人力軌道車

19世紀中葉，歐美各國的鐵路上使用著一種微型不帶動力的機車——人力軌道車。幾十年後，這種軌道車傳入中國，人們稱它為“手搖車”或“手軋車”、“手押車”。新中國成立前，山海關橋樑工廠製造的“手搖車”都已經銷售到國內各條鐵路線上。“手搖車”有4個車輪，利用槓桿、曲軸、齒輪等機械裝置驅動，自重約200公斤，時速可達20公里。“手搖車”通常由4個人駕駛，前後各兩人雙手握住槓柄上下交替軋動，車子就可以向前運行。

簡介

19世紀中葉，歐美各國的鐵路上使用著一種微型不帶動力的機車——人力軌道車。幾十年後，這種軌道車傳入中國，人們稱它為“手搖車”或“手軋車”、“手押車”。新中國成立前，山海關橋樑工廠製造的“手搖車”都已經銷售到國內各條鐵路線上。“手搖車”有4個車輪，利用槓桿、曲軸、齒輪等機械裝置驅動，自重約200公斤，時速可達20公里。“手搖車”通常由4個人駕駛，前後各兩人雙手握住槓柄上下交替軋動，車子就可以向前運行。

華工使用的人力軌道車

基本信息

“手搖車”在運營線路上行駛時，需向車站調度“要點”，途中萬一遇到有列車，必須將“手搖車”抬出軌道，避讓後再繼續行駛。這種人力軌道車結構簡單，使用輕便，是工務、電務部門施工和檢修線路設備的常用代步工具。新中國成立後，隨著各種內燃式小型軌道車的成批生產以及列車運行速度和密度的增加，“手搖車”被迅速淘汰。到20世紀60年代，已經很難看到它的身影。後來的人們只能從個別鐵路革命鬥爭題材的影片和鐵道博物館中，領略到它的身姿了。