交通運輪機械：汽車安全，成為重要課題。
汽車保有量迅速增長﹐高速公路不斷發展﹐汽車車速不斷提高﹐交通日益頻繁﹐交通事故因而不斷增加。汽車的安全設計遂成為重要課題。汽車的技術狀態﹑道路的技術狀態和駕駛員的技術和精神狀態﹐是影響汽車交通事故的 3大因素。對大量汽車事故的分析表明﹕大多數事故並非由於汽車的技術狀態所引起﹐而主要是由於駕駛員違反交通規則﹐如飲酒﹑疲勞和粗心等原因而引起。但是汽車安全也有人機工程和汽車機件故障方面的問題。這就要求汽車設計能保證良好的操縱性﹐而一旦發生事故時﹐汽車結構應能保護乘員或減輕乘員受到的傷害。
預防事故 加強人機工程研究﹑提高制動安全性﹑保證操縱穩定性﹑採用緊急轉向裝置和改進輪胎結構﹐都是預防汽車事故的重要措施。
人機工程﹕人機工程研究與汽車安全有很大關係。例如汽車駕駛室的布置應使駕駛員不低頭便能看到儀表﹐減少死角和視野盲區。操縱機構的合理安排﹐能使駕駛操作感到輕便。燈光應有合理的配置。
制動安全性﹕重型貨車﹑客車和大型轎車應裝雙管路制動系統。總重達到一定限值的汽車則應裝有緊急和輔助制動器。為消除制動時抱死車輪而引起危險的側滑﹐應裝設電子或機械控制的車輪防抱系統。有的貨車裝有載荷比例閥﹐以便根據各軸的載荷分配製動力矩。盤式制動器散熱較好﹐出現熱衰退現象較少﹐使用漸趨廣泛。
操縱穩定性﹕汽車的整車參數﹑部件結構和參數的選用和匹配以及部件的布置﹐應能使汽車在制動或轉向時﹐或受強側風吹襲時能保持其行駛路線﹐不發生後輪甩滑現象。
緊急轉向裝置﹕在有些超重型工礦自卸車上裝有緊急電動轉向液壓泵﹐當發動機停止運轉或原裝轉向泵發生故障時能激活緊急轉向泵﹐將自卸車駛向路邊停靠。
預防事故 加強人機工程研究﹑提高制動安全性﹑保證操縱穩定性﹑採用緊急轉向裝置和改進輪胎結構﹐都是預防汽車事故的重要措施。
人機工程﹕人機工程研究與汽車安全有很大關係。例如汽車駕駛室的布置應使駕駛員不低頭便能看到儀表﹐減少死角和視野盲區。操縱機構的合理安排﹐能使駕駛操作感到輕便。燈光應有合理的配置。
制動安全性﹕重型貨車﹑客車和大型轎車應裝雙管路制動系統。總重達到一定限值的汽車則應裝有緊急和輔助制動器。為消除制動時抱死車輪而引起危險的側滑﹐應裝設電子或機械控制的車輪防抱系統。有的貨車裝有載荷比例閥﹐以便根據各軸的載荷分配製動力矩。盤式制動器散熱較好﹐出現熱衰退現象較少﹐使用漸趨廣泛。
操縱穩定性﹕汽車的整車參數﹑部件結構和參數的選用和匹配以及部件的布置﹐應能使汽車在制動或轉向時﹐或受強側風吹襲時能保持其行駛路線﹐不發生後輪甩滑現象。
緊急轉向裝置﹕在有些超重型工礦自卸車上裝有緊急電動轉向液壓泵﹐當發動機停止運轉或原裝轉向泵發生故障時能激活緊急轉向泵﹐將自卸車駛向路邊停靠。
