京張鐵路遺址公園是利用北京市海淀區京張高鐵旁的京張鐵路舊線，改造而成的遺址公園。
截至2019年4月13日，該項目已經進入研究階段，規劃中將建成集遺址、文體、商業於一體，縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園。
基本介紹
- 中文名：京張鐵路遺址公園
- 地點：北京市海淀區京張鐵路舊線
- 項目進度：2019年4月13日已經進入研究階段
- 長度：約9公里
發展歷史,景點範圍,項目規劃,
發展歷史
京張鐵路由詹天佑主持，於1909年建成，是中國人在積貧積弱中奮起自主勘測、設計、施工的第一條鐵路。由於無法再滿足城市化進程中不斷擴張的交通運輸需求，於2016年徹底告別歷史舞台。
2019年4月13日，利用京張高鐵旁的京張鐵路舊線改造成為一條長約9公里的京張鐵路遺址公園帶狀公園方案已經進入研究階段。
2019年9月17日上午，京張鐵路遺址公園五道口啟動區率先亮相。
景點範圍
作為京張鐵路遺址公園的一部分，啟動區全長近800米，從成府路13號線五道口城鐵站貫通至北四環鐵路橋；面積1.7公頃，大概兩個足球場大小，總體分為鐵路記憶廣場、軌道花境以及展望花園三個部分。規劃中的京張鐵路遺址公園，將南起北京北站，北至北五環，經過北下關街道、北太平莊街道、學院路街道、中關村街道、清華園街道、花園路街道、東升鎮7個街鎮。未來遺址公園還將向北不斷延伸，拓展至後廠村路，全長將超過13公里。
規劃中的京張鐵路遺址公園全程經過北下關街道、北太平莊街道、學院路街道、中關村街道、清華園街道、花園路街道、東升鎮7個街鎮。
項目規劃
從五道口城鐵站貫通至北四環鐵路橋；遺址公園擬設腳踏車專用道，西直門至北五環騎行只需40分鐘。
9公里的京張舊線路計畫經過合理的拆除和保留，建成集遺址、文體、商業於一體，縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園。隨著海淀區街鎮責任規劃師制度的開展，未來7個街鎮的責任規劃師和高校合伙人團隊將積極徵詢街鎮居民的意見建議，汲取各方智慧，“滾動式”完善設計構想，共同完成京張鐵路遺址公園的設計建設。
遺址公園將連通原鐵路沿線的現有綠地，將郊區綠色引入城市，打造真正的“城市花園”，規劃預計增加綠地超過30公頃直接服務周邊1公里內26個社區、8個高校、31萬居民；將建設跑步道和步行道貫通的城市慢行廊道，給市民提供運動休閒場所；還將通過原鐵軌空間的留白和重建，儘可能保留沿線重要歷史記憶點，讓文物古蹟和老房子“講故事”。
此外，京張鐵路遺址公園還將成為活力共享的城市公共空間，這裡不僅建設無障礙設施，未來還會舉辦運動健身、藝術創意和文化民俗等活動，通過基礎設施的改善，提升空間活力。
