京杭大運河滄州段

京杭大運河滄州段全長216公里，是京杭大運河流經最長的城市，約占京杭大運河總長度的七分之一。

滄州段大運河為海河流域漳衛南運河系的下遊河道南運河的一部分，元以後京杭大運河的組成部分。滄州市境內南運河起自吳橋大興莊村入境，流經吳橋縣、東光縣、南皮縣、泊頭市、滄縣、滄州市區（包括運河區和新華區）、青縣共八個縣（市、區），於青縣李又屯村北出滄州境，入天津界。

2022年9月1日上午9時，京杭大運河滄州中心城區段實現旅遊通航。

基本介紹

• 中文名：京杭大運河滄州段
• 地理位置：滄州市
• 保護區級別：市/縣級
• 氣候：暖溫帶大陸季風氣候
• 類型：河流生態系統
• 保護對象：滄州段運河水域
• 管理單位：西環中街社區

歷史沿革

滄州段運河始於東漢末年，漢建安九年（公元204年），曹操為北征袁紹，修建了著名的“遏淇水入白溝”工程，《水經·淇水注》中有詳細記載，“漢建安九年，魏武王於水口下大枋木以成堰，遏淇東水入白溝以通漕運，故時人號其處為枋頭。是以盧諶《征艱賦》曰：後背洪枋巨堰，深渠高堤者也”。漢建安十一年（公元206年），曹操北征烏桓，命董昭開平虜渠。平虜渠溝通白溝（《水經注》中稱白溝在威縣之東的古稱廣宗的地方以下為清河）、泒水和滹沱河。據專家考證，平虜渠位置大致在今青縣之東，約相當現在的南運河而稍偏東，為滄州南運河下游段的前身。

晉代和北朝時期，滄州段運河依然是曹操開鑿的白溝——清河——平虜渠水運幹線的重要組成部分。晉代和北朝時期幾次大規模軍事行動都是經白溝——清河——平虜渠水運通道進行軍隊調動的，表明這條水運通道仍暢通。

隋大業四年（公元608年），隋煬帝為了解決北方的漕運和北征高麗的需要，“詔發河北諸郡男女百餘萬人開永濟渠，引沁水，南達於河，北通涿郡”（《隋書·煬帝記》）。滄州段運河為永濟渠的一部分，是在曹操舊渠的基礎上並利用部分天然河道建成的，與今南運河河道基本相同。

唐代，滄州段運河仍為永濟渠的一部分，依然通航。據《元和郡縣誌·永濟縣下》載：“永濟渠在縣西郭，內闊一百七十尺，深兩丈四尺。南自汲郡引清、淇水，東北入白溝，穿此縣入臨清……隋氏修之，因名‘永濟渠’”。在永濟渠兩側，又開鑿了長豐渠、無棣溝等幾條運河，使黃河北側平原地區運河形成網路。

唐代在河北道平原最早開鑿的運河是貞觀二十一年(公元647年)刺史朱潭在河間縣開鑿的長豐渠：“瀛州河間郡，河間縣，西北百里有長豐渠，(貞觀)二十一年，刺史朱潭開。”此後，薛大鼎於永徽元年開鑿了無棣溝：“永徽元年，薛大鼎為滄州刺史，界內有無棣河，隋末填廢。大鼎奏開之，引魚鹽于海，百姓歌之日：‘新河得通舟楫利，直達滄海魚鹽至。昔日徒行今騁駟，美哉薛公德滂被’。”無棣溝是通海的一條河道，是將原被淤積堵塞的無棣河加以疏通而成，將永濟渠與渤海連通。永徽二年(公元651年)以及開元年間，姜師度等人還在滄州景城郡清池縣開鑿了多條運河。

宋代也稱永濟渠為御河，“中國封建時代，往往稱皇室御用河道為‘御河’……宋元時代所謂‘御河’，專指今河南，河北境內的衛河，即隋所開永濟渠的一部分。”（《辭海》1999年版）。北宋初年永濟渠即御河仍能通航，但黃河曾在很長時期北流奪御河河道由津入海，滄州段運河時斷時續。

金代由於黃河河道向南遷徙，奪占淮河河道入海，御河擺脫了黃河頻繁的沖淤影響，並且金代遷都燕京，改燕京為中京，宮廷建造需要的大量建築材料從汴梁(今開封)運至北京，同時漕糧北運，逐漸形成以御河為主幹運道，再加上漳河、滹沱河等河流構成的水運系統，將河北平原溝通和聯繫起來。

元代開鑿京杭大運河，滄州段御河為京杭大運河的組成部分，基本上沿用了原來的河道。

滄州段運河明代為衛河的一部分，衛河又稱衛漕。宋、元時名日御河。由內黃東出，至山東館陶西，漳水合焉。東北至臨清，與會通河合。北歷德、滄諸州，至青縣南，合滹沱河。北達天津，會白河人海。所謂衛漕也。

清代，臨清至天津一段，稱為南運河，滄州段運河為南運河下游。清早期及中期，漕運沿襲明代，仍以內河航線為主；道光時，大部分漕運改走海運，至鹹豐五年，運河漕運結束。但衛河作為豫北及河北平原南部地區與京津地區的重要交通通道，一直承擔著繁忙的運輸任務。

民國時期，滄州段運河仍為南運河的一部分，但運河逐漸於淺，已無大規模水運活動，內河航運規模很小。

建國初期，衛河——衛運河——南運河為海河流域航線最長、航運之力最大的一條河流，滄州段南運河為仍其下游段，承擔著物資運輸任務。五十年代，興建了引黃濟衛工程，為運河補充了水源。1958年，南運河上興建了四女寺樞紐，維持了運河的通航。七十年代，滄州段南運河上興建了安陵樞紐和北陳屯樞紐，均建有船閘，但由於水源缺乏，1978年南運河航運全線中斷，滄州段南運河航運功能已完全喪失。

2022年9月1日上午9時，京杭大運河滄州中心城區段實現旅遊通航。

地理環境

京杭大運河月亮灣

區域範圍

滄州市境內南運河起自吳橋大興莊村入境，流經吳橋縣（34.8公里）、東光縣（36.98公里）、南皮縣（23.74公里，與泊頭以運河為界，左岸全部屬於泊頭市）、泊頭市（36.3公里）、滄縣（36.6公里，北段部分9.66公里右岸屬於青縣）、滄州市區（包括運河區31公里和新華區2.7公里，運河區部分河段與滄縣以河為界）、青縣（45.76公里，9.66公里左岸屬滄縣，0.66公里對岸屬天津靜海）共八個縣（市、區），於青縣李又屯村北出滄州境，入天津界，河道全長216公里，是京杭大運河流經里程最長的城市，占京杭大運河的約八分之一。

保護目標

遵照習近平總書記重要指示批示精神，打造大運河文化帶，深入挖掘大運河豐富的歷史文化資源，保護好、傳承好、利用好大運河這一祖先留給我們的寶貴遺產。

京杭大運河滄州段

管理措施

根據時代要求，京杭大運河滄州段採用河長制進行管理。

開發利用

運河以運而生，歷朝歷代修築運河的目的，是滿足國家的運輸需要。其自開鑿以來，始終是國家的交通命脈。明、清兩代每年都有約400萬石糧食經滄州運往北京。此外，還有大量瓷器，鹽，煤炭等貨物靠運河水運輸。漕運的繁忙和南北物資的融合給滄州帶來了兩岸經濟的繁榮。更有了大小不等的碼頭，擺渡。滄州段從南到北有十多處碼頭。現如今，運河僅有輸水能力，每年國家利用南運河向天津輸送黃河水。

京杭大運河滄州段

河畔風俗

大運河作為母親河，惠澤這滄州這片土地，養育兩岸百姓，與這片土地有著生厚的感情。滄州的民間習俗里深深牽著運河的影子。除了正月里開河鮮、五月端午賽龍舟、臘月里藏冰外，滄州城裡買水職業側兩籬等，也極富運河特色。