仙尼斯峰鐵路隧道

仙尼斯峰鐵路隧道(Mont Cenis Railway Tunnel)

又稱佛瑞傑斯峰隧道，位於法國東南尼斯至義大利都靈鐵路的雙線準軌山嶺隧道。全長13 657m（原長為12 840m，因地層移動，於1881年予以加長）。1857年8月31日南端開工， 1871年9月15日竣工，1984年9月17日正式投入運營。穿過的主要地層為石灰岩、片麻岩、砂岩等，是當時世界上最長的鐵路隧道。洞內最高點海拔為1 294m，南端洞口海拔1291m，北口為1159m，洞內線路最大縱坡自南向北為+0. 5‰, -22‰。覆蓋層厚度達1 600m。採用馬蹄形雙線斷面，斷面面積為48平方米，採用先拱後牆法施工。該隧道也是首次使用風動鑿岩機施工的工程隧道。

基本介紹

• 中文名：仙尼斯峰鐵路隧道
• 外文名：Mont Cenis Railway Tunnel
• 別名：佛瑞傑斯峰隧道
• 開工時間：1857年8月31日
• 竣工時間：1871年9月15日
• 長度：13657 m
• 隧道斷面：48平方米

仙尼斯峰鐵路隧道於1857年8月31日開工建設， 1871年9月15日竣工。

隧道內線路坡度自北向南為+22‰、-0.5‰。隧道海拔為1 338米，最大埋深約1600米。隧道原長12 840m，後因地層移動，於1881年加長到13 657m。

隧道穿過片麻岩、砂岩、石灰岩、片岩等地層，用下導坑法修建，施工中未設豎井，由兩端掘進，人工鑿孔，火藥爆破，手工裝碴，畜力運輸等方式修建，隧道內通風條件很差。

隧道於1861年開始使用G.索梅耶設計的風動鑿岩機，從而加快了施工進度。

隧道內由於未採取必要的通風措施，曾發生司機窒息致死的事故。