伺服氣動彈性

由於實際飛機是一個彈性體，感測器除了接收飛行狀態的信號，還會接收諸如機翼、機身的振動信號。這一信號通過控制器將反饋於舵面形成舵面的高頻振動。這一高頻振動模態將與原有的結構振動模態耦合，可能會降低原有氣動彈性系統的穩定性，從而發生伺服顫振。