品提供檢查服務 候車室 設有供旅客休息的座椅 設有兩台行程信息印表機 出站口設有單向門 設有...
