基本介紹
- 中文名：霍華德·休斯
- 國籍：美國
- 出生地：德克薩斯州、休斯敦
- 出生日期：1905.12.24
- 代表作品：阿拉伯之夜
財富檔案,企業類型,影響,成長記錄（一）：父母雙亡的疤面孤兒,成長記錄（二）：追求速度的刺激,成長記錄（三）：再創輝煌,
財富檔案
霍華德·休斯是美國當代歷史上最富傳奇色彩的億萬富翁，在航空業、房地產業乃至娛樂業等廣為涉足，是一位典型的美國冒險家，曾駕駛飛機創造了世界紀錄，還投資拍攝了不少電影，是美國人崇拜的英雄。
企業類型
飛機製造業。
影響
霍華德·休斯無疑是世界航空史上的一個傳奇，他的自負蠻橫，他的熱情冒險，他是一個謎，就像他所熱愛的飛機事業一樣，讓人可望而不可及。直到今天，好萊塢很多人還把他當作一個冒險家，一個不可捉摸的人。一直以來，包括華倫·比提、尼古拉斯·凱奇、金·凱瑞、愛德華·諾頓以及約翰尼·迪普等在內的一些紅星都曾把這個角色視為最大目標，萊昂納多 則很可能成為這個冒險家的扮演者，有望和名導演合作，將休斯豐富多彩的一生展現在大家面前。
愛德華·諾頓
愛德華·諾頓成長記錄（一）：父母雙亡的疤面孤兒
1905年12月24日，霍華德·休斯出生於美國德克薩斯州的休斯敦，他的父親是個石油投機商。老休斯做石油生意沒有賺到錢，後來，他從一個朋友那裡買下了一種新型的鑽井機械。這種鑽井機具有特殊的空氣壓縮式迴轉錐，可以穿透堅硬的岩層，這對於石油開採業有著巨大的意義。為此，他成立了“休斯工具公司”，專門生產這種鑽井機，並獲得了巨大利潤。小休斯就是正當父親的事業發達的時候出世的，他是獨子。
少年時代的休斯非常害羞孤僻，也非常厭學，但卻對機械很感興趣，從國小到中學轉學7次，也沒有拿到高中畢業證。1922年，母親因麻醉失敗死在手術台上更給休斯以沉重的打擊，以致他以後對藥物有異乎常人的敏感反應。兩年後，老休斯也死於心臟麻痹，享年54歲。他留下的資產約合75萬美元。當時休斯只有18歲。
父親的葬禮之後，財產成了矚目的焦點。雖然他已經18歲，有了繼承權，但親友們認為他尚未成年，應該選出一個監護人來督導他。為此法院來徵求休斯的意見，這時的休斯一改往日的羞澀和靦腆，據理力爭，不僅取消了監護人，而且用銀行的貸款買了親戚應得的財產，成為父親公司惟一的股東，同時他斷絕了與親友的所有聯繫，他說：“我不需要親戚，他們只會令我心煩！在這個世界上，惟有我自己最可靠。”
可他最初踏入電影界就栽了個不大不小的跟頭。他投資拍的第一部片子叫《花花公子荷根》，這是上了一個聲名狼藉的演員勞夫·格雷普斯的當，由那人自導自演，結果一敗塗地，沒有人要那部片子。休斯賠了8萬美元。
但休斯不甘心失敗，又開始籌劃第二部電影。這次，他選中了一個叫《阿拉伯之夜》的劇本，是一部滑稽喜劇。雖然起用的演員沒有名氣，但卻大獲全勝，試演後，全美第一的里波利劇院就提出長期放映的要求，這是史無前例的。1929年，《阿拉伯之夜》獲第二屆奧斯卡最佳喜劇片獎。
但休斯並不滿足，因為沒過多久，觀眾已經對喜劇和打打殺殺的槍戰不感興趣了，必須拿出新的題材來。休斯想起了童年對機械的熱愛，想起了自己一向喜歡的飛機，於是，他構思了一個新的電影《地獄天使》，講的是飛行員兄弟和美女三角戀愛的故事，這裡面有速度，有愛情，還有爭吵，可以保證絕對賣座。
休斯對導演說：“一定要用真的飛機，拍成比實戰還要刺激的空中大戰。……買法國空軍的戰鬥機，德國的……”導演簡直要驚呆了，這要花多少錢啊！僅僅飛機費用便高達210萬元，這是瘋子才幹的事情！用模型就可以完成的事情，為什麼要用真的實物呢？為此，導演辭去職務，不幹了。
年僅22歲的休斯決定自己來當導演，這次拍攝的規模是空前的，租用了87架飛機，其中有法國的斯巴達戰鬥機、英國的SE5戰鬥機、駱駝號轟炸機、德國的佛克戰鬥機，還有飛行員135名，臨時演員2000名；攝影師人數之多幾乎占好萊塢攝影師總數的一半。美國電影界都為之震動。
在拍攝過程中，他又突發奇想：要拍德國齊柏林號飛艇襲擊倫敦，要將真的飛機在空中擊落。他認為這樣才能使觀眾感到刺激。
他的朋友和同事企圖阻止這瘋狂般的舉動，但休斯毫不在乎：“是的，就買那種飛艇，然後讓它轟轟烈烈地爆炸燃燒。沒關係，就這樣做。”
拍攝俯衝轟炸場面時，他要求飛行員從距地面30米高處衝下去，撞在地面上爆炸燃燒。飛行員沒有一個人願意乾，誰都知道這是拿自己的命開玩笑。
沒有人願意冒這個險，休斯說：“我來飛給你們看！”
他真的上了飛機，而且他的確沒有來得及跳出來，當飛機向地面俯衝時，突然翻了個跟頭，接著就呼嘯墜地。
所有的人都以為他這次肯定是不行了，但他卻從燃燒的飛機中爬了出來，身體沒有大礙，臉上多添了一塊傷疤。出院之後，休斯繼續堅持用真人駕駛那個瘋狂的動作場面，不是每個人都像他那么好運，為了這個場面，3名飛行員和1名機械師丟掉了自己的性命。
付出了這樣慘痛的代價，1929年，《地獄天使》終於製作完畢，引起了前所未有的大轟動，被稱為“空前的大製作”。
《地獄天使》的首映那一天，洛杉磯大約有50萬民眾來到街上，為了見休斯一面，整個洛杉磯的交通幾乎癱瘓。而在那之後，人們再也沒見到休斯，休斯似乎人間蒸發了。
成長記錄（二）：追求速度的刺激
幾部電影上映之後，出乎意料的，休斯不再生產電影，開始秘密研製他的H1戰鬥機。之所以這樣，是因為休斯已經敏銳地意識到，二戰的爆發，空軍力量的加強，會給飛機事業帶來前所未有的契機。
經過多次修改方案，H1飛機終於設計出來了，因為機身特別短，誰也不知道它能在空中飛多久，休斯的公司里沒有人敢駕機試飛，這一次休斯又決定親自試飛。上帝總是眷顧著他，休斯成功了！還創造了飛行時速的世界紀錄，這架H1型飛機至今仍保存在華盛頓的斯密遜航空博物館裡。但休斯對自己取得的成就從不滿足，總是朝著更高的目標衝刺。
為此，休斯受到美國總統富蘭克林·羅斯福的親切接見和嘉獎。1938年霍華德·休斯還創造了駕駛飛機橫越大西洋和進行環球飛行的兩項世界記錄，成為聞名遐邇的飛行英雄。
原來，休斯用了一個假名，偷偷地到一家航空公司做搬運工，目的是了解航空公司內部的運作。幾個月後，休斯買下了那所航空公司。
成長記錄（三）：再創輝煌
太平洋戰爭爆發後，休斯決定用自己環球飛行後開發的D2型遠程轟炸機叩開軍方訂貨當局的大門。這種飛機集中了休斯的飛行經驗和設計、改造經驗於一體，它速度快，高度高，而且機體曲線優美。為了開發這種飛機，他投資600萬美元，自信這次軍方一定會對他的飛機刮目相看。而在此之前，因為沒有使用他的H1戰鬥機，美國在珍珠島戰役中被日軍擊得潰不成軍。
可是，當基地的軍方考察團來到休斯的飛機製造廠時，卻遭到工廠警衛的阻攔，因為他們此行是臨時決定的，事先並沒有通知休斯。為此，考察團十分惱火，他們斷然否定了D2型飛機，拒絕訂貨。
這時，剛好美國政府部門委託一個造船公司生產水上飛機，而他們對此一竅不通，只好把這件事交給了休斯。休斯設計的這種型號為KH1的巨型水上飛機全長97．5米，高15．2米，兩翼安裝8個帶有螺旋槳的普拉特·惠特尼2800型引擎。自重300多噸，是有史以來世界上最大的飛機，可以說是“巨無霸”。
軍方與他簽訂了試製3架KH1飛機的契約，預算經費為700萬美元。可是這筆錢連造一架飛機的費用都不夠，實際上，軍方根本沒把這個計畫當一回事，甚至設定重重阻力，使得飛機試製工作一再擱置。休斯不得已，只好自己又投入700萬美元，這才勉強夠造一架飛機的費用。
彈指一揮，3年過去了，戰爭終於結束。KH1的製造雖然基本完成，但對軍方來說已經沒有什麼意義，政府以此為由，單方面取消了試製巨型水上飛機的契約。休斯向政府提出抗議，卻沒有什麼結果。不過他相信，這種飛機是美國飛機所能達到的極限，它將成為今後的大型客機和貨物運輸機的雛形，他堅持要把這架飛機造出來。
當時，許多人都懷疑這架巨大的飛機能否飛上天空，而休斯卻用事實告訴人們，他們的擔心是多餘的。1948年4月，休斯親自駕駛著這架巨無霸在海面上風馳電掣般地衝刺了一段後，穩穩地起飛了。電影攝像機拍下了這個歷史性的鏡頭。美國的輿論沸騰了，休斯繼環球飛行之後，又一次成了美國人心目中的英雄。
而在這之前，休斯還造出了XF11型偵察機，這是後來的U－2型偵察機原型。在那次試飛中，休斯險些喪命。當他被人從墜毀的飛機里救出來時，人們以為他肯定活不了了。他的心臟移位，肺腑大量出血，折斷8根肋骨，頭蓋骨和鎖骨都骨折，全身嚴重燒傷。但他不但活下來了，而且僅半年之後，報紙上又刊登出他頭纏繃帶坐在飛機艙里的照片。
KH1雖然只飛行過一次，之後就存放在展覽館裡，它卻代表了人類向飛行極限挑戰的夢想，在二戰後當今世界這個夢想已經完全實現了。在美國乃至全世界，休斯是航空航天領域的先導。1965年，休斯飛機公司開發出85磅重的商業通信衛星，這種衛星具有6000條線路的往返電話功能，以及12種彩色電視的機能，從而開拓了連線歐美大陸的電視電話網路。
1966年6月，美國的無人太空船首次登上月球，引起全世界矚目。登月是人類夢寐以求的神話，而今成了現實，人們不禁要問：這隻太空船的製造者是誰？不是別人，正是休斯飛機製造公司。
而休斯因為XF11型偵察機墜機的那次事故造成肋骨鎖骨頭蓋骨的骨折，使得休斯今後的生活都要靠止痛藥麻醉藥來維持。而這些藥物吃多了，也危害了休斯的身體以及神經。其實早在休斯拍攝《地獄天使》的那次墜機中，休斯的前額就曾被撞，撞擊傷害了大腦的語言區域中的糾錯反應區。因此休斯變得極其反常，而第二次墜機，他的前額又收到了損傷，休斯從此更加古怪，他曾試過讓他的助手到一個偏僻的電話亭等電話，一等就是5 6個小時，他還曾把自己關在一個黑屋子裡，不間斷的看電影，只靠牛奶和朱古力維持生命。
據當時的報紙報導，休斯有164位情人，其中大多數是好萊塢女星。在休斯53歲時，他脫離繁華似錦的大城市，在渺無人煙的沙漠地帶過著隱居生活，其實這片沙漠就是當今的拉斯維加斯。他買了拉斯維加斯大部分的土地，甚至連電視台也買下來供他娛樂。拉斯維加斯今天的繁榮，絕大部分是靠休斯的商業眼光才得以實現的。一直到71歲時，休斯身患重病，在乘坐飛機返回故鄉休斯敦的途中離開人世。
可以說，霍華德·休斯一生的最後18年的隱居生活，給人們留下了不少無法解開的謎。在這段相當長的時期里，霍華德·休斯都是跟幾名虔誠的摩門教徒生活在一起，更給他的生活加上了不少神秘色彩，或許這就是一個天才的傳奇人生，外人無法理解。但可以確定的是，正是因為他對飛機的狂熱，才給飛行事業帶來了不斷的進步和變化。
成長記錄
一生追尋速度刺激的不懈。
非凡的膽識、冒險的魄力加上人類訪月的夢想。
