交通肇事罪認定標準

交通肇事罪，是我國刑法第133條所規定的罪名，交通肇事罪有其法定的認定標準。“因逃逸致人死亡”，應限於過失致人死亡，除了司法解釋所規定的情形外，還應包括連續造成兩次交通事故的情形，即已經發生交通事故後，行為人在逃逸過程中又因為過失發生交通事故，導致他人死亡。

基本介紹

• 中文名：交通肇事罪認定標準
• 制定單位：最高人民法院
• 時間：2000年11月10日公
• 認定標準：交通肇事罪有其法定的認定標準

認定標準

根據刑法第133條的規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，應當立案追究。根據最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《關於審理交通肇事刑事案件具體套用法律若干問題的解釋》第2條第1款規定，交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的；（2）死亡3人以上，負事故同等責任的；（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。第2條第2款規定，交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（5）嚴重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現場的。

符合上述情形之一的，公安機關應當立案追究。應當注意，對於交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責任，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標準。如果行為人只有違章行為，並未造成嚴重後果的，則不以犯罪論處，不予立案。

如何認定

（一）要劃清交通肇事罪與非罪的界限。應著重把握以下兩個方面：一是要看行為人主觀上是否有過失。如果行為人主觀上有過失，可以構成交通肇事罪；如果行為人由於不能預見的原因引起交通事故，則不存在罪過，因而不能認定是犯罪。二是要看行為人有無交通違法行為，造成了多大的危害後果。行為人必須因交通肇事造成一定的後果，且對該後果負責的條件下，才能構成交通肇事犯罪。比如，如果行為人的行為雖然在客觀上造成了某種危害結果，但既沒有違法交通管理法規，主觀上也不具有過失，則應當屬於交通事故中的意外事件。

（二）要劃清交通肇事罪與其他幾種罪的界限。

1、要把交通肇事致人重傷、死亡與故意殺人、 故意傷害罪區別開來。區別的要點在行為人的主觀態度，交通肇事罪是過失犯罪，而故意殺人罪、故意傷害罪顯然為故意犯罪。發生交通事故後，以下兩種情況歷來是按故意殺人、故意傷害罪論處的。一是肇事後，為殺人滅口，而又故意將傷者撞死的；二是肇事後明知被害人被拖掛在車下，為逃逸而不顧被害人生死，致被害人傷殘、死亡的。

2、交通肇事罪同與以危險方法危害公共安全罪的的界限。交通肇事罪是過失犯罪，且必須造成嚴重後果；以危險方法危害公共安全罪主觀上是故意，行為對象是不特定的多數人，不要求必須造成嚴重後果。

3、交通肇事致人重傷、死亡與過失致人重傷、過失致人死亡罪的區別。交通肇事罪發生於交通運輸過程中，與交通工具相聯繫；後者發生與日常生活中，過失致他人重傷、死亡。

4、交通肇事罪與工程重大安全事故罪、重大責任事故罪的區別。區別的要點在於事故發生的時空條件。交通肇事罪發生的時空條件原則上限於公共運輸管理的範圍。另外，交通肇事罪的主體為一般主體，而工程重大安全事故罪和重大責任事故罪的主體要求為特殊主體。

5、此外，要把交通肇事罪與過失損壞交通工具罪的區別是：前罪有違反交通運輸法規的法定要求，而後罪沒有違規的法定要求。