人工環流

利用工程設施使水流按需要方向產生的橫向環流。這種工程設施能引起水流內部結構的改變,使表層水流向一側,底層水流向另一側,這樣即可控制泥沙運動的方向,從而達到河道整治、渠首防沙、限制局部沖淤及提高排沙建築物輸沙能力的目的。人工環流的套用由來已久,但比較系統地研究人工環流產生的方法及其在工程實踐中的套用, 則是在20世紀30年代初由蘇聯學者波達波夫(М.В.Потапов)領導進行的。水利工程中常用的引起人工環流的設施主要有人工彎道、側向排沙設施、導流裝置等。產生螺旋流的導沙槽也屬於利用橫向環流的設施(這種環流產生的原因與一般橫向環流稍有不同)。

基本介紹

  • 中文名:人工環流
  • 外文名:artificial transverse circulation
簡介,原理,

簡介

利用工程設施使水流按需要方向產生的橫向環流。這種工程設施能引起水流內部結構的改變,使表層水流向一側,底層水流向另一側,這樣即可控制泥沙運動的方向,從而達到河道整治、渠首防沙、限制局部沖淤及提高排沙建築物輸沙能力的目的。人工環流的套用由來已久,但比較系統地研究人工環流產生的方法及其在工程實踐中的套用, 則是在20世紀30年代初由蘇聯學者波達波夫(М.В.Потапов)領導進行的。水利工程中常用的引起人工環流的設施主要有人工彎道、側向排沙設施、導流裝置等。產生螺旋流的導沙槽也屬於利用橫向環流的設施(這種環流產生的原因與一般橫向環流稍有不同)。

原理

人工彎道引起彎道環流的防沙排沙設施,最常用的有人工彎道式取水及曲線形沉沙池(見沉沙池)。側面排沙設施是利用水流轉彎泄流時形成的橫向環流,增加排沙量。中國兩千多年前修建的都江堰渠首(見都江堰灌區)中的飛沙堰, 就是利用側向溢流時產生的人工環流排沙,從而減少渠道進口,即寶瓶口的進沙量。
導流裝置可分為表層及底層兩種。表層導流裝置由一系列浮式導流盾組成,與水流方向成18°~25°角,浸入水中的深度為水深的0.25~0.35倍, 表層清水順導流盾流動,底層流則導至相反方向。導流裝置設在取水口前,不僅能防止推移質泥沙入渠,還可增加入渠流量及防止上唇淤積和下唇沖刷。底層導流裝置常用的有導沙坎、導流潛壩等,設於河底或渠底, 高度為水深的1/2~1/3, 所引起的人工環流可將含沙量較大的底流順坎導向需要的方向。導流裝置不僅適用於推移質較多的河道, 對懸移質較多的河道也可收到一定效果。根據黃河上取水口的使用情況看,可減少入渠泥沙12~13%。表層導流裝置需要較多的器材設備, 管理也比較複雜, 在中國很少採用。
人工環流
表層導流裝置
導沙槽又稱渦流管, 是設於渠底或河底用以產生螺旋流的槽式截沙排沙設施, 通常布置在進水閘前後或各級渠道首部, 多與水流成30°~65°角。導沙槽斷面為圓形或矩形,有的在頂部加設水平導板,靠上游留有進口。伸向上游的水平導板可加大導沙槽的流速, 激化槽內的螺旋流, 增加輸沙能力, 提高排沙效果。導沙槽構造簡單, 並有一定的防沙效果, 套用較為廣泛。

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