基本介紹
- 中文名：伶仃洋大橋
- 外文名：Lingdingyang Bridge
- 名稱變更：港珠澳大橋
- 地理位置：珠江口伶仃洋
- 開工時間：2009年12月15日
- 通車時間：預計2018年7月1日（正式通車）
- 橋樑長度：全程約50千米
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修建歷程
2018年9月6日，伶仃洋大橋主墩樁基開鑽。
大橋規模
伶仃洋大橋主跨1666米，是深中通道橋樑工程的核心。
圖紙上
構思
伶仃洋大橋計畫的構想最初在1983年由香港合和集團主席胡應湘及珠海市提出，原來只預算連線香港和珠海，由 香港 屯門區 龍鼓灘 爛角咀 起始，經過內伶仃島、淇澳島，到達珠海的金鼎，珠海於境內興建了淇澳大橋；這個構思在中國大陸的舊版地圖仍可見到。
擱置
後來香港的青嶼幹線通車，胡應湘又提出香港應善用青馬大橋等基建設施；於是大橋香港起點改為大嶼山，原伶仃洋大橋計畫擱置，並再加入澳門（單Y方案）和深圳市（雙Y方案），最後選擇了單Y方案，並改名「港珠澳大橋」。
背景
深圳連線珠江西岸的需求
港珠澳大橋本來是雙Y字形，東岸的連線點還包括深圳，這是深圳要求的，但是被香港激烈反對。
2008年03月10日北京作出裁決，國家發改委副主任張國寶宣布港珠澳大橋確定為單Y字形，深圳沒有落點，車輛需經過香港再到深圳。
香港合和主席胡應湘。
香港合和主席胡應湘。刻意排除深圳，這個非常奇怪的設計是香港政府用盡手段努力遊說北京政府的結果。知道為什麼嗎？香港人非常清楚一旦採用雙Y設計的「港深珠澳大橋」，那麼客貨交通的運輸將壓倒性的流向深圳，香港將完全被邊緣化，因為只隔一條河的深圳競爭力遠比香港強大。
港珠澳大橋捨棄「雙Y方案」，不和深圳連線後，無法解決深圳連線珠江西岸的需求，深圳另求的替代方案。於是深圳籌劃中橫跨珠江口，連線深圳市與中山市的公路通道，由海底（珠江底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成。這就是深中通道。大橋位於施工中的港珠澳大橋北面，2012年11月廣東省交通廳宣布推薦方案，採用「東隧西橋」方式興建，並同時開始進行環評公示，通道預計2015年12月動工，2021年建成。
經過
1983年 ：首次提出興建「香港珠海跨海大橋」方案。
1989年 ：珠海公布「伶仃洋大橋」計畫。
1993年 ：珠海市委書記梁廣大提出了興建伶仃洋跨海大橋的方案。
1997年 ：伶仃洋跨海大橋方案獲中華人民共和國國務院批准。
2001年1月 ：淇澳大橋建成通車。
2002年 ：廣東省委常委、常務副省長歐廣源表示要修建深圳到珠海隧道。
2002年11月：國務院總理朱鎔基訪港，表示支持興建港珠澳大橋。
2003年7月中：廣東省常委表示支持興建港珠澳大橋。
2003年7月底：曾蔭權專程前往北京商討興建港珠澳大橋計畫，伶仃洋大橋計畫由港珠澳大橋計畫取代。
2004年 ：深中通道被提上議程。
2006年中旬：深圳市政府提出興建深中大橋
2012年11月：廣東省交通廳宣布推薦方案，採用「東隧西橋」方式興建。
2015年12月：動工。
2021年 ：建成。
小說中
虛構
伶仃洋大橋出自筆名西鄉的姜子（真名：郭利欽）的純文學小說《伶仃洋里的夢魘》中虛構的一座舉世無雙跨海大橋。
特徵
朝著流浪漢手指的方向一直向前奔跑，穿過一個丁字路口，再繞過一個海灣，就看到前面的路燈明顯地稠密而豐富起來。遠遠望去，五顏六色的燈光交織閃爍，向上盤旋，直達天空，似龍鳳呈祥在伶仃洋的上空流光溢彩，時而連成線，時而聚成片，時而突兀起伏瀟灑飄逸，時而飛龍在天上下呼應，直讓人分不清到底是燈火的海洋還是夜空的燈火，總之眼花繚亂，目不暇接。
“這非同凡響的燈光地界可能就是流浪漢所說的那個伶仃洋大橋了。”高宜仁想。
對比
迎著涼爽的海風，高宜仁繼續在燈火輝煌的引橋上奔跑，目不轉睛地遠眺著飛龍在天似的伶仃洋大橋，高宜仁觸景生情——久違了的南京長江大橋即刻在他的腦海里出現。那還是讀國小的時候，南京長江大橋的彩色圖畫每年都會展現在他的獎狀里。自從那時起，他就常常夢想著有朝一日一定去南京，哪怕僅僅是在南京長江大橋上走一走，看一看，都該是多么的幸福啊！南京長江大橋一直是雄偉壯麗和肯定成績的代名詞。高聳入雲的橋頭堡，剛勁有力的三面紅旗，嶄新的小汽車，還有那天藍色的江面和江面上游弋的輪船——有的輪船像鋼筋鐵骨似的，那一定是軍艦了；有的輪船像背著高樓大廈似的，那一定是豪華客輪了——這一切都曾讓他無數次地對著獎狀心血沸騰，浮想聯翩。直到很多年後，他終於獨自一人背著簡單的行囊到了南京，到了那曾經讓他心馳神往的長江大橋。可美中不足的是江水渾黃，沒有看到江面上有一艘軍艦，也沒有看到一艘漂亮的輪船，僅有的幾艘駁船在渾黃色的江面上由遠及近，又由近及遠。橋頭底下的那個百花爭艷的小花圃，也變成了一片低矮破舊的棚戶區。那些天，大霧鎖江，整座大橋都藏匿在霧靄瀰漫里，前不見頭後不見尾，白茫茫的一片，雖然平添了幾分神秘感，但也無法掩飾住心中掠過的一絲驚訝和茫然若失。尤其是當一輛輛載重大卡車呼嘯而過的時候，原本雄偉而堅固的鋼筋混凝土橋面突然間變得顛簸震顫起來，就像大海里的一葉輕舟在海浪颶風中飄搖不定。從來沒有見過這般架勢的高宜仁在一陣緊似一陣的惶恐之中無意久留，直至不得不落荒而逃，日後想來就拿葉公好龍自嘲一番。儘管如此，儘管日後也路過很多大橋，但都沒有引起他哪怕注目一望的興趣，因為南京長江大橋的雄偉形象，以及至高無上的心中地位，都是任何大橋所無法取代的，猶如人們常說的初戀一樣往往都是刻骨銘心的、無法取代的。
美譽
直到這個意外的夜晚，高宜仁在流浪漢的指引下有幸目睹了伶仃洋大橋的風采，長期虎踞龍蟠在心底的南京長江大橋就難免有些相形見絀了——如果說南京長江大橋像一條巨龍一樣橫跨在奔騰不息的江河之上，那么伶仃洋大橋就應該像龍飛鳳舞一樣飄遊在浩瀚無際的天空里；如果說南京長江大橋曾是當年的華夏之最，那么伶仃洋大橋一定算得上天下第一橋而當之無愧。
