《交通瓶頸誘導交通擁堵的機理研究》是依託中國科學技術大學，由吳清松擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：交通瓶頸誘導交通擁堵的機理研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：吳清松
- 依託單位：中國科學技術大學
- 批准號：10672160
- 申請代碼：A1302
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2007-01-01 至 2009-12-31
- 支持經費：34（萬元）
中文摘要
本項目融流體力學、非線性動力學、套用數學、計算機科學和交通工程學於一體，多學科交叉，研究我國城市交通瓶頸誘導交通擁堵的機理。通過實測、建模、仿真和理論分析，深入認識城市交通瓶頸如何導致交通流受擾、失穩、生成集簇、發生相變、相分離等複雜特徵，搞清擁堵交通形態的類別以及不同類別的交通擁堵生成條件和發展過程。在客觀評價和分析國際上對擁堵交通研究的理論成果和對立觀念後，密切結合中國國情，巨觀和微觀方法相結合，連續和離散觀點相結合，確定性和隨機性研究相結合，創造性地發展符合我國交通實際的理論模型，確切刻畫我國城市交通瓶頸誘導交通擁堵的機理，開發相應的交通系統模擬軟體，為減少城市交通擁堵發生和尋求交通擁堵疏導對策提供科學依據。該項研究強調理論和基礎，注重實際和套用，既為促進理論性很強的流體力學和其它數理科學更好地解決國家重大需求而做貢獻，又為這類古老學科注入新的生命力，提供新的發展機遇。
