低溫火箭是指運用“液氫液氧火箭發動機技術”的運載火箭。液氫、液氧作為液體火箭發動機的低溫推進劑，具有溫度低、性能高的特點。以液氫、液氧為推進劑的液體火箭發動機的比沖可達到400多秒，較常規推進劑發動機的比沖有大幅度提高。
基本介紹
- 中文名：低溫火箭
- 定義：運載火箭的一種方式
- 掌握國家：美國、俄羅斯、中國、法國等
- 特點：溫度低、性能高
掌握國家,火箭優勢,基本事件,
掌握國家
美國、俄羅斯、中國、法國、日本、印度
火箭優勢
液氫、液氧作為液體火箭發動機的低溫推進劑，具有溫度低、性能高的特點。以液氫、液氧為推進劑的液體火箭發動機的比沖可達到400多秒，較常規推進劑發動機的比沖有大幅度提高。
基本事件
當地時間15日下午4時27分，印度“GSLV-D3”運載火箭在南部斯里赫里戈達島薩蒂什·達萬航天中心發射升空。起初一切順利，火箭第一、二級順利分離，但起飛後大約十分鐘火箭與地面控制台失去信號聯繫。在反覆分析數據結果之後，印度空間研究組織宣布此次發射失敗。據該組織發言人稱，發射失敗的主要原因可能是由於三級火箭中最關鍵的最後一級即低溫發動機未能成功點火，導致火箭失去動力而終止飛行。“GSLV-D3”三級運載火箭高50米，重416噸，原計畫將一顆重達2218公斤的“GSAT-4”通訊衛星送入距地球3.6萬公里的地球同步軌道。這是印度“GSLV”系列火箭第六次發射，前五次發射用的都是俄羅斯低溫發動機技術。而此次發射的火箭包括三級火箭發動機、先進的遙感和計算機系統以及大型整流罩等技術都是印度自行研製，因此這次“全國產”火箭發射引起印度媒體的空前關注。
其實這次印度低溫火箭發射失敗也是可以理解的，畢竟低溫火箭技術還是少數國家歷經很多次失敗才最終獲得成功的，包括中國也不例外。在1984年1月29日中國的首枚國產低溫運載火箭“長征-3號”也是歷經失敗後才獲得成功的，由它發射的一顆試驗通信衛星由於第三級火箭二次啟動發生故障而未能送到赤道上空36000千米的靜止軌道，只在一條大橢圓軌道上進行了通信試驗，這次發射未獲得成功。但經過科研人員的不懈努力，兩個月後的4月8日，“長征3號”運載火箭再次發射“東方紅2號”試驗通信衛星完全成功。因此，低溫火箭的發展絕非一路坦途，是需要付出較大的代價的。長征三號運載火箭是一枚三級液體運載火箭，其一、二子級基本上與長征二號丙運載火箭的一、二子級一致，三子級採用了具有高空二次啟動能力的液氫液氧發動機。長征三號運載火箭主要用於發射地球同步軌道有效載荷，其地球同步軌道運載能力為1.45噸，全箭起飛質量204噸，全長44.56米，一、二子級直徑3.35米、三子級直徑2.25米，衛星整流罩最大直徑3.0米。
比較中印兩次低溫火箭的失敗，可以看出幾點異同性：
中印兩國的第一次低溫火箭試驗都是失敗告終，唯一不同的是中國火箭將衛星送入大橢圓軌道，衛星堪用並可繼續測試，而印度衛星則因為火箭發射失敗而墜毀。
中國第一次失敗到成功僅僅時隔3個月，印度將在1年內繼續試驗，從這一點說明中國火箭的技術相對印度較為成熟，中國的火箭專家也比較自信。
不同之處是印度的“GSLV-D3”運載火箭，無論是起飛重量，還是運載能力，都遠遠大於中國的“長征-3號”運載火箭，這本身也是技術不斷發展進步的象徵，畢竟中印兩國的這個第一次的比較相隔了26年之多。
2014年1月5日，印度首次成功發射自行研製的低溫發動機運載火箭，將一顆近2噸的通信衛星送入地球靜止軌道。
