基本介紹
- 中文名：伊利亞·穆羅梅茨重型轟炸機
- 最大平飛速度：137千米/小時
- 生產商：俄羅斯RBVZ機械製造廠
- 類型：四引擎重型轟炸機
發展沿革,飛機數據,外形尺寸,重量,性能數據,改進型號,設計,評價,
發展沿革
1912年11月，位於俄國聖波得堡的波羅的海車輛工廠製造成功了一架巨型飛機。巨型設計者是伊戈爾-伊萬諾維奇·西科爾斯基。該機重4545公斤，翼展28米，裝有4台74千瓦四汽缸水冷卻“百眼巨人”式發動機。人們給它取了一個響亮的名字“偉大號”。1913年5月13日，西科爾斯基親自駕駛這架飛機進行試飛，並獲得了圓滿成功。飛行高度122米，時速104公里，這架飛機也是第一架擁有封閉駕駛艙和客艙的飛機。該機後被官方正式命名為“俄羅斯勇士號”。該機不但有寬敞的封閉式座艙，還設有一個裝有暖氣設備的“客廳”，裡面放著一個桌子和幾把藤椅。其奢華程度是在歐洲那些天作被地當床的土雞飛行員所不可想像的。
在“俄羅斯勇士”的基礎上，1913年底，西科斯基製成了世界上第一架重型轟炸機。俄國人給它取了一個非常有意義的名字――“伊里亞-穆羅梅茨”。這是俄羅斯勇士歌中的主人公、俄羅斯大地衛士的名字。
1913年3月15日，俄國的著名飛機設計師伊戈爾·西科斯基（1930年移居美國）設計的世界上第一架專用轟炸機首飛成功。這架被稱作“伊利亞·穆羅梅茨”的轟炸機裝有8挺機槍，最多可以載彈800kg，機身內部有炸彈艙，並且首次採用電動投彈器、轟炸瞄準具、駕駛和領航儀表等一些當時很先進的轟炸/導航設備。“伊利亞·穆羅梅茨”是世界上第一種專門設計的轟炸機。一戰初期大部分交戰國家執行空中轟炸任務的飛機大多都是偵察機或者水上飛機改裝後作為轟炸用途，這些飛機普遍存在載彈量小、航程短、投彈精度差等缺點。俄國人在重型轟炸機方面卻開了先河。
1914年2月，西科爾斯基駕駛該機創造了一項記錄一一載運15名乘客進行了成功的飛行。1916年6月，“伊里亞-穆羅梅茨”再創輝煌：從基輔起飛，中途僅著陸一次，以14小時38分安全飛到了1000公里外的彼得堡。 俄國沙皇尼古拉二世和俄陸軍部十分欣賞“伊里亞·穆羅梅茨”，遂將第一次世界大戰爆發時僅有的4架“伊里亞·穆羅梅茨”全部投入作戰使用。1914年12月10日，俄最高當局決定組建“飛船大隊”（即飛機大隊），同時任命波羅的海車輛工廠廠長M.B.希德洛夫斯基為現役少將，主管“飛船大隊”的各項工作。“飛船大隊”也是世界上第一支重型轟炸機部隊。 並且在次年2月15日首次空襲波蘭境內的德軍目標。此後這種大型轟炸機經常執行深入敵方縱深100多公里的戰役戰術轟炸任務。
“伊利亞·穆羅梅茨”重型轟炸機採用了一種獨特的編隊隊形來防禦德軍的進攻，直到戰爭結束只損失了兩架飛機，其中一架成功迫降，另一架在迫降之前用機槍擊落了三架德軍戰鬥機，可謂是頑強作戰的典範。隨著1917年俄國十月革命的到來，“伊利亞·穆羅梅茨”推出了戰爭舞台，作為民用運輸飛機使用到20世紀20年代。從1914年到1918年，俄國共製造了73架“伊里亞-穆羅梅茨”，其中有一部分為雙發動機的型號。還有一部分飛機安裝了浮筒，成為水上重型轟炸機。至1917年十月革命，俄國退出大戰為止，這種飛機共執行過422次作戰任務，投彈2000餘枚。
飛機數據
外形尺寸
機長17.50米
翼展38米
機翼面積220平方米(2368平方英尺)
重量
空重4500kg 最大起飛重量7000kg
性能數據
最大平飛速度137千米/小時
起飛滑跑距離：450米(1475英尺)
實用升限4000米
航程540千米
動力裝置：4台164千瓦(220馬力)的“雷諾”(Renault)活塞發動機
主要機載武器：6-8挺機槍 800kg炸彈
改進型號
A型1914年製成，機身側面有一些機窗，有兩個浮筒，用於教練，4座，無武裝。裝備有100馬力的“百眼巨人”發動機2台，140馬力的“薩姆爾松”星形空冷發動機2台。
V型1915年製成，機頭較鈍平，裝150馬力“日光”型發動機4台，尺寸比A型略小。擁有3～7挺機槍，可載彈522千克。飛行員風擋為捷運機車頭雙方窗形式，很易識別。
E型是1917年製成的最好的改型，有多塊玻璃鑲成的大型蛋形機頭駕駛室。裝備4台270（一說220）馬力的“雷諾”發動機，尺寸為諸改型中最大者，時速可達137千米，總重7000千克，升限4000米，續航時間5小時，帶7挺機槍和800千克炸彈，乘員7人，航程540千米。
設計
“伊利亞·穆羅梅茨”轟炸機是一種遠程四引擎重型轟炸機，由西科斯基設計，聖彼得堡RBVZ機械製造廠生產
博物館中的“伊利亞·穆羅梅茨”轟炸機製造。最初只有兩台發動機，後來在機翼後方加裝兩台發動機來增加推力，使用中發現這樣並沒有明顯優勢，後來改為四台發動機全部提供牽引力。
評價
“伊利亞·穆羅梅茨”是烏克蘭一位傳奇英雄的名字，就像這個名字所賦予的歷史含義一樣，“伊利亞·穆羅梅茨”在史學家眼中對飛機製造發展有著重大影響，知道一戰結束一直保持著最大最重轟炸機的頭銜。它採用的一些轟炸投彈設備成為日後各國發展轟炸機的標準裝備。
伊利亞·穆羅梅茨飛機採用了在當時非常前衛的設計，該機具備的一些特點被之後的重型轟炸機所效仿。1914年2月12日，該款機型打破了世界飛行高度及栽荷重量紀錄，搭栽了16人飛行至2000米(6560英尺)高空。伊利亞·穆羅梅茨是首架帶有從機頭到機尾密封艙的飛機。該機型於1915年2月15日首次執行了作戰任務。
“伊利亞·穆羅梅茨”轟炸機機體笨重，操作性能不好。機體過於龐大，容易成為戰鬥機以及地面防空火力的靶子。
