京張高鐵東花園隧道位於張家口市懷來縣東花園鎮，是全國第一條智慧型化高速鐵路京張高鐵的配套工程。 東花園隧道全長4970米，於2018年7月19日順利貫通
基本介紹
- 中文名：京張高鐵東花園隧道
- 長度：4970 m
- 貫通時間：2018年7月19日
建設歷程,隧道設計,建設成果,
建設歷程
東花園隧道位於張家口市懷來縣東花園鎮，是國內最長的強富水地區深基坑無維護明挖隧道。
為保證無維護深基坑邊坡穩定性，實施“深孔測斜”監測項目，開發安全監控軟體，填補了國內深基坑明挖隧道、邊坡穩定變形檢測分析的空白。首次採用新型材料機器人噴塗防水等技術，不僅提高了噴塗效率，還減少了人工噴塗厚度不均的質量通病。
2018年7月19日17時30分，2022年北京冬奧會重點配套工程、全國第一條智慧型化高速鐵路京張高鐵建設又有新進展，全長4970米的東花園隧道順利貫通，為京張高鐵全線2019年底建成通車掃除了又一個“攔路虎”。
隧道設計
隧道緊鄰官廳水庫、康西草原、野鴨湖國家濕地公園等環境敏感地區，隧道施工技術難度大。
隧道縱斷面呈“V”字形設計，最大縱坡為25‰，最大覆土厚度8.1米，最大開挖深度22米，隧道洞身位於常水位線以下3至5米。
建設成果
綠色技術
京張高鐵東花園隧道距離官廳水庫只有1.7公里，防水施工技術難度極大。一項名為“可低溫施工瀝青塗料製備和施工方法”的技術解決了施工難題。新技術採用的塗層具有防水、防腐、防滲、保溫、隔音、抗核輻射等功能，可完整包覆各種異型結構表面，能有效解決應力變形、沉降、膨脹開裂、穿刺等造成的滲漏。該方法機械噴塗施工，4秒成膜，一次成型，效率提升約400%，可實現全壽命周期防護，碳排放減少約86%。該防水施工技術作為北京市首批7項創新型綠色技術之一在全市推廣。
