《京津冀藍皮書：京津冀發展報告（2020）》是由首都經濟貿易大學、社會科學文獻出版社共同發布的藍皮書。“京津冀藍皮書”由總報告、分報告、專題報告三部分組成，共13篇。
2020年9月，《京津冀藍皮書：京津冀發展報告（2020）》正式發布。
基本介紹
- 中文名：京津冀藍皮書：京津冀發展報告(2020)
- 作者：葉堂林等
- 發布機構：首都經濟貿易大學、社會科學文獻出版社
- 發布時間：2020年9月
- 內容：由總報告、分報告、專題報告三部分組成
報告簡介,內容解讀,
報告簡介
《京津冀藍皮書：京津冀發展報告（2020）》重點圍繞京津冀“區域協同治理”這一主題，在系統梳理區域治理理論的基礎上，總結國內外中心城市及城市群治理模式的演變規律，圍繞產業、交通、生態、創新、公共服務等區域協同發展領域，重點探討如何通過完善區域治理體制、構建區域治理體系、創新區域治理模式等創新京津冀協同發展的模式和路徑，並據此提出相應的對策和建議。
《京津冀藍皮書：京津冀發展報告（2020）》由總報告、分報告、專題報告三部分組成，共13篇。
總報告圍繞京津冀區域協同治理的進展與趨勢展開論述，在系統梳理協同治理理論的基礎上，構建了“治理主體協同—治理客體協同—治理制度協同”三個維度的區域協同治理分析框架，從中央和地方政府的府際關係、市場主體、社會群體等方面構建治理主體協同系統，從產業、交通、生態、創新、公共服務五個層面構建治理客體協同系統，從價值目標、議程設定、目標規劃、決策方案、行動過程五個方面構建治理制度協同系統。
內容解讀
報告認為，從治理體系來看，京津冀區域協同治理體系初步形成，地方政府合作治理進展顯著。從治理客體來看，三地產業分工程度有所提升，但津冀兩地產業同構現象依然固化；區域交通一體化持續推進，京津石保唐始終是區域重要的交通樞紐城市，交通擁堵治理初見成效；生態環境聯防聯控成效顯著，環境規制呈現“趨同—分異—趨同”的演化特徵；初步形成以京津為核心、以石保廊為節點城市的協同創新網路，區域創新分工、聯繫與協同能力不斷增強；區域公共服務水平總體提升，河北相對落後。
分報告由區域協同治理理論、區域協同治理的國際借鑑、產業協同治理、交通協同治理、區域生態環境治理、創新協同治理、公共服務協同治理、地方政府協同治理及協同治理的模式與路徑九個報告組成，從理論到實踐進行系統深入的研究，探尋京津冀城市群各個領域協同治理現狀及存在的主要問題。
報告指出，京津冀區域協同治理存在六方面短板：一是區域協作網路綜合密度不高，跨區域地方政府協作程度亟待加強；二是三地尚未形成梯度化的產業鏈協同治理體系；三是冀北、冀中南地區交通聯繫不足，局部擁堵仍相對嚴重；四是環境治理成效仍待加強，生態協同治理機制尚不完善；五是河北創新能力薄弱，成為區域創新協同治理體系中的主要短板；六是公共服務水平差距總體呈擴大態勢，供給模式單一。
報告指出，京津冀整體上區域產業分工更加趨於合理。產業差異化程度及協同化程度明顯提升，特別是京津、京冀的區域分工程度提升幅度較大，且計算機、通信和其他電子設備製造業，汽車製造業等產業協同化程度不斷提高，但仍存在部分行業區域分工程度偏低、津冀兩地的產業同構化程度較高等問題。
