基本介紹
- 中文名：京王電鐵
- 京王線：新宿站～京王八王子站（37.9km）
- 相模原線：調布站～橋本站（22.6km）
- 高尾線：北野站～高尾山口站（8.6km）
簡介,名稱由來,大事年表,行車路線,
簡介
東證第1部上市企業，京王集團的中核企業。在大手私鐵之中對於多角化經營較為謹慎，因而在平成大蕭條後各社遭受不動產價格下滑、流通不振、旅遊低迷等問題時，仍能夠保持健全財務。
京王此名稱意指連結東京與八王子鐵道。在1998年6月30日以前，公司名稱是由舊“京王電氣軌道”與“帝都電鐵”之路線組合成的京王帝都電鐵（略稱：京王帝都、京帝，“Keio Teito Electric Railway”，縮寫為“KTR”）。
京王電鐵在PassNet中的代號是KO。
名稱由來
京王是連線東京到八王子的鐵道。1998年6月30日前名稱京王帝都電鐵（けいおうていとでんてつ 略稱：京王帝都 英文：〝Keio Teito Electric Railway〟 英表簡稱：〝KTR〟）
大事年表
現在的京王電鐵是在二戰後由京王電氣軌道和帝都電鐵合併而成。
1907年新宿－府中的武蔵電気軌道建立W
京王電鐵地下通道
京王電鐵地下通道1910年 武蔵電気軌道更名京王電気軌道株式會社。W
1913年4月15日 京王電気軌道笹冢－調布開始運營。軌距1372mm。W
1913年11月19日 新町－笹冢間開始運營。 W
1916年9月1日 調布－飛田給開通。 W
1916年10月31日 飛田給－府中開始營運。 W
1925年3月24日 玉南電気鉄道（地方鉄道）、府中－東八王子開始營運。軌距1067mm。W
1926年12月1日 京王電気軌道和玉南電気鉄道合併。 W
1927年6月1日 玉南電気鉄道線路軌距改為1372mm。W 1927年成立鬼怒川水力電気系列－東京山手急行電鉄 J
1930年東京山手急行電鉄更名東京郊外鉄道J
1931年3月20日 御陵線（北野－御陵前）開通。W
1931年合併渋谷急行電気鉄道J
1933年帝都電鉄J
1933年8月1日 渋谷駅～井の頭公園開始營運。J
1934年4月1日 井の頭公園－吉祥寺開始營運。J
1938年6月1日 收購武蔵中央電気鉄道、八王子線（橫山車庫－前高尾橋）。W
1939年6月30日 八王子線停止營運。W
1940年5月1日 帝都電鉄鬼與怒川水力電気系列的小田原急行鉄道合併J
1941年3月1日 電力國家管理鬼怒川水力電気的小田原急行鉄道合併。改名小田急電鉄J
1942年5月1日 小田急電鐵、京浜電気鉄道、東京橫浜電鉄、合併為東京急行電鉄（大東急）。J
1944年5月31日京王電氣軌道由於陸上交通事業調整法合併到東京急行電鉄。W
1945年1月21日 御陵線停運。W
1942年5月1日京王電氣軌道與京浜電気鉄道東京橫浜電鉄合併為東京急行電鉄（大東急）。W
1945年8月15日 改變為地方鉄道W
註：
W為京王線
J為井之頭線
1948年6月1日 戦時中、陸上交通事業調整法的（大東急）解散，分成京王電気軌道、小田急電鉄、京浜急行電鉄。由於京王線單獨營運困難，所以將舊小田急的井の頭線（舊帝都電鉄）合併到京王電気軌道改稱京王帝都電鉄。
1955年4月29日 東府中－府中競馬場正門前的競馬場線開始營運。
1963年4月1日 新宿地下站開始營業。
1963年8月4日 線路電壓由600V提高為1500V。同時京王5000系投入營運。
1963年10月1日 東八王子－新宿特投入營運。
1963年12月11日 東八王子站向新宿方向搬遷120m、改稱京王八王子站。
1964年4月29日 高幡不動－多摩動物公園的多摩動物公園線（現動物園線）開通。
1967年10月1日 北野～高尾山口的高尾線開通。
1971年4月1日 京王多摩川－京王よみうりランド開通。
1974年10月18日 京王よみうりランド－京王多摩センター開通。
1978年10月31日 笹冢－新線新宿的京王新線開通。
1988年5月21日 京王多摩センター－南大沢開通。
1990年3月20日 南大沢－橋本開通。
1998年7月1日 京王帝都電鉄改名為京王電鉄。
2005年6月29日 英文社名Keio Electric Railway Co.,Ltd.改名為Keio Corporation。
行車路線
路線分為以京王線為主軸的“京王線系統”以及“井之頭線”等兩個系統。
京王線系統的軌距是1372mm，所謂“馬車軌距”。
京王線：新宿站～京王八王子站（37.9km）
京王新線：京王線的別線（新線新宿站～笹冢站 (3.6km））的通稱。
相模原線：調布站～橋本站（22.6km）
競馬場線：東府中站～府中競馬正門前站（0.9km）
動物園線：高幡不動站～多摩動物公園站（2.0km）
高尾線：北野站～高尾山口站（8.6km）
