亳州機場

亳州機場（Bozhou Airport），位於安徽省亳州市譙城區和渦陽縣交界處。於2016年5月10日中國民航局批覆亳州民用機場場址，機場選址在渦陽縣標里鎮劉竹。

2020年4月5日，根據中國民航局審查意見，為完善安徽省民用機場布局和綜合交通運輸體系，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發，同意新建亳州民用機場。

基本介紹

• 中文名：亳州機場
• 外文名：Bozhou Airport
• 飛行區等級：4C級
• 機場類型：民用運輸機場
• 所屬地區：中國安徽省亳州市
• 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
• 航站樓面積：11500平方米
• 機位數量：10個 +（2個隔離機位） 
• 跑道長度：2600米1條、垂直聯絡滑行道1條
• 旅客吞吐量：100萬人次 
• 貨郵吞吐量：4000噸 
• 起降架次：1.05萬架次 
• 登機廊橋：4個（預計） 
• 塔台：1座 
• 航管樓：830平方米 

歷史沿革

軍用機場

1935年冬，亳州機場開建，占地960畝。次年建成使用，並設防空委員會。

1938年5月11日，日本侵略軍飛機將停在亳州機場上的5架國民革命軍的飛機全部炸毀。 5月19日，日本侵略軍飛機轟炸亳州城，炸死炸傷民眾40多人，炸壞房屋多處。

民用機場

2012年06月01日，亳州民航機場正在編制選址報告。

2013年05月31日，完成預選址：譙城區城父鎮、譙城區立德鎮，以及譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處。

2014年05月31日，完成選址：譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處。

2014年12月01日，完成項目建議書上報。

2015年，亳州機場的籌建工作已經進行了4年了，市已委託上海民航新時代機場設計院和上海華東民航飛行程式設計研究院分別編制《亳州支線機場選址報告》、《亳州機場建設規劃選址報告航行服務研究》。設計單位根據我市初選場址情況，經現場踏勘和技術比較後，推薦出譙城區城父鎮、譙城區立德鎮，以及譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處3個預選場址，最終選址將從中“三選一”。

2016年5月10日，中國民航局批覆亳州民用機場場址，機場選址在渦陽縣標里鎮劉竹，位於亳州市東南部，距離亳州市中心直線距離33.5公里、公路距離38公里。亳州民用機場場址是繼2016年繼蚌埠機場之後安徽省第2個獲批場址的機場。

2017年中國民航局發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》描繪了到2020年民航產業發展藍圖，並提出系列目標。“十三五”期間全國續建、新建機場項目74個，涉及安徽蕪湖、宣城、亳州、蚌埠。《規劃》提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群。

2017年3月下旬，劃設了空域使用規劃和進離場航線，目前已經得到有關部門的批准回復。進離場航線方面，按照劃設範圍，亳州機場進離場航線共分3條，分別是亳州至徐州航線、亳州至周口航線、亳州至阜陽航線。通過這三條航線的設定，我市才能進入全國航路區域，進而飛往國內東、西、南、北各個方向。其中，亳州至徐州航線將輻射北京、上海等東北方向，亳州至周口航線將輻射西安等西北方向，亳州至阜陽航線將輻射廣州等東南方向。跑道兩側各10公里、跑道兩端各20公里範圍，屬於亳州機場空域規劃使用範圍。機場中心點周邊30海里的範圍、也就是50公里左右的範圍，屬於亳州機場塔台的管理範圍。

2018年10月26日上午，記者從亳州機場城際鐵路建設工作領導小組辦公室了解到。亳州機場項目預可研評估報告已上報至國家發改委，軍地協定已通過軍委審批，有關部門正在匯總立項審查意見報軍委首長審簽，亳州機場項目將成為“十三五”全國有望開工的10個民航機場之一。從亳州市發改委了解到，亳州機場項目啟動以後，各項工作穩步推進，在全省同時申報的機場中率先完成申報手續，目前亳州機場預可研檔案已報國家待批。待國家立項審批後，亳州市即可按程式進行規劃、設計，進行招投標後便可以開工建設。

2018年12月7日，記者從亳州機場城際鐵路建設工作領導小組辦公室了解到，亳州機場已經完成軍方審核，並正式向國家發展改革委反饋意見。國家發展改革委履行內部程式後，將報國務院、中央軍委進行立項批覆。2018年年底前，亳州機場項目有望正式立項。屆時，亳州機場城際鐵路辦公室將排出項目建設時間表，履行亳州機場項目可研報告、總體規劃、初步設計報批手續。

2019年3月29日，經多方共同努力，國務院、中央軍委於近日批覆亳州民用機場項目建議書。這標誌著亳州民用機場項目前期工作取得重大進展，為可研報批等後續前期工作奠定重要基礎。下一步，省直有關部門將積極配合亳州市和相關部門，抓緊開展可研報告及相關支撐要件的編制和報批工作，儘快向國家發展改革委報批項目可研報告，力爭機場早日開工建設。

2019年10月14日-16日，亳州民用機場可行性研究報告評估會召開，此次評估會是繼亳州機場2019年3月29日獲國務院、中央軍委立項審批後的又一突破性進展，為確保2020年開工建設打下堅實基礎。會上，來自中國民航局、中部戰區空軍參謀部、民航華東地區管理局等單位的專家，對亳州民用機場可行性研究報告進行了詳細評估。評估內容包括機場建設的必要性、場址基本情況、機場總體規劃、航線規劃等多方面內容。根據評估意見，亳州機場為國內支線機場，選址在渦陽縣標里鎮以西，主要建設內容包括一條2600米乘以45米的跑道、11500平方米的航站樓、10個C類機位的站坪以及空管、供油、消防救援等相關設施。飛行區指標為4C，建成後將率先開通至上海、西安、北京、廣州、成都、昆明、哈爾濱、三亞等地的航線。工程總投資約11億元，到2030年機場預測旅客吞吐量將達到100萬人次。會議指出，亳州機場建設是推動區域經濟發展的必要，是促進亳州旅遊產業發展需要，是推動亳州打造“世界中醫藥之都”建設的需要，我市將紮實做好各環節工作，爭取早日啟動亳州機場建設。

2019年12月11日，亳州機場前期工作進展順利，預計明年1月底前可取得民航局行業審查意見，接下來將進行初步設計、施工圖招標編制和報批。計畫2020年5月招標，8月取得批覆。施工招標結束後，將進行開工建設，計畫2020年10月1日前開工建設。

亳州機場本期（2030年）航站區平面圖（推薦方案）

2020年4月5日，根據中國民航局審查意見，為完善安徽省民用機場布局和綜合交通運輸體系，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發，同意新建亳州民用機場。

整體規劃

機場建設規模為：飛行區等級4C，新建一條長2600米跑道，航站區按滿足2025年年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量1900噸目標設計，新建航站樓6000平方米、站坪機位6個，配套建設通信、導航、氣象、供油、消防等輔助生產設施。

亳州市委託上海民航新時代機場設計院和上海華東民航飛行程式設計研究院分別編制《亳州支線機場選址報告》、《亳州機場建設規劃選址報告航行服務研究》。設計單位根據亳州市初選場址情況，經現場踏勘和技術比較後，推薦出譙城區城父鎮、譙城區立德鎮，以及譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處3個預選場址，最終選址將從中“三選一”。

航空產業園是以發展臨空產業為核心，運輸業（客運、貨運）、民航綜合服務業；相關產業如：配套服務、傳統的製造業、旅遊觀光、物流配送、高新技術產業等。臨空經濟區以機場為地理中心，航空產業園包括立德鎮、古城鎮、標里鎮等地區。航空產業園緊臨亳州機場，內部布局有航空物流產業、休閒旅遊產業、飛機零配件生產、航空學校等。

交通換乘

軌道交通

亳州機場至亳州南站軌道交通，計畫投資30億元。積極謀劃航空產業園，填補民用航空運輸空白，提升區域綜合交通樞紐地位。亳州南站側設有亳州機場航站樓以及機場大巴往返。古城東站也有機場大巴往返亳州機場。

快速路

起點位於譙城區大楊鎮，終點位於亳州機場，擬利用現狀縣道X016進行改建。路線全長約13公里，全線採用一級公路標準，設計時速80公里/小時。

“濟廣高速支路”是為了方便乘客，將在濟廣高速機場附近新增一處出入口，“屆時從機場到高速公路只有4公里，非常方便。”

建設意義

亳州作為全球最大藥都又是國家級歷史文化名城，建設亳州機場對於促進區域經濟發展、可以促進當地藥業發展以及旅遊業，對外開放、招商引資都起著巨大的作用，亳州機場建成後可以與古城東站形成空鐵聯運，會給亳州市帶來巨大的機遇。服務範圍：譙城區、渦陽縣、蒙城縣、利辛縣。輻射河南省鹿邑縣、鄲城縣、永城市等。預計投入營運後年輸送旅客30萬人，爭取達到50萬人。

建設亳州民用機場，對完善我省民航機場布局，構建現代綜合交通運輸體系，推動亳州市及皖北地區經濟社會加快發展具有重要意義。下一步，我委將積極配合亳州市和相關部門，按照中國民航局批覆要求，抓緊開展機場預可行性研究報告等後續項目前期工作，力爭機場早日開工建設。”