低溫過濾堵塞點是指按標準條件冷卻燃料時，在給定的時間內一定體積的燃料停止流過一標準過濾設備時的最高溫度。
基本介紹
- 中文名：低溫過濾堵塞點
- 外文名：Low temperature filter plugging point
- 一級學科：工程技術
- 二級學科：能源技術
- 特點：燃料停止流過過濾設備的最高溫度
- 套用：燃料冷卻
定義,燃料冷卻,相關研究,
定義
按標準條件冷卻燃料時，在給定的時間內一定體積的燃料停止流過一標準過濾設備時的最高溫度。
燃料冷卻
一般生產堆燃料典型的冷卻時間為90-120d；動力堆乏燃料的冷卻時間為150-180d；快堆乏燃料放射性核素衰變而產生的釋熱比功率高、易裂變核素含量高，從經濟角度考慮，必須在儘可能短的時間內，完成快堆乏燃料的冷卻、後處理和元件的再製造過程，早期希望冷卻30d，現傾向於冷卻50-60d。以上是後處理工廠設計作為依據的最短冷卻期，實際後處理過程中由於各種原因，都要超過這些天數。
相關研究
燃料與冷卻劑相互作用（FCI）是核反應堆嚴重事故現象研究中的一個重要問題。當高溫的金屬熔融物與低溫易揮發的冷卻劑（水）接觸時，會發生強烈的熱物理作用過程，該過程包括多成分多相高速流動傳熱以及瞬態沸騰蒸發、混合和細粒化等多種複雜的熱物理現象。雖然國際上許多學者對這些現象開展了廣泛的實驗、理論以及數值模擬的研究，也已取得了大量成果，但是對於該過程中的一些關鍵問題，如熔融液滴的粗混合過程、液滴的細粒化過程等，尚缺乏精準的數學模型。特別是對混合過程中熔融液滴的細粒化模型的數值研究，不確定性還很大，熔融液滴的細粒化模型還有待改善。
有學者對高溫熔融液滴與冷卻劑相互作用混合過程在低韋伯數條件下的基於泰勒關係式的水力學細粒化模型進行了程式計算，將計算結果與AZIXA06實驗進行了比對，以及對泰勒關係式的參數敏感性進行了分析。從計算結果來看，基於水力學的細粒化模型不能很好地描述FCI作用過程，泰勒關係式對於熔融液滴的細粒化程度的預測不足，對於細粒化程度的預測與實際結果差別比較明顯。為準確描述高溫熔融液滴與冷卻劑的相互作用過程，建議開發基於熱力學的細粒化模型。
