伊加鐵路

伊加鐵路，又稱牙林鐵路東線，建於1957-1965年，線路自牙林鐵路伊圖里河站東叉出橫穿大興安嶺嶺脊，沿伊圖里河北岸、克一河北岸、甘河北岸鋪設鐵路，中經克一河、甘河、吉文、阿里河、齊奇嶺至加格達奇與嫩林鐵路接軌，為森林鐵路支線。

伊加鐵路是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路，與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網，對開發森林資源起到了重要的作用 。

基本介紹

• 中文名：伊加鐵路
• 外文名：Yitulihe-Jiagedaqi Railway
• 又稱：牙林鐵路東線
• 建立時間：1957-1965年
• 年輸送能力：308萬噸

線路概況

伊加鐵路（伊圖里河—加格達奇），又名牙林鐵路東線，國有鐵路支線，是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路，與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網，對開發森林資源起到了重要的作用 。伊加鐵路線路走向於內蒙古呼倫貝爾市境內，途徑牙克石市、鄂倫春自治旗、黑龍江大興安嶺3個旗市區。自牙林鐵路伊圖里河站引出，途經喀喇其站、克一河站、甘河站、吉文站、阿里河站，接入嫩林鐵路（富西鐵路）加格達奇站，全長212.4公里。1954年11月開工，1965年6月全線建成正式運營，線路按四級鐵路設計，年輸送能力308萬噸。

歷史沿革

伊加鐵路原為哈爾濱鐵路局伊圖里河鐵路分局甘河車務段管轄，1998年伊圖里河鐵路分局併入海拉爾鐵路分局後，甘河車務段併入新成立的伊圖里河車務段，整個伊加線劃歸伊圖里河車務段管轄。2003年伊圖里河車務段撤銷，原伊圖里河車務段管轄的牙林線伊圖里河站至岩山站間13個站劃歸根河車務段，伊加線整體移交哈爾濱鐵路局加格達奇車務段管理。

伊加鐵路

沿線車站

伊圖里河站（二等站）、伊東站、大其哈拉站、喀喇其站、庫布春站、銀阿站、克一河站、莫冷格站、索圖罕站、甘河站、吉文站、鐵古牙站、布蘇里站、阿里河站、齊奇嶺站、加格達奇站（一等站）。

伊加鐵路0公里起點